Najlepsza odpowiedź
W okolicach Detroit w stanie Michigan w USA kosztuje około 100 USD i zwykle jest połączona z innymi usługami, takimi jak przepłukiwanie płynu chłodzącego i wymiana oleju. Niektórzy nazywają tę grupę usług „opróżnieniem portfela”, ponieważ jest to szybka procedura, która zapewnia sklepowi stały dochód. Kiedy sklep kupi sprzęt, który może kosztować kilka tysięcy dolarów, może go używać przez wiele lat, a prawie każdy samochód, który trafia do sklepu, ma w sobie „nie nowe” płyny.
Jak często czy trzeba wymienić płyn hamulcowy? Zapytałem eksperta ds. Płynów w firmie Continental (Teves) podczas tygodnia treningowego. Prowadził prezentację na temat najnowszych ulepszeń chemicznych w nowoczesnych płynach hamulcowych oraz ważnych rozważań projektowych dla inżynierów OEM, takich jak mój klient.
Powiedział, że NIE MA DOBRYCH TESTÓW W DZIEDZINIE OKREŚLENIA PŁYNU HAMULCOWEGO ZDROWIE I POTRZEBA / NIE POTRZEBA WYMIANY.
Powiedział, że muszą wysłać wszystkie próbki terenowe do laboratorium analityków chemicznych. Zapytałem go konkretnie o paski testowe używane przez mechaników i powiedział, że nie są one wiarygodne. Wspomniał o testach terenowych na zawartość miedzi w płynie hamulcowym jako również niewiarygodnych.
Zapytałem o płyn absorbujący wodę z upływem czasu (hydrofilowy) i powiedział, że chociaż płyn hamulcowy rzeczywiście pochłania wilgoć z powietrza, układy hamulcowe są „układem zamkniętym” i wymiana powietrza między układem hamulcowym a atmosferą jest bardzo niewielka. Plastikowy korek zbiornika płynu hamulcowego ma otwór wentylacyjny wielkości otworków, który wyrównuje ciśnienie powietrza, przez co dostaje się w ten sposób bardzo mało wody.
Powiedział, że największą rzeczą, która degraduje płyn hamulcowy, jest zanieczyszczenie płynu: brud podczas obsługi klienta (napełnianie) lub odpowietrzanie hamulców podczas obsługi hamulca, lub kawałki rdzy i rdzy oraz zgorzeliny odrywające się od wnętrza przewodów, gdy korodują od wewnątrz. Płyn zbiera dużo miedzi z miedzianej okładziny wewnątrz przewodów hamulcowych.
W każdym razie, po tych wszystkich interesujących fragmentach, sprowadziłem go z powrotem do praktycznego pytania, skąd wiesz, kiedy wymienić płyn hamulcowy? i skąd ten okres wymiany (2 lata? 3 lata? brak wzmianki?) w instrukcji serwisowej?
Powiedział, że ponieważ nie ma dobrego testu w terenie, różne OEM wybierają różne numery. Wydawał się sugerować, że te okresy międzyobsługowe nie zostały naukowo określone, ale raczej „co 2 lata” dla większości OEMS. Dość często, że płyn hamulcowy jest odświeżany co jakiś czas.
Byłem trochę zszokowany tym, że w porównaniu z pytaniem eksperta od oleju OEM, ten okres był tak nudny.
zamknięte, mówiąc, że płyn hamulcowy jest dość tani, więc dobrym pomysłem jest przepłukiwanie i odpowietrzanie za każdym razem, gdy hamulce są serwisowane. Wypycha maź z przewodów przed korozją z wnętrza przewodów hamulcowych. Lepiej jest wypchnąć tę mazistą masę przez przepłukiwanie mocy (górny zbiornik w dół i na zewnątrz przez odpowietrzniki), niż pozwolić jej wydostać się w górę i zanieczyścić moduł ABS.
Odpowiedź eksperta technicznego brzmi…. zmieniaj płyn tak często, jak chcesz, ponieważ płyn hamulcowy jest tani.
Odpowiedź
Wymiana płynu tylko w zbiorniku nie ma sensu. Nie powinieneś nikomu za to płacić.
To strata czasu.
Co trzy lata, niezależnie od przebiegu, dobrze jest spłukać cały płyn hamulcowy. ze zbiornika i przewodów prowadzących do wszystkich czterech rogów samochodu.
Płyn hamulcowy jest higroskopijny (pochłania wilgoć). Wilgoć (woda) zmieszana z płynem hamulcowym może spowodować awarię hamulca podczas gwałtownego hamowania, ponieważ płyn może wrzeć i tworzyć kieszenie gazowe, a gaz jest ściśliwy.
Istnieją testery płynu hamulcowego, które mierzą zawartość wilgoci w hamulcu płyn. Cokolwiek powyżej 4\% powinno zostać wypłukane.
Płyn hamulcowy kupujemy w szczelnych pojemnikach nie większych niż 1 litr, aby zachować świeżość.
Koszt może się różnić, ale ogólnie samochód zostaje umieszczony na wciągniku. Czasami trzeba zdjąć koła, aby uzyskać dostęp do odpowietrzników. W starszych pojazdach odpowietrzniki są zatarte, aw przypadkach, gdy zaciski są wykonane z aluminium, stalowych odpowietrzników nie można usunąć bez uszkodzenia zacisków. W takim przypadku może to stać się drogie.
Jeśli wszystko pójdzie dobrze, średni koszt to nieco mniej niż godzina pracy, a płyn hamulcowy nie jest drogi. Większość samochodów wymaga jednego litra do spłukiwania i mniej niż litra do uzupełnienia systemu.
Średni koszt bez komplikacji w moim sklepie to 100,00 $.