Czy hamulec postojowy i awaryjny to to samo?


Najlepsza odpowiedź

W przypadku większości samochodów są one jednym systemem w tym samym systemie.

nie jest tak naprawdę hamulcem awaryjnym. W nagłych wypadkach jest to przeważnie bezużyteczne.

dla ułatwienia nazywam go hamulcem ręcznym, tak jak w Wielkiej Brytanii, to normalna nazwa, ponieważ jest uruchamiany ręcznie i jest układem hamulcowym.

Większość hamulców ręcznych nie jest zaprojektowana ani nie jest przeznaczona do zatrzymywania pojazdu w ruchu, ale w celu zapobieżenia stoczeniu się pojazdu podczas postoju.

Raz lub dwa razy wsiadłem do samochodu i znalazłem serwis (stopa) hamulec nie działa. Na szczęście było to przy prędkości manewrowej na parkingu, szybkim chwyceniu i szarpnięciu dźwigni hamulca ręcznego i nic się nie stało. Ale to było z prędkością 1 mil na godzinę.

Niektóre obecne pojazdy mają elektroniczny hamulec ręczny. Podejrzewam, że zostało to zaprojektowane i wdrożone, ponieważ było wiele przypadków, w których kierowcy nie zaciągali hamulca ręcznego wystarczająco mocno, jeśli w ogóle, co skutkowało stoczeniem się pojazdu i spowodowaniem śmierci i / lub poważnych obrażeń.

układ elektryczny można zaprogramować tak, aby włączał się automatycznie po otwarciu drzwi kierowcy i / lub wyłączeniu silnika. Kierowca może zapomnieć, samochód nie.

Niektóre elektryczne układy hamulca ręcznego mają tryb awaryjny. Zaciągnij hamulec za pomocą przełącznika i przytrzymaj go, gdy pojazd jest w ruchu, a system wykona pełne zatrzymanie awaryjne z wykorzystaniem ABS. Wtedy staje się bardzo skutecznym hamulcem awaryjnym.

następnym razem, gdy będziesz prowadzić samochód, upewnij się, że nikogo nie ma za Tobą, i pociągnij ręczną dźwignię. Efekt jest zauważalny, ale nie ogromny.

Odpowiedź

Mały, malutki bąbelek naprawdę nie zmniejsza ciśnienia, sprawia, że ​​czuje się jak gąbka. zwiększenie skoku pedału hamulca powodując uczucie dyskomfortu.

Problem z dużą ilością powietrza polega na tym, że kompresja zwiększa skok pedału, duża kieszeń powietrza może zająć całą drogę,

Kiedy całe powietrze jest sprężone, następuje redukcja całkowitego ciśnienia z powodu kompresji / stosunku, która pochłania niewielką ilość skoku tłoka i jest to niebezpieczna część, dlaczego całe powietrze powinno zostać usunięte. Strata ciśnienia może się znacznie różnić w zależności od ilości powietrza w układzie.

Duże ilości powietrza mogą zająć trochę czasu, czas opóźnienia i ponownie obniżone ciśnienie z powodu stosunku sprężania powietrza do płynu.

System bez powietrza nie ma opóźnienia, jest stabilne ciśnienie .

System z powietrzem w jednej linii, zaworach lub tylko z jednej strony lub jednego rogu pojazdu może wywoływać bardzo nieprzyjemne uczucie i czasami powodować trudno jest usunąć powietrze bez odpowiedniej wiedzy i odpowiedniej procedury. Pęcherzyki powietrza zachowują się inaczej w małej zamkniętej przestrzeni.

Niektóre układy hamulcowe wymagają specjalnych procedur i / lub narzędzi, aby usunąć całe powietrze.

Jeśli nie rozumiesz jakiegoś systemu, najlepiej skonsultować się z instrukcją fabryczną, niż zdobyć wiedzę ogólną i zastosować ją do złożonych układów ABS.

JEŚLI TRUDNO ZROZUMIEĆ.

PRZECZYTAJ, JAK POWIETRZE bąbelki ZMNIEJSZENIE ROZMIARÓW DZIĘKI KOMPRESJI

Wielki wróg w świecie nurków i hydrauliki w miarę wzrostu temperatury.

Zastosowania \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ from Sciencing, com link na dole

Do usuwania zawieszone ciała stałe, tłuszcze, oleje i inne odpady z wody, rozpuszczonego powietrza lub gazu, flotacja jest szeroka ly używany. Mikroskopijne pęcherzyki powietrza łączą się z zawieszonymi cząstkami i wyprowadzają je na powierzchnię, skąd można je usunąć. Podczas nurkowania kontrolowanie tworzenia się pęcherzyków azotu w ciele nurka, na podstawie zmian temperatury i ciśnienia , ma zasadnicze znaczenie dla zapobiegania śmiertelnej ekspansji azotu Dlatego model pęcherzyków o zmniejszonym gradiencie został opracowany jako algorytm bezpiecznej dekompresji podczas wynurzania się na powierzchnię wody.

Niektóre z tych sił i prawa natury będą napędzać niektórych z najlepszych mechaników, wszystko, co musisz zrobić, to pozwolić systemowi odpocząć i postępować w powolny, metodyczny sposób, aby usunąć bąbelek / pęcherzyki, które próbują unosić się zgodnie z naturalnym prawem powietrza w cieczy.

Nie wzbudzaj / nie wciągaj pęcherzyków powietrza w płynach film

Anty-bąbelki !!!!

Wpływ temperatury na roztwór bąbelkowy

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *