Najlepsza odpowiedź
Każda Silvia z S13-S15 to świetna platforma dla samochodu do driftu. S13 są / były tak wszechobecne z wieloma wspólnymi komponentami wśród modeli Nissana, że wciąż dostępnych jest mnóstwo części z rynku wtórnego. S15 nadal mają mnóstwo obsługi posprzedażnej i były dość popularne.
Jeśli chodzi o S14 znów cieszy się dużą popularnością, szczególnie Zenki (w porównaniu z Kouki), z solidnym wsparciem na rynku wtórnym, choć stosunkowo mniejszym niż modele S13 lub S15. Jednak tylko dlatego, że jest mniej ogólnego wsparcia – porównywalnie, pamiętaj – nie oznacza, że nie ma opcji ulepszeń driftu, bardziej jak pole jest mniej zatłoczone. Na przykład, zamiast 10 marek oferujących 10 różnych typów gwintów, prawdopodobnie zobaczysz 6 marek oferujących 4 lub 6 różnych opcji. Prawie ich nie brakuje.
Chociaż S14 był wyposażony w OE LSD, Jest to „lepki typ, który nie jest tak trwały, jak potrzebuje drifter. Zawieszenie OE również nie nadaje się do poważnego dryfowania. A jeśli patrzysz na model specyfikacji północnoamerykańskiej, masz niezawodną, ale całkowicie mało inspirującą bryłę, która go zasila – KA24DE. SR20DET prawie nie jest rasowy.
Wszystko to oznacza, że ”będziesz chciał uwzględnić kilka ulepszeń w swoim budżecie, aby zmienić S14 z suwaka weekendowej zabawy w poważnego codziennego włóczęgę. Dobrze nowością jest to, że możesz zacząć od zapasów kości i dobrze się bawić, ćwiczyć swoje umiejętności i osiągać dobre wyniki, oszczędzając jednocześnie dukaty na każdą aktualizację. Dość solidna sprawa. Większość facetów zaczyna od mechanicznego LSD, ponieważ ważne jest, aby go mieć, aby skutecznie dryf. Następnie wielu facetów ma gwintowane z regulacją pochylenia. Sprawia, że inicjacja i utrzymanie driftu jest o wiele łatwiejsze, nawet przy niższej mocy wyjściowej.
Podczas gdy niektórzy wolą mieć zestaw turbo do KA24, inni po prostu wybierają pełną zamianę SR20DET. Zależy od Twojego budżetu i preferencji. Zależy również od tego, czy robisz to sam, czy masz dobry, godny zaufania sklep, który może to zrobić za Ciebie i oczywiście od poziomu Twoich umiejętności mechanicznych. Widziałem nawet, jak faceci zamieniali się w CA18DET ze względu na dostępność i koszt – zamieniłem się CA18DET w moim S13, ponieważ SR20DET kosztują więcej niż zapłaciłem za cały samochód w tamtym czasie.
Będziesz także chciał porzucić siedzenie kierowcy OE i wybrać Recaro lub Bride – chociaż ostrzegam, fotele Bride, choć niesamowite, nie są zaprojektowane dla większych tylnych części Ameryki Północnej, dlatego wsiadanie i wysiadanie z nich może być raczej niewygodne, jeśli nie należysz do szczupłej sylwetki. To jest rozmowa przez doświadczenie. Miałem panny młode w moim hatchi i samo wchodzenie i wychodzenie z niego było wyczerpujące. A to było 65 funtów temu. Recaro, które miałem w moim A31 Cefiro, było równie pomocne, ale o wiele łatwiejsze w życiu. Wystarczy powiedzieć, że siedzenia OE nie są przystosowane do żadnego stylu wyścigowego. Najważniejsze, czego potrzebujesz, to dobre boczne wzmocnienie, które Cię powstrzyma ślizganie się po kabinie. Nie ma nic trudniejszego niż próba walki z bocznymi przeciążeniami wewnątrz samochodu, próbując utrzymać drift. Po prostu usiądź dobrze, to wszystko, o czym mówię.
Podczas gdy jestem w temacie w kabinie, jeden mod, o którym ludzie zawsze zapominają, jest jednym z najtańszych, jakie możesz zrobić. Pokrętło Drfit. Jeśli kiedykolwiek zajrzałeś do wnętrza samochodu do driftu i zobaczyłeś anodowaną aluminiową gałkę na hamulcu ręcznym, gdzie jest przycisk, to „To pokrętło driftu. Zwykle kosztują poniżej 20 $, aw Nissanie nasuwają się na przycisk i blokują śrubą ustalającą.” Musisz wyjąć sprężynę z wnętrza uchwytu, aby przycisk nie wyskoczył automatycznie i nie zablokował się. W ten sposób, podczas inicjowania driftu, wciśnij pokrętło, a zostanie ono w środku, dzięki czemu możesz pociągnąć hamulec ręczny i puścić. opuści się z powrotem, bez włączania zapadki, umożliwiając szybsze cofnięcie ręki do kierownicy lub dźwigni zmiany biegów.
Później pojawiają się inne modyfikacje, aby samochód był coraz lepszy, ale to są te podstawowe.
Słowo na temat zestawów karoserii. Chociaż może być kuszące, aby wybrać jakiś szalony zestaw aero, z tylnym skrzydłem i spojlerem pod brodę z fajnymi spódnicami, musisz pamiętać o kilku rzeczach. być dobry w naprawach włókna szklanego lub mieć dobrego kumpla, który jest, ponieważ go uszkodzisz. Nieraz. Byłem w mojej grupie z facetem z włókna szklanego – dostałem telefon od mojego współlokatora, który raz z góry przeprosił. Kiedy dotarłem do gdzie wszyscy byli, widziałem, że złamał osłonę tylnego zderzaka na pół. Naprawienie tego zajęło mi ponad tydzień.
Druga rzecz, pamiętaj, że oddolne motto „wszystko idzie, nie ma pokazu”. Oznacza to, że lepiej jest rzucić tę wielką nagrodę na gadżety wydajnościowe niż zestaw, który będzie wyglądał jak szczur w worku w ciągu kilku wydarzeń. Poza tym włóczędzy ciężko biegają. Niszczymy rzeczy. Dużo. Lepiej mieć trochę zaoszczędzonych pieniędzy na naprawę samochodu, abyś mógł dalej dryfować, zamiast mieć całkiem zepsuty samochód, którego nie możesz sobie pozwolić na naprawę i jazdę. Ale to tylko stara szkoła.
Mam nadzieję że to pomoże.
Odpowiedź
Tak,
Ale tylko raz mocno zmodyfikowana
W standardowym przebraniu, a S14 zapewnia bardzo zabawne przesuwanie podstawowy styl, pod warunkiem, że ma mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i moc wystarczającą do zerwania trakcji i znoszenia podstawowego znoszenia.
Aby zostać uznanym za pojazd na poziomie „ driftu lub „ konkurencji , prawie każda część pojazdu wymagałaby do modyfikacji
Istnieje bardzo szczegółowy wątek kompilacji dostępny bezpłatnie online