Najlepsza odpowiedź
W latach 60. i wczesnych 70. używano niektórych silników V8 o dużym momencie obrotowym pochodzić z fabryki z blokiem przeznaczonym do mocowania 4 śrubami głównymi. Biorąc pod uwagę nieco prymitywny stan sprzętu produkcyjnego tamtych czasów, w porównaniu z dzisiejszą precyzją, miało to sens. Na przykład silnik 351 cobrajet firmy Ford był wyposażony w 4-śrubowe pokrywy główne. mój 2003 ford ranger V6 był wyposażony w 4 śruby główne. Myślę, że jest to w dużej mierze spowodowane tym, że blok jest aluminiowy, a korba jest z żeliwa sferoidalnego (?).
W przypadku 4 śrub głównych, rozmieszczenie śrub może składać się z dwóch śrub po każdej stronie głowicy, obie wkręcone prosto w dół albo jedna w dół, a druga pod niewielkim kątem, albo też w pokrywie głównej mogą być dwie śruby skierowane w dół, a następnie jedna śruba z każdej strony pod kątem 90 stopni do pierwszej pary śrub. Chodzi o to, aby główka nie „chodzić”, co oznacza odkształcanie się pod obciążeniem. gdy pojawia się odkształcenie, otwiera się swobodny luz między powierzchnią łożyska a powierzchnią korby, powodując zarówno zużycie, jak i potencjalną degradację ciśnienia oleju. O ile wiem, posiadanie 4-śrubowego zasilania sieciowego nie ma żadnych wad. Z pewnością jest to atut, jeśli korba ma być poddawana dodatkowemu ciśnieniu w cylindrze silnika doładowanego lub turbodoładowanego.
Odpowiedź
Funkcją obwodu sterującego silnika jest sterowanie silniki prądu przemiennego. Do uruchomienia silnika wymagane jest wyższe napięcie, w którym do działania wymagane jest napięcie niższe niż napięcie rozruchowe. Zmiana napięcia silnika z wyższego na niższe jest główną funkcją obwodu sterującego silnika.
Istnieją głównie trzy typy obwodów sterowania silnikiem:
- Rozrusznik bezpośredni (DOL)
- Star Delta Starter
- Auto Transformer Starter
Rozrusznik DOL:
Rozruszniki bezpośrednie online (DOL) są stosowane w małych silnikach o mniejszej mocy poniżej 10 kW W obwodach zabezpieczeń nadprądowych powszechnie stosowane są bezpieczniki i wyłączniki automatyczne. Bezpieczniki i wyłączniki automatyczne są skonfigurowane tak, aby przerywać połączenie, jeśli prąd w linii przekracza znamionowy prąd silnika.
Star Delta Starter:
Aby zmniejszyć prąd rozruchowy, silniki klatkowe średnich i większych rozmiarów są uruchamiane przy obniżonym napięciu zasilania. Start ze zredukowanym napięciem zasilania jest stosowany w metodach Star Delta. Dotyczy to silników zaprojektowanych do połączenia w trójkąt w normalnych warunkach pracy.
Rozrusznik autotransformatora:
Ten zespół składający się ze stycznika, bloku przeciążeniowego, transformatora mocy sterującej, bezpieczników mocy. początkowe napięcie przyłożone do silnika, a tym samym prąd rozruchowy i moment obrotowy. Silnik, który można podłączyć na stałe w trójkąt lub w gwiazdę, jest najpierw włączany na obniżone napięcie z trójfazowego autotransformatora z odczepem, a po dostatecznym przyspieszeniu przełączany jest w położenie pracy (pełne napięcie).