Jaka jest druga klasa siedząca na kolei indyjskiej?


Najlepsza odpowiedź

To druga klasa siedząca według Indian Railways. 2S to autobus klasy Non AC, który jest najtańszą klasą do podróżowania przez Indian Railways. Ta klasa jest powszechna w większości pociągów Intercity i Janshatabdi w ciągu dnia. 2S można zarezerwować lub nie. W przypadku zarezerwowanych autokarów kategorii 2S wyposażone są w foteliki samochodowe w układzie 3X3. Ponieważ nie jest to klasa AC, czasami jest to dość niewygodne w okresie letnim. Ponadto siedzenia 3X3 sprawiają, że jest nieco kompaktowy i zatłoczony.

W przypadku niezarezerwowanych miejsc w klasie są ławki, tak jak w autobusach i pociągach lokalnych, a na ławce może pomieścić 3 pasażerów. Uważasz, że ta klasa jest najbardziej żywa, ponieważ w tej klasie zawsze występuje jakiś ruch. Można znaleźć różnych pasażerów na krótkich dystansach, którzy zawsze zajmowaliby miejsca w tej klasie i byliby zaangażowani w dyskusje na najwyższym poziomie.

W przypadku długich podróży nie zaleca się podróżowania tą klasą. Wiele razy ludzie walczą o miejsce w tej klasie ze względu na nieograniczony charakter i duże zapotrzebowanie.

Odpowiedź

Istnieje naukowe uzasadnienie.

Bycie inżynierze mechaniku, uważam, że należy odpowiedzieć na to pytanie i chciałbym się z wami wszystkimi podzielić z przyjemnością.

Jeśli połączymy razem wiele wagonów i lokomotyw, powstaje szyna, teraz, gdy tak duży pociąg prędkość, będzie pewien pęd pociągu.

Emocja: za każdym razem, gdy obiekt o masie / masie porusza się z prędkością, generowany jest w nim pęd.

P = mv

Teraz, jeśli taki duży pociąg będzie jeździł z dowolną prędkością, pomyśl o jego pędzie. W takiej sytuacji, jeśli w jadącym pociągu zostaną zastosowane hamulce, to pociąg nie powinien być poddawany działaniu siły ani w jakimś stopniu w każdym wózku.

Teraz załóżmy, że kolej dała Ci możliwość rezerwacji miejsce zgodnie z życzeniem i pomyślałeś, że zarezerwujesz ostatnią skrzynię pociągu lub zrobisz pierwszą, a reszta wagonów nie może być zapełniona, teraz pociąg będzie nierównomiernie załadowany, ostatni / pierwszy przedział będzie przeciążony . I mniej pozostałych pudełek.

Teraz pociąg nabrał prędkości i gdy tylko stacja się zepsuła, z powodu ciężki ładunek na ostatnim przedziale, jego pęd byłby inny niż reszty wagonów, a środek ciężkości pociągu również znajdowałby się w niezrównoważonym miejscu iw takim przypadku byłoby tak, więc będzie wspinał się z przodu lub wykoleił . Więc pęd będzie inny ze względu na nierównomierną siłę, z powodu przeciążenia, pęd ostatniego przedziału wzrośnie, co spowoduje wypadek.

Środek ciężkości: ciężar (CG) obiekt to punkt, w którym ciężar rozkłada się równomiernie i wszystkie boki są w równowadze.

Kolejny czynnik

Profilowanie jest również ważnym czynnikiem przy przydzielaniu miejsc. Kobiety w ciąży i osoby starsze otrzymują niższe miejsca do spania.

Nauka jest ukryta gdzieś we wszystkim.

Grafika: obraz Google

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *