Najlepsza odpowiedź
Wszystkie pojazdy elektryczne (EV) mają metodę wykorzystania prądu przemiennego (AC) używać praktycznie we wszystkich gniazdkach elektrycznych na całym świecie i zamieniać tę energię na prąd stały (DC), którego wymagają wszystkie akumulatory.
Urządzeniem dokonującym tej konwersji jest „pokładowa ładowarka samochodowa”.
Wiele osób nazywa kabel, którego używają do podłączenia swojego pojazdu elektrycznego w domu, jako „ładowarkę”, podczas gdy w rzeczywistości jest to wymyślne urządzenie zabezpieczające zapewniające zasilanie prądem zmiennym w pojeździe, tak aby ładowarka pokładowa pojazdu mogła bezpiecznie „naprawić ”To zasilanie prądem zmiennym w prąd stały do akumulatora.
Na całym świecie istnieją„ zewnętrzne ”ładowarki prądu stałego, które nie wymagają ładowania pokładowego pojazdu, ponieważ prostują prąd zmienny na prąd stały moc, która trafia bezpośrednio do akumulatora. Te ładowarki są znane jako:
CHAdeMO – na całym świecie
CCS-Combo2 – Europa
SAE-CCS-Combo1 – Ameryka Północna
GB / T – Chiny
Odpowiedź
Większość pojazdów elektrycznych ma wbudowaną ładowarkę, dzięki której akumulator można ładować z gniazda sieciowego. Ładowarka jest przeznaczona do konkretnego akumulatora w samochodzie, do ładowania go odpowiednim napięciem i szybkością oraz do monitorowania temperatury w taki sam sposób, w jaki telefony komórkowe są wyposażone w ładowarkę (urządzenie zewnętrzne to tylko zasilacz 5V).
W celu zapewnienia bezpieczeństwa i elastyczności w ładowaniu różnymi napięciami i prądami AC, większość pojazdów elektrycznych używa EVSE ze specjalną wtyczką (J1772). EVSE jest dość prosty – informuje ładowarkę, ile prądu może pobierać, i włącza zasilanie, gdy samochód jest podłączony, ale nie wcześniej (więc styki złącza nie są pod napięciem przez cały czas).
Wiele pojazdów elektrycznych ma drugie złącze (CSS lub CHAdeMO) do zewnętrznej szybkiej ładowarki DC, aby ładować z wyższą szybkością niż jest w stanie zapewnić ładowarka pokładowa.