Najlepsza odpowiedź
To zależy od przyczyny …….
Miałem landrover, który chwycił swój silnik … 60 mil na godzinę przez minutę, bez dymu, bez dymu, bez ostrzeżeń … po czym zatrzymał się z zablokowanym silnikiem (nie przewraca się) i blokowaniem kół … okazał się bawełniana nić blokująca kanał olejowy do tłoka.
Jechałem nowym samochodem ojca (45 mil) po autostradzie M1 i silnik dosłownie eksplodował … bez ostrzeżeń, wszystkie wskaźniki wyglądały dobrze … . usterka z fabryki i mnie na zewnętrznym pasie prowadzącym donikąd (przed ograniczeniem prędkości w Wielkiej Brytanii i jechałem tylko 135 mil na godzinę)
Znakami mogą być dużo niebieskiego lub dużo czarnego dymu … nagłe zdarzenie jest gorsze …… spowodowane przez wydmuchane pierścienie tłokowe lub uszczelkę …..
dużo białego dymu / pary spowodowanej przez uszczelkę głowicy
lub w przypadek mojego starego nauczyciela fizyki, wybrzuszenie w pokrywie silnika, w którym tłoczysko pękło i wystrzeliło przez blok cylindrów z lekkiego stopu
Odpowiedź
Jeśli mówimy o ciężkich maszynach, to najbardziej zauważalną oznaką przepalenia silnika jest nadmiar dymu przez wąską rurkę połączoną z głowicą. Przypuszcza się, że dym wydostaje się z komory przez zawory wylotowe do turbosprężarki (silniki z zapłonem samoczynnym), ale w przypadku dmuchanego silnika tak nie jest. Pewien procent dymu przedostaje się wzdłuż tłoka i przedostaje się przez uszczelkę, ostatecznie wypełniając głowicę bloku. Ten dym wydobywa się przez wąską rurę, co oznacza uderzenie w silnikach. Główną przyczyną przedmuchu w silnikach jest:
- Awaria uszczelki głowicy silnika.
- Awaria pierścieni tłokowych (zwłaszcza pierścieni uszczelniających)
- Zużycie tłoka i tulei otworu (oczywiście jeśli w nim jest tulei)
- Czasami niewłaściwe spalanie paliwa powoduje również przedmuchy w silnikach, w których przewody paliwowe i zespół turbosprężarki powinny być być dokładnie sprawdzone.
Oto kilka głównych powodów przedmuchiwania silników, z którymi się do tej pory spotkałem. Powodów może być również wiele. Przedmuch zwykle występuje w silnikach wysokoprężnych ( W pojazdach użytkowych) i nie jest to wielka sprawa, ale nadmiar przedmuchu należy sprawdzić i odzyskać pozytywnie.