Najlepsza odpowiedź
Jeśli chodzi o pieniądze, istnieje wiele różnych wskaźników, ale wszystko zależy od priorytety. Chcesz doskonałej dynamiki jazdy, wyglądu, niezawodności, niskiego zużycia paliwa?
Kiedyś jeździłem BMW, ale powiedziałbym, że Porsche jest lepsze za te pieniądze. Czemu? Bardziej cenię sobie niezawodność, ponieważ naprawianie tych samochodów jest bardzo kosztowne, jeśli coś elektrycznego lub mechanicznego ulegnie awarii. Ponadto podczas jednej jazdy próbnej technik BMW z dealera powiedział mi, że stare BMW, takie jak E39, zostały zbudowane jak czołg i trwać. Nadal widzę toczące się stare E39, i to też, nie zadbano o nie, ale nadal działają dobrze. Powiedział mi teraz, że samochód używa lekkich materiałów, aby zmniejszyć wagę, a także nowych kompozytów i wszystko ze względu na oszczędność paliwa, ale niekoniecznie są one zbyt niezawodne lub trwałe. Z drugiej strony Porsche, kiedy siedzę w jednym, nadal daje mi poczucie trwałej jakości, to tylko dwie różne filozofie tworzenia samochodów.
Ponieważ moim priorytetem jest niezawodność. Mieszkam w Panamie i nie mamy tu dobrych dróg, więc jestem zaskoczony, gdy widzę pierwszą generację Cayenne, która nadal jeździ po tych wyboistych drogach, czyli samochodami zbudowanymi ponad 12 lat temu. Biorąc pod uwagę dużą wilgotność, jaką mamy tutaj i bliskość morza, cała ta sól i wilgoć przyspieszają proces korozji karoserii samochodu.
Oczywiście jeździ tu o wiele więcej BMW. s ponieważ sprzedają więcej, ponieważ mają większy skład i kosztują mniej niż Porsche. Ich slogan jest na temat. Jednak kiedy widzę Porsche Porsche, po prostu czuję, że mają inną filozofię inżynierii, która sprawia, że ich samochody niezawodne.
W przeciwnym razie wszyscy w Panamie preferują Toyoty ze względu na ich niezawodność.
Odpowiedź
Odegrali dużą rolę. Naziści byli bardzo przywiązani do nowych technologii, samochodów, samolotów, radia i telewizji. Dlatego też bardzo mocno promowali samochody i wyścigi samochodowe. W zamian niemieccy producenci samochodów wsparli nazistowską partię samochodami i pieniędzmi.
Wyścigi samochodowe były bardzo ważne dla nazistów.
W tym czasie Audi było częścią Auto Union i toczyli zaciekłą rywalizację z Mercede s. Była to era tzw. „Silberpfeile” (Srebrne Strzałki)
Poza tym, producenci samochodów byli również ważnymi dostawcami na sprzęt wojskowy. Najważniejszy niemiecki myśliwiec Messerschmitt 109 był napędzany silnikiem Mercedesa. Pierwszy niemiecki odrzutowiec, Messerschmitt 262, miał silniki BMW (które później zostały zastąpione silnikami Junkersa, ponieważ były trwalsze). Mercedes i różne marki Auto Union produkowały wszelkiego rodzaju pojazdy dla Wehrmachtu i nie wykazywały żadnych oznak sprzeciwu wobec nazistów.
Volkswagen jest przypadkiem szczególnym. Ta firma została założona przez nazistów. Cała fabryka została założona przez Deutsche Arbeitsfront (DAF). DAF został stworzony przez nazistów w celu zastąpienia związków zawodowych pracowników i poddania siły roboczej wpływom nazistów. Volkswagen powstał, aby stworzyć Garbusa, taniego samochodu dla mas. Rozpoczęcie zwykłej produkcji planowano na rok 1939, ale wtedy Hitler rozpoczął drugą wojnę światową i natychmiast przeniósł produkcję VW z cywilnej na militarną. Ferdinand Porsche, założyciel Porsche, był ulubionym inżynierem Hitlera. Hitler zlecił Porsche zaprojektowanie „Ludowego samochodu” (Volkswagena), a później Porsche był dyrektorem zarządzającym nowej fabryki VW.
To zdjęcie przedstawia Ferdinand Porsche (po lewej) przedstawiający Adolfowi Hitlerowi (za samochodem) model nowego Volkswagena.
Porsche zaprojektował również różne pojazdy wojskowe, które odniosły mniejszy lub większy sukces w II wojnie światowej.
Wszyscy duzi niemieccy producenci samochodów nałożyli na siebie ogromne poczucie winy. Nie tylko zaopatrywali nazistowskie Niemcy w uzbrojenie, ale także wykorzystywali niewolników z obozów koncentracyjnych i krajów okupowanych. Minęło 40 i więcej lat, zanim zaczęli wykazywać odpowiedzialność za to, co zrobili.