Najlepsza odpowiedź
Miałem to w Toyocie po serwisie. Działał dobrze na zimno, ale po osiągnięciu temperatury roboczej zrobił się nierówny.
Po wielu odmowach ze strony sprzedawcy i konieczności odwiedzenia niezależnego warsztatu wygląda na to, że małpa smaru uszkodziła przewody iskier.
W moim środkowym silniku są to SUKA do zmiany, wymagająca wyłączenia silnika, więc zamiast wykonywać swoją pracę prawidłowo, kazał otworzyć szczeliny świecy zapłonowej, aby wymusić silniejszą iskrę.
To działało dobrze, dopóki ogromne luki nie spowodowały przegrzania silnika i nieudanego zapłonu.
Ten dealer wykonał kilka innych sztuczek i stracił całą naszą firmę – a później jego dealera, kiedy ja zgłosił różne wybryki Toyocie w Wielkiej Brytanii.
Jeden z dwóch dealerów Toyoty, który spieprzył niewłaściwego faceta.
Odpowiedź
Mr. Lee ma rację, ale awarie iskry / wtryskiwacza spowodują również słabą wydajność na autostradzie.
W gaźnikowym silniku gazowym przegrzane przewody paliwowe mogą powodować nierówny bieg jałowy z powodu pęcherzyków pary, zwłaszcza jeśli zainstalowano fabrycznie osłonę termiczną oddalony. Był to częsty problem występujący w silnikach V8 o wysokich osiągach w latach 60. XX wieku i późniejszych z wysokimi temperaturami pod maską na biegu jałowym.
Silniki na gaz z wtryskiem paliwa to puszka robaków, ale widziałem ten problem spowodowany brakiem przepływu powietrza i / lub czujniki tlenu. Jednak nowsze pojazdy zwykle pokazują kod silnika, gdy te komponenty zawiodą.