Jakie są wady i zalety bycia listonoszem?

Najlepsza odpowiedź

Minęło około 30 lat, odkąd byłem przewoźnikiem listów, ale kilka rzeczy wciąż zapada mi w pamięci :

1. Kiepska pogoda może być PRAWDZIWYM DOWNEREM! O ile nie wystąpi rzeczywiste zagrożenie tornadem lub więcej niż stopa śniegu na ziemi lub w prognozie krótkoterminowej, poczta zostanie wysłana i zostanie dostarczona.
2. Ładna pogoda, szczególnie wiosna i jesień, może nadrobić pierwsze miejsce, przynajmniej trochę.
3. Praca jest na ogół dość ciężka. Jeśli jesteś zdrowy i silny fizycznie – mężczyzną lub kobietą – możesz to robić dobrze i przez wiele lat.
4. Ludzie ogólnie cieszą się, że cię widzą.
5. Zarządzanie, podobnie jak w przypadku w każdej pracy często mają irracjonalne oczekiwania co do tego, co uważają za „rozsądne”. (Dołącz do swojego związku).
6. Przygotuj się na sporadyczne ataki psów, ptaków lub dzikich zwierząt. Zwykle nie jest to duży problem, ale czasami…
7. Spędzasz około 6 godzin dziennie bez stojącego wokół szefa, który cię obserwuje. (Od czasu do czasu wykonują „Street Observation”, ale zazwyczaj nie są im widoczne).
8. Korzyści mogą być całkiem niezłe.

Jestem na emeryturze teraz i cieszę się, że przetrzymałem ciężkie czasy jako przewoźnik, urzędnik i kurier.

Odpowiedź

Jestem emerytowanym wiejskim kurierem pocztowym z 43-letnim stażem w służbie cywilnej na mój kredyt. Cieszyłem się pracą w Poczcie. Były chwile i ludzie, którzy sprawiali, że ścieżka kariery była nieco mniej przyjemna, ale ogólnie patrzę wstecz z sentymentem na swoją karierę jako pracownika poczty. Nie zostałbym tak długo, jak bym, gdyby tak nie było.

Poczta nie jest dla wszystkich. Jeśli nie możesz, nie możesz, stale lub celowo zgłaszaj się do pracy do późna , kac, w jakiś sposób osłabiony lub nie przestrzegający zasad lub nie uczący się zasad, najprawdopodobniej poczta nie będzie dla ciebie odpowiednia. Musisz być w stanie czytać i rozumieć z odrobiną inteligencji angielski język. Musisz umieć wykonywać proste obliczenia matematyczne, dodawać, odejmować, mnożyć, dzielić i liczyć walutę amerykańską. Przez skromność rozumiem dyplom ukończenia szkoły średniej lub GED i masz GPA na poziomie 2,8 lub wyższym. Niektóre studia lub stopień nie boli, jeśli chcesz zajmować stanowisko kierownicze lub stanowisko związkowe, ale to jest moim zdaniem, a nie polityka pocztowa.

Stanowisko pocztowe wiąże się z ogromną odpowiedzialnością i rozliczalnością. Pracownicy mają za zadanie przyjmowanie, bezpieczeństwo, przemieszczanie i terminowe dostarczanie poczty naszego kraju. Codziennie powierzamy Ci dokumenty osobiste, biznesowe, pieniężne i prawne oraz korespondencję. Jeśli jesteś przewoźnikiem tak jak ja, będziesz wiedział, z wysoki stopień pewności, kiedy Twoi klienci mają urodziny, śmierć, małżeństwo, rozwód, adopcję, bankructwo, trudności finansowe i inne tragedie oraz radosną nowinę, które mogą się zdarzyć w życiu. Jesteś nosicielem tych dobrych i złych komunikatów i muszą starać się być odpowiedzialni za tę wiedzę.

Poczta USA obsługuje największą liczbę przesyłek na świecie, zatrudnia około 700 000 pracowników i posiada największą flotę pojazdów poza wojskiem. mają tyle ludzkich i mechanicznych działań wewnętrznych, że z pewnością będą błędy. Nie zostań pracownikiem, jeśli nie chcesz lub nie obchodzi Cię, czy zwiększysz liczbę błędów, które występują codziennie w Usłudze.

Serwis chce perfectio n ale nie mogę się tego spodziewać. Będą czuwać nad Twoją dokładnością, terminowością, odpowiedzialnością i gotowością do pracy, jeśli zostaniesz zatrudniony. Po zatrudnieniu następuje 90-dniowy okres próbny, podczas którego OP może według własnego uznania usunąć Cię z dowolnego powodu lub bez powodu. Możesz zrobić to samo. W rzemiośle wiejskim okres próbny wynosi 90 przepracowanych dni lub jeden rok, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.

Wynagrodzenie i świadczenia są lepsze niż w większości rozpoczynających się miejsc pracy. Opłata początkowa dla subskrybentów wynosi około 20,00 USD za godzinę. Stali bywalcy zarabiają gdzieś w przedziale 26–35 USD za godzinę. Stawki za nadgodziny wynoszą 150\% stawki podstawowej. Nie było mnie przez cztery lata, więc nie trzymaj mnie przy tych liczbach. Mogło być więcej, mogło być mniej. Właśnie usłyszałem, że okręty podwodne w wiejskiej łodzi mają pełne ubezpieczenie medyczne, jeśli pracują wystarczająco dużo godzin, aby pokryć swoją część kosztów. Kiedy pracowałem, otrzymywali tylko częściowe pokrycie. Nie mam żadnej wiedzy na temat przewoźników miejskich ani ich podopiecznych Ubezpieczenia medyczne, ale zwykle są one podobne do innych zawodów w ramach służby.

Musisz zdać test służby cywilnej dla pracowników poczty z wynikiem 70\% lub wyżej. Będziesz wtedy WYMAGANE, aby przejść badanie narkotykowe, sprawdzenie akt policyjnych (żadnych przestępstw, żadnych wykroczeń lub DUI przez 3–5 lat), sprawdzenie rejestru wypadków samochodowych. Jeśli przejdziesz przez to bez szwanku, przejdziesz przez odprawę trwający dwa dni i egzamin na prawo jazdy Kolejnym krokiem dla przewoźnika Rural jest dzień „Shadow”.Wchodzisz do biura, w którym jesteś zatrudniony, obserwujesz i jeździsz z regularnym przewoźnikiem, do którego masz przydzieloną trasę. Dzieje się tak, abyś mógł zobaczyć, czy to naprawdę jest to, co chcesz robić i co według Ciebie pociąga za sobą ta praca. Jeśli zdecydujesz się zostać, otrzymasz zwykle 2-3 dni treningu z Regular, a następnie zostaniesz wysłany pierwszego dnia solo. Regularny zwykle przychodzi i pomaga ci wydostać się kilka pierwszych razy, gdy nosisz przy sobie, ale nie są do tego zobowiązani i nie otrzymują za to zapłaty.

Kiedy zacząłem, mój Regular nigdy nie przyszedł ani nie pomógł mi w żaden inny sposób niż te dwa dni szkolenia, które przeszedłem. Jednak narzekał na błędy. Dlatego zrobiłem klucz Casing dla mojej sprawy dotyczącej trasy i miałem kopię mojej trasy. linii podróży i mapa trasy dla moich łodzi podwodnych, gdy zostałem Normalnym. Klucz obudowy to arkusz lub arkusze papieru ze wszystkimi ulicami w kolejności alfabetycznej i zakresami adresów dla tych ulic oraz gdzie w takim przypadku i wiersz adres został znaleziony. Zrobiłem to samodzielnie, aby ułatwić podwodnym wchodzącym do mojej sprawy znalezienie adresów szybciej i dokładniej. To był mój własny wynalazek i wszystkie moje okręty uważały, że to ogromna pomoc. są bardziej podatni na prowadzenie mojej trasy.

Po zapoznaniu się z trasą przydzieloną do PO możesz ponownie poproszę Cię o nauczenie się co najmniej dwóch dodatkowych tras. Niektóre okręty podwodne mają trudności z wyznaczeniem trasy i obniżeniem Casing, więc na początku nie są tak zainteresowani innymi trasami. Jednak opłaca się nauczyć jak największej liczby tras, aby zwiększyć liczbę godzin pracy i płacić do domu. Istnieją pewne zasady decyduje o tym, kto i kiedy inni mogą subskrybować określone trasy, ale generalnie im więcej wiesz, tym więcej zarabiasz. Pomaga to, jeśli jesteś sympatyczny i szybko się uczysz. Kiedy w naszym biurze brakowało załogi, ci, których mieliśmy, zarabiali prawie tyle samo, co stali bywalcy, a czasami więcej, kiedy nadgodziny były obfite. Kiedy mieliśmy wystarczająco dużo okrętów podwodnych na każdą trasę, łodzie narzekały, że nie produkują wystarczająco dużo. Feast or Famine był lamentem pomocniczym.

W zależności od tempa rozwoju twoich biur, wieku Regularnych, liczby tras z przypisanymi subwooferami i stażu wśród nich, prawdopodobnie zadecyduje o tym, jak szybko staniesz się Regular. Może to trwać od zaledwie 18 miesięcy, jak w moim przypadku, do ponad 18 lat w niektórych małych urzędach miejskich z jedną lub dwiema trasami i 40-letnimi przewoźnikami. Możesz, po przepracowaniu 1 roku, w biurze, w którym zacząłeś przenosić się do innego biura, jeśli uważasz, że korzystne jest przyspieszenie pracy w trybie Regular. Większa liczba kobiet zostaje zastępcami wiejskimi, ponieważ jest to tylko w niepełnym wymiarze godzin, a wynagrodzenie i świadczenia są o wiele lepsze niż w większości innych miejsc pracy w niepełnym wymiarze godzin.

Mam nadzieję, że to trochę odpowiada na twoje pytanie. Pamiętaj, że poczta jest po prostu tym, że służymy ludziom narodów dostarczając ich pocztę. Jesteśmy sługami, ale nie niewolnikami. Jeśli nie chcesz służyć, szukaj innego zawodu, ten nie jest dla osób o słabym sercu, umyśle lub ciele. Wykonujesz powtarzalne zadania codziennie przy dobrej i złej pogodzie. Codziennie podnosisz i przenosisz ciężkie przedmioty. Odpowiadasz za bezpieczeństwo swoje i poczty, a także odpowiadasz za doręczenie i odbiór poczty na swojej trasie. Podczas pracy w biurze i na trasie jesteś obserwowany świadomie i nieświadomie. Jesteś odpowiedzialny za wszystkie pieniądze i czeki, paczki i pocztę, na które się wylogowałeś, a na koniec każdego dnia, do pensa, koperty i paczki, będziesz odpowiedzialny za ich dostarczenie lub zwrot.