Najlepsza odpowiedź
Niestety pierścienia tłokowego nie można naprawić.
Ogólnie rzecz biorąc, masz 3 tryby awarii tłoka pierścienie.
Mogą się złamać.
Mogą strzelić gola / zarysować.
Mogą się zrelaksować.
Najlepszy kandydat na tanie poprawki kiedy pierścienie się rozluźniły. Dzieje się to w czasie upałów i czasu. Tracą swoją „sprężystość”. Jeśli nie mogą wypchnąć się wystarczająco mocno na ścianę cylindra, nastąpi nadmierne zużycie oleju i utrata kompresji.
Pęknięte pierścienie i porysowane pierścienie mają tendencję do poważnego erodowania ściany cylindra, co powoduje konieczność obróbki i przewymiarowania tłoki. Chyba że jest to konstrukcja mokrej tulei, w którym to przypadku należy wymienić zespół butli.
W przypadku luźnych pierścieni możliwe jest nawet ponowne zamontowanie nowych pierścieni bez umieszczania butli w miejscu. Zgadza się, dobrze to przeczytałeś. Udowodniono, że w dziesiątkach dużych silników Cat zostało to sprawdzone przez ponad 10 tysięcy godzin. Dopóki otwór mikrofonu nie jest potrzebny, żadna maszyna nie jest wymagana. Widziałem tę pracę w małych silnikach gazowych i dużych silnikach wysokoprężnych, które pracują przez cały rok przez lata, z przestojami tylko w celach serwisowych.
Ogólnie dobrą praktyką jest wymiana drążka i łożysk głównych podczas wymiany pierścienie.
Odpowiedź
Wiele dobrych sugestii, ale pozwól mi spojrzeć z mojej perspektywy, ponieważ przebudowałem silniki trzech samochodów, którymi jeżdżę
Po pierwsze, tylko z powodu niebieskiego dymu nie rzucaj ręcznikiem. Sprawdź zawór PCV: Część za 5 USD, która powoduje, że nadmiar oleju przedostaje się przez dzwoni podczas przyspieszania, jeśli jest zatkany.
Następnie przeprowadź kontrolę kompresji, obie fazy, aby sprawdzić, czy masz problem z zaworem lub pierścieniem. Zalecany jest również test szczelności, ponieważ więcej można określić jako do tego, gdzie jest problem.
Następnie zadaj sobie pytanie, jakie masz umiejętności. Zwykle możesz kupić części od 400 do 1000 USD, w zależności od tego, ile będziesz potrzebować po ich rozebraniu. Moja praca jest „bezpłatna ”(Lubię to robić jako hobby). Jeśli musisz zapłacić w drogim sklepie, możesz wymienić samochód.
Niektórzy kupują używane silniki. Jeśli tak, kup go z niezawodnego miejsca. kupiłem używane silniki, które wymagały przebudowy. Kupujący uważaj.
Nie przejmuj się tylko wymianą pierścieni. Po wyciągnięciu silnika, aby wymienić pierścienie, wymieniasz również wszystkie uszczelki i wykonałeś większość pracy związanej z całym projektem, a próba zaoszczędzenia pieniędzy na niewymienianiu łożysk byłaby głupotą, ponieważ bardziej kłopotliwe jest utrzymanie ich we właściwej kolejności podczas ich czyszczenia niż ich wymiany. Ponadto blok powinien być generalnie zabrany do warsztatu mechanicznego w celu wyostrzenia cylindrów do rozmiarów pierścieni, które zainstalujesz. W większości przypadków będziesz chciał założyć nowy łańcuch lub pasek rozrządu, pompę wody itp.
Jeśli zawory są prawidłowo osadzone, a prowadnice nie przeciekają, możesz zostawić je same, chociaż są takie silniki, w których tak trudno je od razu dostać w samochodzie, że warto je również wymienić.
Liczę na godzinę lub dwie na pociągnięcie silnika, a na inną godzinę na montaż po wykonaniu wszystkich części i pracy maszyny oraz kilka kolejnych godzin na jej instalację. Dodaj trochę na prawo Murphyego.