Najlepsza odpowiedź
Pitstop, czy chodziło Ci o Pitstop Animations ?
No cóż, każda gra symulacyjna ma funkcję pitstopu. Bez tego nie trafiłyby do sprzedaży. Ale jeśli chodzi o animacje pitstopów, obecnie oferują to dwie gry.
Project Cars 2
Gran Turismo Sport
Zauważyłem, że animacje pitstopów GT Sport nie są zgodne z przepisami, o których wspomina Blancpain GT Series lub World Endurance Champtonship. tj. załoga musi wyczyścić pitbox przed zwolnieniem pojazdu.
Odpowiedź
Pitstopy Formuły 1 są jednym z najlepsze precyzyjnie zaaranżowane pitstopy we wszystkich sportach motorowych. Jest to jedna z najbardziej złożonych, najszybszych i najpiękniejszych rzeczy do obejrzenia podczas wyścigu.
Pitstopy w Formule 1 to zazwyczaj około 2 sekund, tak szybko, że nawet mały błąd może okazać się katastrofalny.
Spójrz na ten perfekcyjnie ułożony postój Ferrari. może zobaczyć, jaką rolę odgrywa w niej każda osoba.
Zacznijmy od konfiguracji : Formuła 1 ma najbardziej złożoną załogę pitstopów spośród wszystkich sportów motorowych . Jest tak wiele osób naprawiających samochód, że trzeba by zadzwonić do 5 taksówek, aby zabrać je wszystkie do domu.
Na każdym kole są 3 mechaników (jeden uchwyt do demontażu starej opony, inny do przyklejenia nowej opony, a trzeci do poluzowania i dokręcenia nakrętki koła za pomocą pistoletu pneumatycznego)
Jeden mechanik na każdym końcu samochodu do podnoszenia i opuszczania samochodu
2 mechanicy stojący po obu stronach samochodu, aby utrzymać go stabilnie podczas serwisowania.
2 Mechanicy gotowi do regulacji przedniego skrzydła
2 obserwatorów, aby mieć oko na ruch w Pit Lane
1 mechanik z gaśnica .
W sumie 19 członków załogi obsługuje jeden samochód w zaledwie 2 sekundy
Na powyższym zdjęciu nr 10 jest w rzeczywistości Spotte r dla ruchu w pit Lane
Krok 1 : Cała załoga ustawia się w oczekiwaniu, że samochód dotrze do dokładnej pozycji ( Jeśli samochód przereguluje nawet przez kilka centymetrów, cała załoga musi się dostosować , co kosztuje cenny czas), samochody podjeżdżają z prędkością 80 km / h i muszą dokładnie określić, gdzie zatrzymać. Stąd często mechanicy na przednim kole noszą na ramionach jasny znacznik , aby kierowca mógł ustawić się w kolejce.
Krok 2: podnoszenie samochodu: Zanim samochody się zatrzymają, mechanicy po obu stronach samochodu podnoszą podnośniki pod samochód, aby go podnieść. Podnośniki nie mogą mieć żadnych napędzanych elementów, dlatego mechanik fizycznie podnosi samochód, dźwiganie podnośnika nad kierownicą.
Obraz przedniego jacka
Ponieważ zmiany opon na każdej oponie nie „prawdopodobnie będą działać synchronicznie , stąd niezrównoważone siły przepychają się samochód przez cały czas, stąd samochód jest utrzymywany stabilnie przez dwóch mechaników po obu stronach .
Krok 3: zmiana Koło: Podczas gdy mechanicy z przodu iz tyłu podnoszą samochód, mechanicy zaczęli odkręcać koło. mechanik koła odkręca nakrętkę koła podczas podnoszenia samochodu , a mechanik ściąga starą oponę za darmo , a trzeci mechanik włoży nową oponę na oś. Mechanik pistoletu kołowego cofa się, aby dokręcić koło.
Pistolet kołowy jest pneumatyczny (tj. Jest zasilany powietrzem pod wysokim ciśnieniem w celu aby dostarczać szybkie i silne impulsy momentu obrotowego , mocno dokręcać i odkręcać koła. Również nakrętka koła jest tylko 3 gwinty do szybkiego wkręcania i odkręcania.
Zdjęcie nakrętki koła. Zwróć uwagę, że tylko trzy wątki.Znajduje się luźno między obręczami opony.
W ten sposób opona jest przymocowana do osi. Zwróć uwagę, że z osi wystają dwa kołki, ze względów bezpieczeństwa, aby nie wypuścić luźnego koła.
Obraz pistoletu kołowego.
Krok 4: Upuszczenie samochodu: Gdy tylko nowe koła zostaną fizycznie wepchnięte na oś, operatorzy podnośnika zaczynają opuszczać samochód. Oba podnośniki mają uchwyty szybkiego zwalniania , które mechanicy pociągną, aby upuścić samochód. Podnośnik jest podnośnikiem obrotowym , co oznacza, że umożliwi operatorowi podnośnika przedniego wyprowadzenie się z samochodu na długo przed opuszczeniem podnośnika.
Krok 5: Zwolnienie samochodu: To naprawdę trudna część, w dzisiejszych czasach zespoły używają sygnalizacji świetlnej, aby wskazać kierowcy, kiedy można bezpiecznie wyjechać. Kierowca musi tylko czekać na zielone światło.
Każdy zespół ma inne podejście do tego, kiedy i jak zasygnalizować zielone światło.
Zasadniczo działa to tak: mechanicy pistoletów kołowych mają przycisk na swoich działach , w który mogą uderzyć, gdy dokręcą nakrętkę koła, Operatorzy waletów mają przycisk , który mogą uderzyć po opuszczeniu waletów.
Jeśli wszystkie te przyciski zostaną wciśnięte samochód można bezpiecznie wypuścić, a światło zmienia kolor na zielony .
Jest dwóch obserwatorów, którzy obserwują pitlane, jeśli są to samochód wjeżdżający do alei serwisowej i zwolnienie samochodu spowodowałoby kolizję, wówczas spotters mają przycisk zmiany biegów , który świeci na czerwono, jest zazwyczaj inni spottersi, którzy upewniliby się, że na drodze nie ma luźnego kawałka pracy z ciałem, pożaru lub mechanika.
Światło przed kierowcą podczas pitstopu
Na pewno zasugerowałbym obejrzenie tego filmu wideo
Red Bull Racing – wyjaśnienie Pit Stopu Formuły 1
EDYCJA: Znalazłem to zdjęcie na stronie Redbulla na Facebooku:
Na tym zdjęciu jest całkiem oczywiste, co każda osoba faktycznie robi podczas pitstopu. Obserwuj te regulatory przedniego błotnika, które regulują przednie skrzydło.