Najlepsza odpowiedź
Scion FR-S ma wady i zalety. Jest to oparte na tygodniowym wypożyczeniu; więc Twój przebieg może się różnić:
Zalety
- Wygląda naprawdę dobrze (szczególnie ze względu na cenę) .
- Ma doskonałą obsługę.
- Jest w rozsądnej cenie.
- Jazda jest bardzo przyjemna (zwłaszcza jeśli przesuniesz ją w stronę górnego zakresu obrotów).
- Ma użyteczny rozruch.
- To ” jest bardzo znośny.
- Rozwija doskonałą społeczność na rynku wtórnym.
- Jest to silnik wolnossący, który zapewnia bardzo równą reakcję przepustnicy.
Wady
- Istnieje kilka praktycznych kompromisów: jest bardzo nad ziemią, co utrudnia wejście / wyjście.
- Ma za małą moc – tak, ma 200 KM, ale nie ma niskiego momentu obrotowego.
Podsumowanie: bez wątpienia najlepszy samochód sportowy poniżej 26 000 USD . Mógłbyś argumentować za Miata (jeszcze słabszą), a może nawet GTI (ale nie wygląda jak samochód sportowy), ale konsensus jest taki, że jeśli szukasz przyjemnego, niezawodnego, taniego, sportowego samochód, ciężko jest minąć FR-S.
Odpowiedź
TL; DR: Tak, ale jest kilka poświęcenia, które musisz ponieść.
Uważam, że dobry codzienny kierowca jest bardzo subiektywny. Dla mnie moja Impreza Brighton z 1996 roku to świetny kierowca na co dzień, ponieważ ma klimatyzację, siedzenia są wystarczająco wygodne i mogę w niej umieścić 87. Chociaż wiem, że moja narzeczona wzdrygnęłaby się na myśl o codziennej jeździe do pracy, ponieważ jest to bardzo, bardzo brzydki samochód, trochę śmierdzi i nie ma radia.
To naprawdę zależy od tego, co cenisz w codziennym kierowcy.
Moje FR-S dostałem z powrotem w listopadzie zeszłego roku, więc jechałem przez śnieg ( Midwest) i aż do momentu, gdy dostałem Imprezę za 500 $ (czerwiec tego roku), jeździłem nim codziennie. Samochód, który wymieniłem na mojego FR-S, to Civic Si z 2013 roku, dość praktyczny i ładny samochód, i gdybym tylko przejmował się funkcjami i rozmiarem, oczywistym wyborem byłby Civic. Ale Civic Si to samochód ekonomiczny z większym silnikiem i sportowymi akcentami, a nie samochód sportowy, a samochód sportowy jest dokładnie tym, czego chciałem.
Jeśli codziennie jeździsz FR, musisz się poświęcić. -S. Oczywistym jest przestrzeń, nie jest to ogromny samochód na żadnym odcinku, a umieszczanie ludzi z tyłu jest praktycznie niemożliwe przez długi czas. Powiem jednak, że przy opuszczonych tylnych siedzeniach nie miałem problemów z montażem wielu dużych elementów w samochodzie, takich jak pełny zestaw 18-calowych kół z oponami oraz dwa fotele WRX 03 (oczywiście przy osobnych okazjach) .
Drugi to w pewnym stopniu komfort jazdy. Z tego, co słyszałem, BRZ ma nieco bardziej miękkie zawieszenie niż FR-S, ale byłem w BRZ moich przyjaciół na tyle, aby powiedzieć, że czucie jest nieistotne. Jazda jest trochę trudna, choć niezła, na pewno nie tak dobra jak Jetta mojej narzeczonej czy mój stary Civic, ale to właśnie sprawia, że FR-S ma sportowy wygląd (i prowadzi się tak cholernie dobrze).
System informacyjno-rozrywkowy to również niezły śmiech, ale można go dość łatwo zamienić na coś, co umożliwia zabawę samochodową Apple lub Android i jest gotowy do jazdy. Nadal mieszkam z moim i naprawdę nie jest tak źle, ale ostatecznie Mogę pójść ścieżką infotainment na rynku wtórnym. (To oczywiście model z 2014 roku, nowszy GT-86 może być lepszy, proszę zostaw komentarz, jeśli wiesz).
Śnieg, wszyscy tak się boją śnieg, ale nie był to dla mnie duży problem, o ile masz odpowiedni komplet opon. Kup opony zimowe, a zimą nie ma z tym problemów, ale jeśli nadal masz standardowe opony, prosisz o kłopoty, gdy nadejdzie czas na śnieg. Zeszłej zimy biegałem przez wszystkie sezony i wyszedłem dobrze, nie było żadnych incydentów, które pamiętam, które były w tym przerażające. Chociaż te samochody potrzebują trochę czasu, aby rozgrzać się zimą, co oznacza, że upał potrzebuje trochę czasu, aby osiągnąć pełną moc.
Biorąc to wszystko pod uwagę, głównym powodem, dla którego uwielbiam codziennie robić FR -S to wrażenia z jazdy. Manetka w 6-biegowej manualnej jest niesamowita, ząbkowana i krótka, jest to najlepsza dźwignia zmiany biegów w samochodzie w tym przedziale cenowym, nigdy nie będziesz potrzebować krótkiego rzutu w tym samochodzie. Samochód jest niesamowicie stabilny i wygodny przy prędkościach autostradowych, w rzeczywistości nie ma samochodu, z którym czułbym się bardziej komfortowo na autostradzie. Fotele są bardzo wygodne, co mnie zaskoczyło, biorąc pod uwagę, co to jest, ale świetnie się na nich siedzi, nawet podczas długich podróży. Samochód jest po prostu przyjemny w prowadzeniu, ma świetną dynamikę prowadzenia i ma wystarczająco dużo miejsca dla dwóch osób.
Więc dla mnie FR-S jest dobry na co dzień, pasuje do moich potrzeb. Jest fajny, wystarczająco szybkie, wygodne siedzenia, klimatyzacja, 6-biegowa Notchy, super stabilna na autostradzie i wygląda naprawdę cholernie dobrze.
(I to broń autocrossowa !!!)