Co to jest BIW (CATIA)?


Najlepsza odpowiedź

BIW (skrót od Body in White) to etap projektowania i produkcji samochodów. BIW odnosi się do konstrukcji nadwozia produktu motoryzacyjnego, takiego jak samochody. To tylko konstrukcja spawana z blachy. BIW nie będzie miał drzwi, silników, podwozia ani żadnych innych ruchomych części.

Ten kurs uczy studentów z narzędzi CAD CATIA do wykonywania zaawansowanych projektów 3D i gotowych do produkcji cyfrowych makiet elementów BIW: górnej części ciała, podwozia, systemów dachowych. Obejmuje projektowanie kształtów, renderowanie obrazu i projektowanie interfejsu. Kurs zapewnia również odpowiednią wiedzę na temat procesu formowania blach i procedur montażu BIW, modelowania powierzchni oraz GD&T. Studenci biorą udział w praktycznych sesjach projektowych BIW.

ZAKRES

Projektanci / inżynierowie BIW zajmują się projektowaniem, oraz działy badawczo-rozwojowe producentów oryginalnego wyposażenia, domy projektowe i pierwszorzędni dostawcy z sektora motoryzacyjnego. Oferty pracy oferują im również firmy technologiczne, które świadczą usługi inżynieryjne i projektowe, zarządzanie cyklem życia produktu i rozwiązania automatyzacji zakładów dla producentów samochodów.

Odpowiedź

Główna różnica między oprogramowaniem (poza funkcje, takie jak modelowanie powierzchni), to w jakiej firmie lub na jakim stanowisku są używane. CATIA i SOLIDWORKS zostały opracowane przez firmę Dassault Systemes (3DS). Oznacza to, że nie są zawodnikami technicznymi. Oba są po prostu skierowane do różnych segmentów przemysłu.

odpowiedź na pytanie „Dlaczego środowiska przemysłowe i akademickie używają Catia, a nie SolidWorks; dlaczego Fortran, a nie MATLAB?” Doug Dingus dość dokładnie opisuje te różnice dla CATIA i SolidWorks. Sprowadza się do podstawowych możliwości oprogramowania. CATIA jest skierowana na rynek high-end CAD, w którym nie tylko chcesz wykonać część (samochodu), ale także samochód i ewentualnie fabrykę, w której mógłbyś zbudować ten samochód. Pro-E (a raczej PTC Creo Elements / Pro) ma pewne możliwości, które sprawiają, że nadaje się do prac CAD na wysokim poziomie, ale o ile wiem, większość firm w tym segmencie korzysta z Siemens NX lub CATIA, a tylko nieliczne preferują PTC.

Z drugiej strony Solidworks jest pakietem CAD średniego poziomu, przejął duży udział w tym rynku od PTC, który około 15 lat temu dominował w CAD średniego poziomu z Pro-Engineer. Dzieje się tak głównie dlatego, że jest raczej przyjazny dla użytkownika i ma płytką krzywą uczenia się (w porównaniu do Pro-E został opracowany przez inżynierów, którzy opuścili PTC). Pro-Engineer ma znacznie większą (standardową) bibliotekę i mocniejszy szkielet, ale z tego powodu często jest również droższy. Oznacza to, że drobni programiści pracujący w niepełnym wymiarze czasu i firmy CAD, które nie są wyspecjalizowane w bardzo specyficznych branżach (takich jak lotnictwo lub motoryzacja), dla których CATIA ma specyficzne „stoły warsztatowe”, przejdą do SolidWorks (lub AutoDesk Inventor, innego konkurenta w tej średniej branży ).

Jak wspomniano wcześniej, istnieją pewne różnice w funkcjonalności, takie jak modelowanie powierzchni i łatwość, z jaką można tworzyć złożone struktury i złożenia. Silniki animacji / renderowania są zupełnie inne, podobnie jak pakiety do analizy strukturalnej. Biblioteki oferowane z oprogramowaniem są różne, podobnie jak zarządzanie / automatyzacja przepływu pracy. Jednak dla początkującego użytkownika CAD wszystkie trzy przykłady powinny oferować mniej więcej tę samą funkcjonalność, z nieco innymi krzywymi uczenia się. Dopiero po rozpoczęciu bardziej złożonej lub wyspecjalizowanej pracy CAD zauważysz różnice między pakietami oprogramowania.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *