Najlepsza odpowiedź
Są w pewnym sensie podobne, ale nie są takie same.
metalowe (zwykle stalowe) pręty, które są używane przez układy siatki w celu nadania naprężeniom betonu i innych rzeczy. Dzieje się tak głównie dlatego, że materiał (zwykle żelbet) ma niską wytrzymałość na rozciąganie.
Z drugiej strony kołki mogą być wykonane z drewna, tworzyw sztucznych lub metali. Zamiast być używane do dużych, ciężkich, twardych materiałów, takich jak beton, kołki są zwykle używane w połączeniach drewnianych, aby utrzymać razem części.
Tak więc kołki i pręty zbrojeniowe są takie same tylko w tym, że oba są prętami, można wykonać z metali i są używane do wspierania czegoś.
Odpowiedź
Dobra odpowiedź od Anonimowego. Kilka innych punktów, które przychodzą na myśl to
- Korozja to przerażający proces (ale tylko wtedy, gdy dzieje się „wewnątrz betonu” ). Produkty procesu utleniania (korozji) będą zajmować większą objętość niż reagenty, a wynikająca z nich „ ekspansja ” spowoduje pęknięcie pokrycia betonowego. Odsłonięty pręt zbrojeniowy będzie dalej korodował, a proces ulegnie przyspieszeniu (w zależności od warunków na miejscu). Ale mimo wszystko korozja musi nastąpić po tym, jak zostanie nałożony beton. Wcześniej występująca korozja nie wpłynie na beton w taki sam sposób, jak korozja występująca wewnątrz betonu.
- Korozja zmniejsza wytrzymałość pręta zbrojeniowego. Można bezpiecznie założyć, że „rdza” nie będzie się napinać. Dlatego też skorodowana stal ma mniejsze pole przekroju poprzecznego stali niż stal nieskorodowana i dlatego jest słabsza.
- Produkty korozji są łuszczące się i nie mogą zapewnić wiązania między betonem a zbrojeniem. Nie bez powodu pręty zbrojeniowe mają na sobie „żebra”. Ma on zapewnić „mechaniczne połączenie” pomiędzy betonem a stalą, zapewniając w ten sposób właściwe wiązanie. Skorodowane żebra nie mogą zapewnić niezbędnego mechanicznego zazębienia, a to nie jest dobre. Ale oczywiście poziom korozji, który faktycznie występuje w ciągu kilku godzin, gdy pręty zbrojeniowe pozostają odsłonięte na miejscu budowy, jest bardzo mały (łagodne efekty powierzchniowe).
Czy można tego uniknąć? Cóż, nie. (w każdym razie nie za rozsądną cenę).
- Pręty zbrojeniowe muszą być przechowywane (na miejscu iw szopach). Nie można w 100\% uniknąć kontaktu z powietrzem i wilgocią.
- Pręty zbrojeniowe często wymagają manipulacji (gięcia, cięcia, wiązania) na budowie, a ich umieszczenie na miejscu zajmuje dużo czasu. Nawet po umieszczeniu należy je dokładnie sprawdzić. „Oj! Zapomniałem włożyć tutaj te sztabki. Heheh ”—— jest w ogóle nie do przyjęcia. Nie można uniknąć kontaktu z powietrzem i wilgocią.
- Pech. Zaraz skończysz układać zbrojenie i zanim będziesz mógł betonować, zaczęło padać.
- Jeśli klient chce, może wybrać droższe alternatywy, takie jak stal ocynkowana / powlekana (nawet wtedy powłoka pęka, gdy pręty są gięte na miejscu, więc nie są one w 100\% odporne na korozję). Jeśli naprawdę naprawdę jest to konieczne, niektóre projekty specjalne wykorzystują również „wzmocnienie ze stali nierdzewnej”. Obecnie istnieje wiele środków antykorozyjnych, takich jak umieszczanie protektorowych anod cynkowych w regularnych odstępach czasu w RC, aby cynk utleniał się zamiast prętów zbrojeniowych (które można następnie wymienić). Ale wszystkie są kosztowne (zwłaszcza na dużą skalę).
Chyba że miejsce jest blisko morza lub na obszarach narażonych na działanie chemikaliów (np. Z gleby) lub jest wilgotne (deszcze), poziom rdzewienia, który występuje podczas obsługi, jest niewielki i można go zaniedbać. Ale jeśli buduje się most morski, niezwykle ważne jest, aby uniknąć korozji prętów zbrojeniowych i często podejmuje się środki zaradcze (takie jak nr 3).