Najlepsza odpowiedź
Obecnie nie ma żadnej.
Gdybyśmy musieli wybrać kraj, który posiada najwięcej na podstawie obecnego statusu terytorialnego prawdopodobnie byłaby to Canberra w Australii.
Gdybym musiał liczyć jedno założone małe miasto jako stolicę w granicach kontynentalnych, NIE jest to jednak uogólnienie całego narodu posiadającego roszczenia, prawdopodobnie będzie to Port-aux-Français, ponieważ obejmuje również Francuskie Terytorium Antarktyczne (choć najmniejsze ze wszystkich roszczeń na Antarktydzie) lub Punta Arenas w regionie Magallanes w Chile, ponieważ jest blisko połączonego terytorium spornego roszczenie do Antarktydy. Zamierzałem dodać stolice Wysp Falklandzkich oraz Georgii Południowej i Sandwichu Południowego, ale niektóre faktycznie klasyfikują je jako w pełni część kontynentu południowoamerykańskiego.
Na koniec, gdybyśmy mieli określić rozmiar stacji na Antarktydzie, które w rzeczywistości znajdują się w całości na kontynencie, prawdopodobnie jest to stacja Amundsen-Scott, ponieważ znajduje się na biegunie południowym, lub stacja McMurdo, ponieważ w danym momencie jest tam najwięcej ludzi. Obie te stacje to stacje amerykańskie.
Odpowiedź
Obecnie dostępnych jest około 4 lotów widokowych nad Antarktydą rocznie. do zakupu publicznego.
Antarktyda Loty widokowe obejmują jednodniowe loty widokowe nad Antarktydą odlatujące z Australii każdego lata. Trwające około 12 godzin loty są najłatwiejszym sposobem na zobaczenie tego wielkiego białego kontynentu. Żadne paszporty nie są potrzebne, a Ty jesteś ciepły i bezpieczny ze szklanką w dłoni, podczas gdy prywatnie wyczarterowane Qantas 747–400 leci nad niesamowitą scenerią.
Samoloty odlatują z Melbourne w noc sylwestrową około 18:30 (lot o północy, bez „pory nocnej” przez cały 12-godzinny lot!) Na pokładzie zespół jazzowy gra o północy tradycyjne „noworoczne” piosenki, Czas australijski (w biały dzień, Antarktyda) i wcześniej ustalone „ zamiany miejsc następują w połowie drogi, aby zmaksymalizować dostępność miejsc przy oknie)
Inne loty zaplanowano na wylot z Sydney 5 lutego i finał pod koniec lutego z Melbourne. Perth ma również lot pod koniec stycznia. Te inne loty są zazwyczaj obsługiwane według rozkładu dziennego, odlatujących około 8 rano czasu australijskiego.
2016 ma cztery zaplanowane loty i listę oczekujących, która może przekształcić się w inny lot, jeśli zapełni się 747 (w 2015 r. było pięć lotów, w tym jeden z Adelajdy).
Ceny zaczynają się od 1199 USD (klasa ekonomiczna, centrum) do 8000 USD (pierwsza klasa).
Ze względu na traktaty antarktyczne itp. , samolot nie ląduje, ale zwykle obniża się do 11000 stóp (minimum dozwolone od katastrofy Air New Zealand DC10 Mount Erebus) i wolno do około 240 węzłów podczas lotu nad kontynentem.
Lot jest obsługiwany jako lot czarterowy Qantas, pod znakami wywoławczymi QF2901, QF2902 itp.
Plan lotu z poprzedniego roku został odnotowany w programie FlightAware w 2013 roku i był śledzony za pośrednictwem złożonego planu lotu IFR: DCT CWS H169 CLARK W519 HB DCT 45S148E 50S150E 55S152E / M085F310 60S155E 65S160E 70S167E 7130S17000E 7230S17000E BOENZ / M085F330 BYRRD / M084F320 7752S16700E / M085F350 BYRRD / M08 5F360 BOENZ 7230S17000E 7130S17000E 70S167E 65S160E 60S155E 55S152E / M085F380 50S150E 45S148E HB W295 LT H215 WAREN W687 ML DCT
, w pomocy, czerwiec 2016 r. VOR został usunięty i zastąpiony punktem trasy pochodzącym z GPS „SUNTI”.)
Przedstawienie tej trasy na mapie w SkyVector wygląda następująco: Planowanie lotu / Mapy lotnicze
Oto album zdjęć z poprzedniego lotu na Antarktydę.