Najlepsza odpowiedź
To będzie długa odpowiedź, ale założę się, że jest tego warta i na pewno zrozumiesz całą koncepcję
Parkowanie autobusu nie jest nową strategią; to ten, który Inter Mediolan i Chelsea z powodzeniem wykorzystały, pokonując Barcelonę i ostatecznie zdobywając tytuł Ligi Mistrzów. Również obecnie najczęściej używany przez zespoły takie jak Athletico Madryt. AC Milan próbował ultra-defensywnej strategii, próbując utrzymać 2 -0 prowadzenie przeciwko Barcelonie. Nie udało im się. Więc dlaczego nie zadziałało to w przypadku Mediolanu?
Po pierwsze, pozwól nam zdefiniować, co oznacza „zaparkuj autobus” —> To ultra defensywna strategia, obejmująca obronę prawie całym zespołem. Pozwalasz drugiej drużynie posiadania, w zamian za zajęcie prawie całego dostępnego miejsca w twojej trzeciej obronnej, uniemożliwiając drugiej drużynie stworzenie jakichkolwiek realnych szans na bramkę. Następnie kontrujesz tak szybko, jak ty prawdopodobnie tak. Generalnie kontratakuje się szybkim skrzydłowym lub celem napastnika, jak Ramires i Didier Drogba, bez angażowania zbyt wielu ludzi do przodu. „Parkowanie autobusu” i Nie jest to generalnie przepis na zwycięską drużynę, ponieważ stwarzasz sobie bardzo mało szans, jednocześnie pozwalając przeciwnikowi kontynuować próby zdobycia bramki. Nawet jeśli otrzymają tylko pięć lub sześć pół szans, to jest lepsze niż twoja jedna lub dwie. Zwykle zmusza to drużyny do wykonywania rzutów zewnętrznych lub po prostu rzucania dośrodkowaniami w pole karne, szanse, które nie mają dobrego współczynnika konwersji, ale jeśli straciliśmy jednego gola, strategia jest nieskuteczna. Dlaczego więc ta strategia jest stosowana głównie przeciwko zespołom takim jak Barcelona? Drużyny takie jak Barcelona zdominowały i będą dominować europejski futbol jak żaden inny klub. Cieszą się bezprecedensowym sukcesem, wynikającym z wyjątkowego stylu posiadania piłki nożnej i są zatrudnieni przez jednego z najlepszych strzelców bramek i jednych z najbardziej kreatywnych pomocników, jakich kiedykolwiek widział futbol. Ten styl posiadania ogranicza możliwości, jakie stwarzają przeciwnicy; wist Barcelona po prostu wyczuwa szew w obronie przeciwnika i szybko go rozcina. Ten styl tworzy najbardziej śmiercionośny atak na świecie, ale także najbardziej podatny na „parkowanie autobusów”. Podczas gry z Katalończykami przeciwnicy regularnie znajdują się z piłką w mniej niż 30\% przypadków. Trudno jest stworzyć szanse, gdy masz piłkę tylko przez 30\% meczu. Barcelona utrzymuje posiadanie piłki, przepuszczając połowę szans, podejmując ryzyko tylko wtedy, gdy wypłata jest najwyższa. Kiedy nie mają posiadania piłki, naciskają wysoko na boisko, zmuszając przeciwnika do szybkich zwrotów. Dominują nad drużynami, które starają się grać nimi prosto, ponieważ druga drużyna nie może awansować piłki, a wyższe linie obrony pozostawiają więcej luk otwartych z tyłu dla Barcelony do wykorzystania. Więc siedzą wygodnie, pozwalają Barcelonie na trochę większe posiadanie piłki niż normalnie i uderzają ich w przerwie, najtrudniejszej sytuacji do wyciśnięcia i obrony. Barcelona walczy z drużynami defensywnymi, ponieważ ich atak jest ogólnie jednowymiarowy. Rzucają krótkie podania na śmierć i kończą swoje szanse finezją strzałów z bliskiej odległości. Ten atak jest właśnie tym, co parkowanie autobusu ma zatrzymać. Zmuszają Barcelonę do strzelania z dystansu, w czym nie są szczególnie dobrzy. Zmuszają Barcelonę do przekraczania granicy i wygrywania bitew powietrznych, w czym są jeszcze gorsi. Barcelona reaguje przepuszczając te okazje, podając piłkę z boku na bok, aż coś się otworzy. Szanse są takie, że nic nie jest. Więc domyślnie Messi i mają nadzieję, że coś stworzy. Chelsea utrzymywała go stosunkowo cicho, grając z dwoma środkowymi defensywnymi pomocnikami, odcinając przejścia, chyba że spadł głębiej, więc skończył na mniej niebezpiecznych pozycjach. To przepis na tępy atak Barcelony. Ofensywnie zespoły nie cierpią tylko dlatego, że nic nie tracą. Jeśli narastają cierpliwie, często kończą bez żadnych szans z powodu nieustannego nacisku. Proces myślowy to garść szans połowicznych, większa niż jedna prawdziwa szansa.
Więc co było takiego wyjątkowego w autobusie Mediolanu? Szczerze mówiąc, nic. Co zmieniło podejście Barcelony. O ile mi wiadomo, po raz pierwszy od dwóch lat grali z Davidem Villą jako klasyczny numer dziewięć (napastnik). Zamiast Messiego grającego na napastniku i wbijanego w bok przez dwóch środkowych i dwóch defensywnych pomocników, Villa wkroczyła i zmusiła ich do rozliczenia się. Grał na tylnej linii, odpychając ją i tworząc więcej miejsca pod spodem. Co więcej, zaczęli wychodzić Pedro, który trzyma się linii bocznej i bardziej odciąga bocznego obrońcy, tworząc więcej miejsca.
Odpowiedź
Na to pytanie najlepiej odpowiedzieć najsławniejszy Kierowca autobusu Jose Mourinho. Notorycznie stosował tę technikę przeciwko bardziej płynnym drużynom, takim jak Barcelona i Arsenal.Drużyny z wysoką linią obrony i grą w wysokim tempie byłyby sfrustrowane przez graczy Chelski 7–9 siedzących na własnej połowie i nagle kontratak, gdy przeciwnik jest wyczerpany.
Obraz zapożyczony z Football Supernova
Dla purystów piłkarskich jest to bardzo negatywna technika, która przynosi grę złej reputacji, podczas gdy dla Menedżera takiego jak Mourinho, Simeone i Conte jest to zgodne z regułami gry (oczywiście, że tak jest) i robiliby to wielokrotnie, o ile skutkowało to zdobyć. Osobiście tego nienawidzę.