Najlepsza odpowiedź
Aby sprawdzić dolne, umieść podnośnik pod ramą A Podnieś koło nad ziemię, aby odciążyć z długopisu. GM i kilka innych. Umieść duży łom pod oponą pod kątem prostym do opony za pomocą rączki, tak aby można było obserwować przegub kulowy. Upewnij się, że samochód nie spadnie na Ciebie. Podczas podważania opony w górę iw dół sprawdź, czy długopis się porusza. Jeśli widzisz, że porusza się, jest zużyty i prawdopodobnie wymaga wymiany. Bardzo mały ruch jest w porządku. Każdy z nich jest OK. samochód ma dopuszczalną specyfikację ruchu, którą można znaleźć w instrukcji naprawy lub w Internecie.
Większość nowoczesnych samochodów ma górną kolumnę, a nie przegub kulowy. Jeśli Twój samochód ma górny długopis ze sprężyną śrubową między dwoma z przegubami kulowymi, uważam, że podnieś karoserię samochodu i pozwól kołu swobodnie zwisać, aby przetestować luz w górnej kulce. Ponieważ testy te będą się różnić w zależności od marki samochodu, niektóre Fordy miały sprężynę śrubową powyżej górnego długopisu, i wiele Chryslerów miało zawieszenie na drążku skrętnym, musisz mieć instrukcję naprawy dla każdego samochodu, nad którym próbujesz pracować. Aby wymienić przeguby kulowe, często trzeba łańcuchami sprężyny śrubowe do ramy samochodu. Jeśli wyskoczy, siła może cię zabić. Widziałem, jak jeden z nich wyrywa kawał betonowej ściany.
Aby móc bezpiecznie i skutecznie pracować nad nimi, zaopatrz się w przynajmniej Chiton lub inną instrukcję dla każdego posiadanego samochodu.
Szybki Eddie naprawiający i niszczący samochody od ponad 50 lat.
Odpowiedź
Kiedy twoje przeguby kulowe ulegną uszkodzeniu, usłyszysz stukot lub stukanie, gdy uderzysz w nierówności, a zwłaszcza gdy skręcanie. Mogą powodować luźne sterowanie i niewspółosiowość. Mogą również powodować tak zwane „chybotanie śmierci”. Jeśli całkowicie się zepsuje, stracisz kontrolę nad tym kołem, co jest przerażające podczas jazdy po międzystanowej. Polecam poddawanie ich kontroli zaufanemu wykwalifikowanemu mechanikowi, zanim stanie się to poważnym problemem. Większość prac konserwacyjnych wykonuję samodzielnie, ale gdy moja żona przywiozła samochód z powodu drobnej usterki, nie miałem na to czasu i byłoby to bardziej kosztowne dla mnie i prawdopodobnie byłem po prostu leniwy. Kiedy wróciła do domu, mechanik sporządził listę wszystkiego, co chciał lub uważał za wymagające naprawy lub wymiany. Przeguby kulowe znajdowały się na szczycie jego listy. Wiem, jak to sprawdzić, a on po prostu starał się wyciągnąć od niej więcej pieniędzy, więc krótko mówiąc, zanieś ją do miejsca, któremu ufasz i powodzenia.