Najlepsza odpowiedź
Wszystkie mosty na East River są bezpłatne (Queensborough / Ed Koch, Williamsburg, Manhattan, Brooklyn). Tak było, odkąd wszystkie zostały zbudowane w późnych latach 1800–1900, i oczekuje się, że pozostanie tak przynajmniej w dającej się przewidzieć przyszłości.
Tunel Midtown był natomiast zbudowany pod koniec lat trzydziestych XX wieku. W tamtym czasie był to największy niefederalny projekt robót publicznych w kraju. Kosztował wówczas prawie 60 000 000 (dziś kosztowałby miliardy). Początek. Pierwotna opłata za przejazd kosztowała 25 centów i została wykorzystana do spłaty pożyczki od Administracji Robót Publicznych i Urzędu Finansowania Odbudowy. Dzisiejsza opłata drogowa w wysokości 7,50 USD, którą płaci około 80 000 osób dziennie, spłaci pierwotną pożyczkę za około 3 miesiące. Można się tylko domyślać, co TBTA robi dziś ze wszystkimi opłatami za przejazd, ale prawdopodobnie będzie to kosztować przynajmniej część utrzymania na innych (bezpłatnych) przeprawach przez East River.
Chociaż była długa kolejka samochodów czekających na wjazd do tunelu od strony Manhattanu, kiedy po raz pierwszy się otworzył. Policyjny motocyklista musiał wypadać na ulice Long Island City, aby zlokalizować „pierwszy samochód”, który miałby przejechać przez Manhattan. Możesz być pewny, że nawet przy opłatach drogowych w wysokości 7,50 centa takie problemy nie istnieją dzisiaj.
Wracając do pierwotnego pytania, poza historią, prawdą jest również, że most Queensboro może być totalny bałagan, jeśli chodzi o ruch uliczny. Nawet z dwoma pokładami i zewnętrzną jezdnią dla samochodów po południowej stronie niższego poziomu często jest on zapełniony. Chociaż tunel Midtown z pewnością nie jest odporny na zakłócenia ruchu, może być znacznie lepszy niż w wielu przypadkach.
Należy również wziąć pod uwagę kwestię wygody. Jeśli przyjeżdżasz / odchodzisz jadąc do / z Long Island lub Eastern Queens na Long Island Expressway, możesz po prostu strzelać prosto do tunelu (bez ruchu). Natomiast jeśli chcesz skorzystać z mostu, musisz zejść z LIE w Long Island City i przejść lokalnymi ulicami, aby dostać się do mostu. Bez korków może to zająć 5–10 minut, ale w pracowity dzień / o tej porze możesz łatwo spojrzeć na ruch na 20–30 minut, aby dostać się na most.
Wreszcie, zależy to również dokąd się wybierasz / skąd. Jeśli zmierzasz do lat 50-tych lub wyższych na Manhattanie, most często może być lepszym wyborem, a jeśli zmierzasz do lat 30-tych lub niższych, wtedy tunel ma więcej sensu. Cały czas podróżuję tam iz powrotem i ciągle zastanawiam się nad wyborem trasy, kosztem, miejscem docelowym, natężeniem ruchu, porą dnia / nocy itp.