Najlepsza odpowiedź
UGH. Tragedia. Dobra, dla zachowania przejrzystości, prowadzę sześciobiegową standardową skrzynię biegów o pojemności 6,2 l (w przybliżeniu odpowiednik 383 Stroker) Camaro SS z 2015 r., Z pewnymi ulepszeniami w zakresie mocy i obsługi. Wciąż mniej niż 16 tysięcy mil na nią. Ostatni z generacji 5. Teraz, szczerze myślałem, że Gen 6 był OGROMNYM brakiem projektowym, po prostu spróbować bawić się projektami Dodgea i Forda i zobaczyć, jak latała. Nie dobrze. Większość z nich naprawiają w 2019 roku.
Aż do twojego pytania: From The Digital Car; Berlinetta
Berlinetta została pierwotnie wprowadzona z nadwoziem drugiej generacji w 1979 roku i była produkowana do połowy 1986 roku. Chevrolet dominował już w na rynku osiągów z Z28 w tamtym czasie i zdecydowaliśmy się skierować na rynek luksusowy dzięki Berlinetta, instalując ulepszone wnętrze, kompletny pakiet rozstawu kół, płynne zawieszenie i długą listę kodów opcji wewnątrz tych unikalnych samochodów Camaro trzeciej generacji.
—-> „Starship Camaro” Berlinetta był oferowany tylko w latach modelowych 1984, 1985 i 1986. Jego koncepcja została początkowo opracowana przez projektanta GM, Nelly Toledo w 1981 roku i obejmowała specjalnie zaprojektowane teleskopowe panele kontrolne oraz wolnostojący, obrotowy odtwarzacz kasetowy z systemem Equalizer Stereo. Ten projekt kokpitu był wówczas radykalny i osiągnął to celem połączenia najnowszej technologii cyfrowej z ergonomicznymi elementami sterującymi inspirowanymi przestrzenią powietrzną. Camaro Berlinetta ma wiele ukrytych funkcji, które wyprzedziły go o wiele lat, a większość * zwykłych * właścicieli Camaro nigdy nie miała okazji doświadczyć w swoich „zwykłych” modelach Thirdgens !!
Pomijając sztuczki , był brzydki jak pupa psa. I był OGROMNIE gorszy pod względem przyspieszenia, niechlujnej obsługi (och, przepraszam, LUKSUSOWE… ugh) i ogólnego wrażenia. Ale próbowali włamać się na rynek luksusowych i nauczyli się wracać do surowego moc.
Do zobaczenia na drodze!
Odpowiedź
Berlinetta pochodzi z włoskiego dla sportowego coupe. Obejmuje samochody typu 2 + 2. Prowadziłem Berlinetta z powrotem wiele lat temu i samochód nie był pod wrażeniem. Wydawało mi się, że jest za słaby i musiałem z nim „walczyć”, żeby jechał pod górę.
Nie pamiętam rozmiaru silnika, ale przypominam sobie, że podjąłem wtedy decyzję, aby nigdy go nie kupować.