Najlepsza odpowiedź
Chociaż silniki ICE były i nadal są dość niezwykłym wynalazkiem, silniki ICE mają dość słabą wydajność. Co więcej, nie zapewniają momentu obrotowego od samego początku. Zwykle jest dostępny w określonym zakresie obrotów (zazwyczaj od 2000 do 4000–5000 obrotów na minutę, ale może się różnić w zależności od typu silnika).
Gdybyś miał tylko jeden bieg, przekonasz się, że pojazd nadaje się do jazdy tylko w określonym zakresie prędkości (odpowiadającym powyższym zakresom obrotów). Celem przekładni jest zapewnienie, że silnik znajduje się w „strefie komfortu”. Zasadniczo wykorzystuje fakt, że moc generowana przez silnik pozostaje mniej więcej stała: moment obrotowy x prędkość kątowa = stała. Przy niższych prędkościach do przesunięcia ładunku do przodu potrzebny byłby wyższy moment obrotowy. Przy stosunkowo wyższych prędkościach wymagany moment obrotowy spada. Przekładnie pomagają pojazdowi odpowiednio pogodzić ten wymóg, jednocześnie pomagając silnikowi pracować w jego „strefie obrotów” tak bardzo, jak to możliwe.
Odpowiedź
Przekładnia jest tym, co daje samochodowi zdolność do jechać z różnymi prędkościami. To prawie jak rower z przekładnią. Przy małej prędkości (na rowerze) zębatka ma, powiedzmy, 56 zębów, a zębatka 36. To daje ZWYKLE stosunek 3: 2, więc za każdym razem, gdy pedałujesz 2 obroty, Twoje tylne koło porusza się raz. Zastanów się teraz, czy jedziesz z prędkością 30 mil na godzinę z kołem o średnicy 18. Nie będę wchodził w matematykę, chyba że będziesz tego potrzebować, ale aby nadążyć za tym, będziesz musiał pedałować szalenie szybko, ponieważ to koło obraca się ponad 10 razy na sekundę Zmiana na mniejszą zębatkę zmienia przełożenie na powiedzmy 1: 2, więc teraz dla każdego obrotu koła musisz pedałować pół obrotu, aby stało się to łatwiejsze. To samo z samochodami i skrzyniami biegów. Na pierwszym biegu masz duży bieg, ponieważ silnik musi przyspieszyć, więc przełożenie powyżej 1 jest dobre, ale gdy przyspieszysz, koła poruszają się znacznie szybciej niż możesz przyspieszyć samochód, więc zmiana biegu jest konieczna. Im mniejszy bieg, tym mniej musi pracować silnik. Jeśli oglądasz filmy z tablicami rozdzielczymi, możesz zobaczyć, że samochód zwiększa obroty, gdy startuje i spada, gdy zmieniają bieg. To samo dotyczy spowolnienia. Jeśli kiedykolwiek zjeżdżasz ze wzniesienia, Twoje obroty rosną. To jest silnik, który stara się nadążać za kołami, aby zapewnić łatwy dostęp do mocy po dodaniu większej ilości gazu.