Najlepsza odpowiedź
Jeśli korek zbiornika jest sprawny, to przepełnienie po prostu wycieknie z korka i rozprzestrzeni się po komora silnika, prawdopodobnie powodując ślizganie się paska, w zależności od lokalizacji zbiornika, spowoduje bałagan niezależnie od lokalizacji.
Jeśli jakiś głupiec wymieni korek na niewentylowany lub odpowietrznik jest zablokowany, wtedy istnieje niewielka szansa, że gdy olej rozszerzy się w wyniku użytkowania, wytwarzając ciepło i sprężając tę niewielką ilość powietrza w zbiorniku, ciśnienie może spowodować wyciek oleju w innym miejscu w układzie.
nieco żmudnym sposobem na usunięcie nadmiaru płynu jest umieszczenie ust małej butelki tuż obok punktu napełniania zbiornika i za pomocą krótkiego kawałka (6-8 ″) węża ogrodowego i mokrego kciuka, włóż wąż, umieść kciuk na odsłoniętym końcu i podnieś i wypuść do butelki, powtarzaj i powtarzaj, aż będzie wystarczająco niski.
Odpowiedź
Przepełnienie twojego steru mocy g NIE spowoduje nadciśnienia, spieniania ani przedmuchiwania uszczelek. Prawidłowo działający układ wspomagania kierownicy jest całkowicie pozbawiony powietrza, a tym samym wypełniony płynem. Nie ma innego miejsca na dopływ dodatkowego płynu, jak tylko zajęcie dodatkowego miejsca w samym zbiorniku. Nie stanowi to problemu dla samego systemu . Należy jednak pamiętać, że płyn wspomagania kierownicy rozszerza się podczas podgrzewania. Może to spowodować przelanie się przepełnionego zbiornika i bałagan w komorze silnika. Może dostać się do twoich pasów, spowodować ich poślizg i potencjalnie przedwczesne zniszczenie. W ekstremalnych sytuacjach nadmiar płynu MOŻE dostać się do kolektora wydechowego / katalizatora i spowodować pożar. Z tego powodu najlepiej jest zassać nadmiar płynu ze zbiornika, aby przywrócić normalny poziom.