Najlepsza odpowiedź
Podobnie jak inne odpowiedzi, Qantas (australijska linia lotnicza) ma prawo do pewnych „wolności air ”, ponieważ Stany Zjednoczone i Australia (wraz z większością krajów) są objęte umową Open Skies.
Standardowa umowa American Open Skies umożliwia loty„ dla linii lotniczych ze Stanów Zjednoczonych, z punktów za Stanami Zjednoczonymi przez Stany Zjednoczone i punkty pośrednie do dowolnego punktu lub punktów w Australii i poza nią ”.
Tłumaczenie:
Lot amerykańskim samolotem może rozpocząć się w dowolnym miejscu, zatrzymać się w USA, kontynuować do Australii i dalej do innego kraju:
Londyn> Los Angeles> Sydney> Singapur
Te nogi mogą również podzielone na osobne loty:
Londyn> Los Angeles> Sydney – lub Los Angeles> Sydney> Singapur
Australijskie linie lotnicze mają prawo obsługiwać loty w ten sposób w przeciwnym wypadku kierunek.
T Najbardziej lukratywne wykorzystanie tej umowy jest znane jako trasa „piątej wolności”. Auckland> Los Angeles> Londyn firmy Air New Zealand to doskonały przykład tego, jak można latać samolotem z Nowej Zelandii podczas podróży ze Stanów Zjednoczonych do Wielkiej Brytanii.
Air France obsługuje również Paryż> Los Angeles> Papeete (Tahiti) , ale w tym przypadku technicznie leci Francja> Stany Zjednoczone> Francja.
Norweski wykorzystuje swoją rejestrację w Unii Europejskiej z jeszcze większą korzyścią – może działać między USA a dowolnym terytorium UE. Pozwala to na loty takie jak Oakland> Rzym , a nawet Baltimore> Fort-de-France (Martynika) , ponieważ to drugie jest terytorium francuskim.
Wracając do trasy Qantas – możesz zauważyć, że zgodnie z terminologią australijskie linie lotnicze nie mogą latać na trasie do Australii> US> Stanów Zjednoczonych – a ty byłby poprawny. W przykładzie Brisbane> Los Angeles> Nowy Jork Qantas nie może latać pasażerami wyłącznie między Los Angeles a Nowym Jorkiem, tak samo jak amerykańskie linie lotnicze obsługujące San Francisco> Sydney> Melbourne nie może przewozić pasażerów tylko na krajowym odcinku australijskim.
Jednak pasażerowie wchodzący na pokład w Nowym Jorku, którzy chcą lecieć do Melbourne lub Sydney zamiast Brisbane może zmienić samoloty w Los Angeles, ponieważ Qantas leci stamtąd do wszystkich trzech.
Aby obejść zakaz sprzedaży krajowych odcinków nóg, niektóre linie lotnicze obsługują przystanki w pobliskich krajach – Cathay Pacific z siedzibą w Hongkongu, i Philippine Airlines obsługują loty do Nowego Jorku> Vancouver (Kanada)> Hongkongu / Manili . Ponieważ Vancouver znajduje się w Kanadzie, te linie lotnicze mogą sprzedawać bilety na odcinku Vancouver> Nowy Jork, aby wypełnić swój lot, a pasażerowie z Azji mogą przesiadać się w Vancouver na loty na zachodnie wybrzeże.
linia lotnicza obsługująca pasażerów w całości za granicą jest znana jako kabotaż i jest zabroniona w większości krajów. Gdyby Qantas mógł sprzedawać bilety na Los Angeles – Nowy Jork na swój lot z Brisbane, stanowiłoby to „lot ósmej wolności”.
Gdyby Qantas sprzedał ten bilet krajowy, nawet jeśli lot nie leciałby / nie przylatywał z Australii, byłby to „lot dziewiątej wolności”. W praktyce jedynymi tego przykładami są kraje Unii Europejskiej, gdzie kabotaż jest dozwolony. Ryanair, irlandzkie linie lotnicze, mogą latać Madryt – Rzym lub Madryt – Berlin , jak wszystkie z tych miast znajduje się w UE.
Odpowiedź
Aby dostać Australijczyków do Nowego Jorku. W rzeczywistości jest to takie proste.
Wolności powietrza pozwalają na to, wraz z szeregiem traktatów Australii i Stanów Zjednoczonych
Co ciekawe, najtańszym sposobem na dostanie się do Auckland z Brisbane pre-covid był lot China Airlines! Od Tajwańczyków (Republika Chin, ale jest to post lotniczy niepolityczny) pasażerowie są zainteresowani obie, ale nieco mniej zainteresowane Nową Zelandią, linia lotnicza może / mogła przewozić pasażerów Aussie i Kiwi na trasie trans-tasmin!