Najlepsza odpowiedź
Te to trasy:
DMV, Santa Clara, trasa testowa 1
DMV, Santa Clara, trasa testowa 2
DMV, Santa Clara, trasa testowa 3
Kilka słów rady!
Wyżej wymienione trasy nie są dokładne, egzaminator może objazd tu i tam. Ale jeśli ćwiczysz na wszystkich, będziesz dobrze zorientowany w okolicy, drogach i warunkach drogowych (zabrano mnie na nieco zmodyfikowaną wersję trasy 3). Pamiętaj, że to tylko egzamin za kierownicą, jazda na tych trasach nie różni się niczym od jazdy gdziekolwiek indziej, ale znajomość okolicy pomaga w przeprowadzeniu egzaminu.
W dniu testu następujące dokumenty bezbłędnie: 1. Potwierdzenie wizyty 2. Zezwolenie ucznia 3. Ubezpieczenie samochodu 4. Rejestracja samochodu
Upewnij się, że towarzyszy Ci osoba posiadająca ważne prawo jazdy i powyżej 21 lat.
Przybądź na 15–30 minut przed wyznaczoną godziną. Zaparkuj samochód i wejdź do środka wraz z towarzyszem, aby zweryfikować dokumenty. Następnie poproszą Cię o wzięcie samochodu, dołączenie do kolejki testowej i czekanie na swoją kolej.
Przed wyruszeniem w drogę egzaminator sprawdzi następujące elementy, więc upewnij się, że wszystkie działają i wiesz je (Aby zdać, prawdopodobnie możesz popełnić do 3 błędów na liście kontrolnej przed jazdą): 1. Szyba kierowcy 2. Szyba przednia 3. Lusterka wsteczne 4. Kierunkowskazy – przód / tył 5. Światła hamowania 6. Opony 7. Hamulec nożny 8. Klakson 9. Hamulec awaryjny / postojowy 10. Sygnały ramion 11. Wycieraczki przedniej szyby 12. Odmrażacz 13. Światła awaryjne 14. Reflektory 15. Drzwi pasażera 16. Schowek 17. Pasy bezpieczeństwa
Prawdopodobnie masz prawo do 15 niekrytycznych błędów (popełniłem 7 błędów), aby zdać test, ale każdy pojedynczy krytyczny błąd oznacza niezadowalający wynik. Do krytycznych błędów należą między innymi: 1. Interwencja egzaminatora 2. Uderzenie w obiekt / krawężnik 3. Niezastosowanie się do znaku / sygnalizacji drogowej 4. Niezastosowanie się do personelu bezpieczeństwa lub pojazdów bezpieczeństwa 5. Niebezpieczne manewry 6. Przekroczenie prędkości 7. Naruszenie pasa ruchu 8. Korzystanie z wyposażenia pomocniczego
Brak testu na autostradach / autostradach ani testu parkowania równoległego. Wystarczy cofnąć wzdłuż krawężnika, nie uderzając.
Jazda i zmiana pasów powinny być dość wygodne (nad tym pracowałem głównie przed zaplanowaniem testu). Zostaniesz poproszony o zmianę pasa 3–4 razy na „El-Camino Real”, która jest średnio ruchliwą drogą. Bądź świadomy ruchu wokół siebie i sprawdzaj lusterka co 5-8 sekund.
WSZYSTKO NAJLEPSZE !!!
Odpowiedź
Kodeks pojazdu stanu Kalifornia zabrania każdy, kto będzie jeździł na trasie testowej w normalnych godzinach pracy. Co ma sens, ponieważ uczeń, który znajduje się na tej samej drodze co zdenerwowany egzaminator, jest otwartym zaproszeniem do katastrofy. W przypadku szkół jazdy Urząd Prawa Administracyjnego CA (myślę, że mam rację … od kilku lat się z nimi rozmawiałem) ustalił, że prawo obejmuje również godziny poza godzinami pracy, aby zapobiec faworyzowaniu jednej szkoły inny, ćwicząc właściwą trasę. [EDIT] Powinienem dodać, że większość pojazdów terenowych ma 3 trasy testowe, aby dostosować się do ruchu, budowy, powodzi itp. Tutaj na Florydzie obowiązuje ta sama zasada, ale tylko w godzinach pracy. Dość często lokalne DMV po godzinach zostawiają pachołki na trening i, co zaskakujące, rzadko są kradzione!
Ale z całą powagą, jeśli jesteś zbyt zdenerwowany, aby podejść do raczej uproszczonego egzaminu na prawo jazdy, być może nie jesteś jeszcze gotowy do prowadzenia … kropka.