Najlepsza odpowiedź
Silnik do jazdy na napędzie to zasadniczo dolna połowa silnika zaburtowego połączona z silnikiem stacjonarnym. Górna połowa napędu zewnętrznego zawiera wał napędowy, który przechodzi przez kadłub do silnika. Dwie 90-stopniowe przekładnie łączą górną połowę z dolną i przekazują moc na śmigło. Całą jednostkę można obracać z boku na bok, aby sterować łodzią, eliminując w ten sposób konieczność stosowania steru. Można go również obrócić w górę, aby zapobiec uderzeniu śruby napędowej w cokolwiek w płytkiej wodzie i ułatwić łodzi ciągnięcie na przyczepie.
Odpowiedź
Wyobraź sobie oddzielenie silnika od części, która płynie w wodzie na standardowym silniku zaburtowym ; zamontuj to (napęd) z tyłu tej hipotetycznej łodzi i sprzedaj silnik (głowicę). Teraz możesz zamontować dowolny silnik we wnętrzu łodzi. Zachowujesz zalety silnika zaburtowego (z możliwością trymowania, sterowalnym, sprawnym mechanicznie) w zamian za nieograniczoną moc.
Możesz kupić „z półki” napęd o mocy 1000 KM. W mojej przystani jest łódź z turbiną helikoptera „Huey”, lekka i kilka tysięcy koni mechanicznych. Najpotężniejszy silnik zaburtowy, jaki widziałem, to model 627 KM firmy „Seven Marine”; lekki i kilka tysięcy dolarów.