Najlepsza odpowiedź
Technicy mogą teraz napotkać kilka czynników chłodniczych.
Najwyraźniej odniesiono się do R12 w Amurice jako Freon, który w krajach cywilizowanych został prawie całkowicie wycofany. Nadal będzie jeden lub dwa samochody, które go używają.
„Tymczasowym” zamiennikiem był R134a. Byłby to najczęściej używany obecnie czynnik chłodniczy.
Najnowszym czynnikiem chłodniczym stosowanym w klimatyzacji samochodowej jest HF123yf. Ten czynnik chłodniczy jest łatwopalny i niektórzy producenci samochodów odmówili stosowania go w swoich pojazdach.
Jeden z producentów pojazdów zdecydował się na użycie dwutlenku węgla.
Niektórzy technicy decydują się na użycie skroplonego gazu ropopochodnego. jako ich wybrany czynnik chłodniczy i faktycznie instalują go w układach na R134a bez środków ostrożności stosowanych podczas ładowania HF1234yf. W niektórych miejscach jest to nielegalne. a przynajmniej bardzo niebezpieczne. W niektórych przypadkach doszło do śmierci.
Rozsądnie byłoby użyć czynnika chłodniczego określonego przez producenta pojazdu.
Odpowiedź
Części samochodowe Hex Typowe problemy ze sprężarką klimatyzacji
Chłodne, ale nie zimne
Jeśli klimatyzacja jest ustawiona na maksymalne chłodzenie, a wentylatory są włączone, ale wydmuchuje tylko umiarkowanie chłodne powietrze:
1. Sprawdź, czy wentylatory chłodzące na skraplaczu lub chłodnicy działają, gdy klimatyzacja jest włączona.
2. Poszukaj ograniczeń, takich jak liście, robaki lub brud, które uniemożliwiłyby przepływ powietrza przez skraplacz.
3. Sprawdź filtr powietrza w kabinie, aby upewnić się, że nie jest zatkany.
4.Sprawdź ciśnienie w układzie za pomocą zestawu manometrów.
Sprężarka i sprzęgło
Sprzęgło sprężarki klimatyzacji jest jednym z najczęstszych punktów awarii sprężarki. Kompresor jest koniem roboczym układu klimatyzacji, napędzany paskiem napędowym połączonym z wałem korbowym silnika. Gdy system klimatyzacji jest włączony, sprężarka pompuje parę czynnika chłodniczego pod wysokim ciśnieniem do skraplacza.
1. Przy pracującym silniku włącz klimatyzację na maksymalne chłodzenie, ustaw wentylatory wysoko i upewnij się, że sprzęgło współpracuje ze sprężarką.
Uwaga: to nie jest koło pasowe, ale element środkowy, który łączy koło pasowe z wałem sprężarki. Jeśli sprzęgło szybko się włącza i wyłącza, poziom czynnika chłodniczego może być niski.
2. Jeśli sprzęgło nie włącza się, użyj woltomierza, aby sprawdzić, czy napięcie dociera do sprężarki.
3. Jeśli jest napięcie – sprzęgło może być złe.
Jeśli nie ma napięcia – przełącznik cykliczny może być uszkodzony, bezpiecznik może być przepalony, a system może nie mieć wystarczającego ciśnienia czynnika chłodniczego, aby wyzwolić niskie ciśnienie wyłącznik odcinający, który powoduje cykle pracy sprężarki.
Jak sprawdzić, czy w układzie klimatyzacji nie ma wycieków?
Jeden z najczęstszych problemów związanych z temperaturą klimatyzacji jest niski poziom czynnika chłodniczego. Układ klimatyzacji jest zamknięty, więc nie należy tracić czynnika chłodniczego, chyba że nastąpi wyciek
Wykrywanie wycieków:
Barwniki z włączonym czarnym światłem. Dobrze przeczytałeś. Wiele czynników chłodniczych jest wstępnie mieszanych ze specjalnym barwnikiem UV, który pojawia się w czarnym świetle. Prześwietlimy Twój system klimatyzacji czarnym światłem, aby sprawdzić, czy nie pojawi się jakikolwiek barwnik.
Przynieś węch; Sniffer to specjalne urządzenie, które wyostrza składniki chemiczne czynnika chłodniczego. Jeśli dojdzie do wycieku, nasz wykrywacz go wyczuje. Uszkodzona cewka zapłonowa może nawet spowodować zwarcie elektryczne, które może uszkodzić układ elektryczny Hondy Civic lub przepalić bezpiecznik.