Najlepsza odpowiedź
wspornik to belka zakotwiczona tylko na jednym końcu. Belka przenosi obciążenie na podporę, gdzie jest dociskana przez moment i naprężenie ścinające . Konstrukcja wspornikowa pozwala na zwisanie konstrukcji bez usztywnień zewnętrznych. Wsporniki mogą być również zbudowane z kratownic lub płyt .
Główne zalety to: –
- Budowanie z każdego końca umożliwia wykonanie konstrukcji z niewielkimi zakłóceniami nawigacji poniżej
- Rozpiętość może być większa niż w przypadku prostej belki, ponieważ belkę można dodać do ramion wspornikowych
- Ponieważ belka spoczywa po prostu na ramionach, rozszerzalność cieplna i ruch podłoża są dość łatwe w utrzymaniu
- Ramiona wsporników są bardzo sztywne ze względu na ich głębokość
Główne wady to-
- Podobnie jak belki, zachowują swój kształt dzięki przeciwstawieniu się dużym siłom rozciągającym i ściskającym, a także ścinaniu, dlatego są stosunkowo masywne.
- W większych przykładach konstrukcja kratownicy służy do zmniejszenia ciężaru.
Odpowiedź
Norm, dzięki za A2A.
Belki wspornikowe to po prostu belki podparte na koniec z drugim końcem wolnym. W tej konfiguracji jeden koniec przejmuje całe obciążenie, dlatego potrzebna jest dobra kotwa, która wytrzyma moment zginający. (Chyba że promień przechodzi na coś innego.). Ta konfiguracja jest zwykle nazywana Encastre.
Czasami nie ma możliwości uniknięcia użycia belki wspornikowej ze względu na wymagania dostępu. Czasami jest używany do celów estetycznych w konstrukcjach.
Dzięki starannemu projektowi można wykonać belkę z niewielkim ugięciem, ale będzie ona miała różne wartości drugiego momentu ar na całej swojej długości.
Przykładem wspornika jest trampolina. Najwyraźniej wykorzystują fakt, że deska mocno się odchyla, aby zapewnić nurkowi siłę nośną. Innych przykładów jest wiele, wystarczy się rozejrzeć. Ciche często wiata autobusowa ma dach typu catekever, parkingi lub stacje kolejowe. Są to praktyczne odpowiedzi na praktyczne problemy.
Mam nadzieję, że to pomoże.
Alan