Najlepsza odpowiedź
Oceny niezawodności należy traktować z przymrużeniem oka, kiedy już zrozumie się, w jaki sposób są one generowane. Samochody są klasyfikowane na podstawie wizyt serwisowych dealera na X samochodów na drogach. Może to dotyczyć każdej wizyty sprzedawcy, a nie tylko awarii. Nie ma rozróżnienia między właścicielem Mercedesa klasy S, który uważa, że jest problem z ich samochodem i bierze go tylko po to, aby technik wyjaśnił, jak korzystać z technologii, a właścicielem Toyoty z uszkodzoną częścią. Są liczone tak samo.
Inną rzeczą do rozważenia jest to, że wiele marek samochodów, takich jak BMW i Mercedes, ma znacznie bardziej rygorystyczne i częstsze okresy międzyobsługowe. Oznacza to, że należy je częściej serwisować, przy częstszych wizytach u dealerów. To również wpływa negatywnie na oceny niezawodności. Niemieccy właściciele samochodów z wyższej półki są również znacznie bardziej skłonni do wniesienia swojego samochodu, jeśli wydaje dziwny dźwięk, piszczy lub grzechota, niż właściciel Hondy, który również jest rejestrowany w raportach. To powiedziawszy, więcej rzeczy zawodzi w BMW niż w japońskich odpowiednikach. Bardzo rzadko jest to coś takiego jak zepsuty silnik lub główny komponent, ale tu czy tam zdarzają się regulatory okien, przełączniki, czujnik.
Więc porównajmy 15-letnie BMW serii 3 do 15-letniego Toyota Camry, obie z 175 tys. Mil. Toyota prawdopodobnie widziała tylko rutynową konserwację, być może z dziwną awarią tu czy tam. Wiele jest nadal na oryginalnych elementach zawieszenia, które są rozstrzeliwane, ale właściciele po prostu nie dbają o to, że w pewnym momencie zostały one zastąpione śmieciami ze sklepu z oponami. Tak, samochód odpala i zabiera Cię do pracy. Z drugiej strony BMW przez lata wymieniało wiele elementów, ponieważ właściciel wymaga wyższego standardu perfekcji w swoim samochodzie. Miał więcej części, które uległy awarii i wymieniono, jak na przykład układ chłodzenia, może pompa paliwa. Do tego czasu zastąpili również większość elementów zawieszenia wysokiej jakości częściami Bilstein, Koni lub innych.
Na papierze Toyota była bardziej niezawodna i kosztowała mniej. I to prawda. Ale jeżdżąc obydwoma samochodami tyłem do siebie, a utrzymanie BMW kosztuje więcej, ale jeździ jak nowe. Drzwi zamykają się jak skarbce bankowe, zawieszenie jest szczelne, a przyjemność z jazdy znacznie przewyższa wszystko, co Toyota mogłaby zaoferować, nawet gdy jest nowa.
Podsumowując, nie uważam BMW za mniej niezawodne w wszystko. Ale zgadzam się, że koszt odpowiedniego posiadania takiego samochodu jest wyższy niż w przypadku Toyoty lub podobnego samochodu. Osobiście znam więcej niż jedno starsze BMW, które przejechało ponad 500 000 mil, wciąż jeżdżąc właścicielami, gdzie tylko zapragną. Mój własny 2002 325Xi wciąż jeździ na dystansie 211 000 mil i nie waham się jeździć nim w dowolnym miejscu i czasie. Mam pełną historię serwisową z powrotem do nowej i była bardzo niezawodna. Oryginalne sprzęgło zostało ostatecznie zmienione przy 208k, układ chłodzenia wymieniony na 180k, alternator przy 190k, a pełna przebudowa zawieszenia przy 200k. Jedynym powtarzającym się obszarem problemu były regulatory okien, choć niedrogie, zawodzą zbyt często. To znany numer BMW tego rocznika. Tak bardzo kocham swój samochód, że tego lata odmalowałem przedni nos. Teraz wygląda jak nowy. Skóra jest idealna, bez pęknięć i zużycia. Deska rozdzielcza jest idealna, lakier doskonały, zawieszenie lepsze niż nowe dzięki mojej przebudowie. Przyciąga spojrzenia przejeżdżających samochodów. Dostaje wiele spojrzeń na spotkania lokalnego samochodu. Spróbuj tego z Toyotą Camry.
Mam 49 lat i jestem facetem od wełnianych samochodów. Posiadałem wiele samochodów z ponad 200 000 mil na nich. Moim zdaniem samochody europejskie z wyższej półki były jedynymi, które naprawdę dały mi wrażenia z jazdy w tym wieku. Japońskie samochody, które posiadałem, były po prostu urządzeniami przeznaczonymi do transportu i niczym więcej. Modele Euro nadal były pełne pasji.
Jeśli zależy Ci wyłącznie na niezawodności i kosztach posiadania, nie kupuj samochodów Euro z większym przebiegiem. Będziecie tego żałować. Ale jeśli samochody są dla Ciebie przedmiotem pasji, z przyjemnością będziesz się nimi opiekować i jeździć nimi.
Odpowiedź
Wśród Toyoty i BMW mam lub posiadam: 335i, M3, X3, Camry i Highlander, oraz większość innych kierowców.
Naprawdę odpowiedź zależy od Twoich kryteriów. Oto mniej lub bardziej obiektywne (subiektywnie modele Lexusa w USA są konkurencyjne w stosunku do BMW, ale wydaje mi się, że poniższe informacje nadal obowiązują)
- Długoterminowa niezawodność: Toyota bez wahania
- Koszt posiadania (w USA): jest to trudne, ponieważ gwarancja BMW jest wyjątkowa i obejmuje wszystko przez pierwsze 4 lata w porównaniu z Toyotą 2 (nieograniczona gwarancja – nie wiem, jak długo przedłuża się czas trwania układu napędowego). Jednak po wygaśnięciu gwarancji koszty Toyoty są znacznie niższe ze względu na niezawodność i ogólnie niższą cenę w przypadku marki / naprawy godzinowej.
- Osiągi: chociaż Toyota miała kilka dobrych samochodów sportowych, w tym obecnego Toyoburu, praktycznie w każdej kategorii, z wyjątkiem samochodów terenowych, BMW wygrywa: zaangażowanie w jazdę i dynamikę, prowadzenie, przyspieszenie, moment obrotowy itd.
- Bezpieczeństwo: obie marki wprowadzają teraz do swoich samochodów szereg funkcji bezpieczeństwa. Tradycyjnie japońscy i koreańscy producenci samochodów upychali bardziej nowoczesną elektronikę, ale ostatnio Niemcy i Szwedzi wykonują imponującą robotę i chociaż opcje są drogie, odkryłem, że najnowsza technologia od Niemców jest faktycznie lepsza dzisiaj (na równi z azjatyckimi producentami samochodów) a kiedy zacząłem kupować nowe modele 12 lat temu. Zgodnie z moim własnym doświadczeniem i doświadczeniem mojego blacharza, niemieckie samochody są znacznie mocniejsze, chociaż mój góral był bardzo imponujący w zderzeniu z tyłu.
Sprowadza się to do: stylu i osiągów vs długoterminowy koszt posiadania + osobiste preferencje. Jeśli planujesz zatrzymać samochód na długie lata i nie zależy Ci zbytnio na wyglądzie i osiągach jazdy, wybierz Toyo. Wynajmę Highlandera jako mojego codziennego kierowcę, ponieważ potrzebuję SUV-a pasującego do rodziny i móc jeździć w górach zimą, a to jest niezawodne i zbudowane jak czołg. X5 moich znajomych i mój poprzedni X3 są fajniejsze, ale szczerze mówiąc, SUV-y i minivany jako kategoria mnie nie ekscytują, więc dostaję to, co pasuje do moich celów, ponieważ stylowa / porywająca jazda nie ma dla mnie sensu w tej kategorii. Po to są samochody sportowe i motocykle, a ja jeżdżę z nich do diabła.
Jeśli zależy Ci na kategorii pojazdu i chcesz trochę więcej stylu i osiągów, i jesteś gotów zapłacić wyższą cenę koszty obsługi pogwarancyjnej idą bmw.