Najlepsza odpowiedź
Jedyne, co mogę dodać do doskonałych odpowiedzi z Dion Stoll i Roddy Lesperance to krótkie podsumowanie operacyjnych (praktycznych) problemów związanych z gdzie chciałbyś polecieć. Mniejsza o utopione i powtarzające się koszty – czy w ogóle ma sens dalsze zagłębianie się w tę opcję?
Tak się składa, że jestem trochę zaznajomiony z przestrzenią powietrzną Seattle, klimatem i trasą, na której cierpisz w drodze do pracy (idź z psami). Tak, wolałbym też obracać go obrotowo nad wszystkim. Jednak mówisz tylko o 10 – 15 milach, na szczytach, chyba że dojeżdżasz do doków, aby złapać prom przez Puget Sound. Jeśli nie masz pilota, który wykonał lot przed lotem i ma wszystko gotowe do lotu, a masz samolot zaparkowany lub spotka cię w BARDZO dogodnym miejscu do domu, stracisz ogólnie czas. (Pospieszna codzienna inspekcja to pewna droga do krótkoterminowego wzbogacenia się twoich beneficjentów). Załóżmy więc, że kupisz lub wydzierżawiasz helikopter i codziennie masz pilota na zawołanie.
(Zanim zaczniesz czytać dalej, proszę bądź przygotowany na przyjęcie słowa pilota, jeśli mówi, że nie może latać Ciebie danego dnia. Wielu korporacyjnych tytanów zmarło na przestrzeni lat, ponieważ powiedzieli: „Zabierz mnie tam albo zostaniesz zwolniony”. Ani pogoda, ani chory samolot nie przejmują się tym, jak ważny jesteś ty lub twoje spotkanie.)
Jeśli chodzi o to, gdzie każdego dnia spotykasz się z podróżą – na wschód od Lake Washington, tak naprawdę nie ma żadnych lotnisk, dopóki nie znajdziesz się znacznie dalej na wschód, nad Fall City (zakładając prywatne właściciel lotniska pozwoliłby ci stamtąd pracować). Ludzie zakładają, że helikoptery mogą po prostu spaść wszędzie. Nie prawda; to „szybki sposób na utratę licencji. musisz mieć pozwolenie i musisz chronić opinii publicznej z Twojej operacji. (Chociaż w centrum handlowym Factoria Mall jest ładny, duży parking, lokalna policja nie podejrzewa, że staje się on osobistym lotniskiem dla śmigłowców).
Tak więc, Evans County Heliport to jest, następnie. Nie wiem, jak bardzo jest zajęty i ile mają miejsca parkingowego, ale byłbym skłonny założyć się, że jest to dość ograniczone pod względem wielkości. Domyślam się, że nie byłbyś w stanie zatrzymać tam helikoptera, ale prawdopodobnie nadawałby się do codziennego odbioru i wysiadania. Ponownie, oznacza to, że ktoś zajmuje się dla ciebie obowiązkami lotniczymi na początku i na końcu każdego dnia.
Powiedz Evans County działa dla Ciebie lub masz dużo ziemi (wystarczająco dużo, aby nie przeszkadzać sąsiadom za każdym razem, gdy wystartowałeś i wylądowałeś), więc zdecydowałeś rozważyć tę możliwość dalej. Jeśli heliporty Elliott Park lub Fourth Avenue byłyby wygodne w miejscu pracy, gratulujemy! Jednak ten sam problem, jak wspomniano powyżej, dotyczący ograniczeń rozmiaru; wydaje mi się, że są to miejsca szybkiego zatrzymania, więc parkowanie najprawdopodobniej nie wchodzi w grę. Ponownie oznacza to zaparkowanie samolotu w miejscu, w którym można go gwizdać w razie potrzeby (co wymaga trochę czasu).
Na koniec rozważmy przestrzeń powietrzną i samoloty wokół ciebie na preferowanej trasie. Seattle ma ruchliwą i bardzo ściśle regulowaną przestrzeń powietrzną. Dostań się po niewłaściwej stronie cieśniny w pobliżu Bremerton, a faceci w ciemnych okularach i naszywkach przekonają Cię, że postąpiłeś źle. Zjedź zbyt wysoko gdziekolwiek na północ od Sea-Tac lub Boeing Field – tak samo wynik prawdopodobnie bez zespołu SWAT. Jednak Space Needle i różne inne wieże między uniwersytetem a centrum miasta oznaczają, że musisz stać wyżej niż chcesz ze względów bezpieczeństwa, chyba że chcesz kręcić się między nimi i denerwować lokalni mieszkańcy regularnie.
W międzyczasie cała aktywność wodnosamolotów w okolicach Greater Seattle może być trochę przerażająca dla kierowców helikopterów, szczególnie w przypadku niepewnej widoczności. i nagle ryczy Lake Buccaneer z Kenmore w kierunku Elliott Bay, pozostając nisko, tak jak ty. Paskudne.
Fakt, że w ogóle zadałeś to pytanie, prowadzi mnie do wniosku, że „prawdopodobnie znajdujesz się w przedziale, na który stać na opcję helikoptera… jeśli ma to sens. Dla mnie o wiele bardziej sensowne byłoby albo (a) wspólne przejażdżki z kimś równie zamożnym, który już przepracował opisaną powyżej logistykę, albo (b) wynajęcie kierowcy i wygodnego samochodu z wbudowaną łącznością i albo śpij, albo wykorzystaj czas w samochodzie na produktywność. Chociaż uwielbiam helikoptery i latanie nimi, środowisko Seattle wydaje się przyprawiać o więcej bólu głowy, niż kiedykolwiek przyniesie codzienna jazda.
Odpowiedź
Odpowiedzi na to pytanie zaczęły się w 2012 roku, a teraz jest rok 2016. Nie jestem pewien, czy masz S-92 czy K-MAX, ale chciałbym za moje 2 centy, na wypadek, gdybyś wciąż był otwarty na dodatkowe pomysły. Byłem w korkach, o których mówiłeś, kiedy byłem w Nowym Jorku, Pekinie, Los Angeles, a teraz w Olympii w stanie Waszyngton (prawie brak ruchu ).
W przypadku opcji K-MAX musisz mieć własną licencję pilota śmigłowca (jest to 1-osobowa) lub możesz otrzymać jedną z ich wersji bezzałogowych, dzięki czemu możesz ją zaprogramować polecę Tobie i Twoim pojazdom o wadze 6000 funtów do Seattle, Bainbridge Island lub Olimpii na spotkanie z naszym gubernatorem. Kilka krótkich filmów wideo przedstawiających K-MAX.
Jestem taki zmęczony ruchu w Pekinie, zaprojektowałem mobilne biuro z kanapą / łóżkiem, kuchnią, łazienką, stołem konferencyjnym / siedzeniami, korzystając z jednego z tych autobusów lotniskowych, aby kierowca zabierał mnie na spotkania w mieście lub na lotnisko. Powietrze w Chinach jest tak złe, że zaprojektowałem własny oczyszczacz powietrza, aby zachować zdrowie w mobilnym biurze. Przeprowadziłem się do Xi, zanim zbudowałem to mobilne biuro, więc nigdy nie udało mi się go zbudować. Jazda w górę I-405 lub z powrotem na I-5 przyniosła mi złe wspomnienia o korku w Pekinie i Los Angeles.
Jednak Jeśli chodzi o czas, mobilne biuro może nie działać dobrze. K-MAX kosztuje około 1000 USD / godz., ale może podrzucić Cię samochodem po drugiej stronie ruchu, a następnie polecieć do domu. mogę pojechać do domu później po godzinach pracy.
Gdybym miał być na spotkaniu o 9 rano w centrum Seattle, myślę, że wolałbym raczej udać się do hotelu w pobliżu miejsca spotkania poprzedniego wieczoru. To tylko 20 minut jazdy (12-15 mil) od Bellevue i niewielki ruch po 19:00.
EDYCJA: Właśnie wpadłem na inny pomysł na latanie, który będzie znacznie tańszy niż K-MAX: to eDrone, który może pomieścić jedną osobę, a Ty programujesz miejsce docelowe: