Najlepsza odpowiedź
W ogóle ich nie lubię. Ale jeżdżę Honda Fit, głównie ze względu na najlepszą ocenę w Consumer Reports. Jestem tylko ja i dwa psy, więc nie potrzebuję lądowego wieloryba. Jeśli chodzi o SUV-y, są one duże, wewnątrz i na zewnątrz i mogą pomieścić wiele „rzeczy”. 4 drzwi i duża klapa ułatwiają wsiadanie i wysiadanie. Zwykle są wyposażone w każdy elektroniczny gadżet, jaki ma ich producent. Pozycja kierowcy jest znacznie wyższa niż w przypadku kompaktowego lub dużego sedana, co zapewnia dobrą widoczność. Z łatwością pomieści pięć osób i wszystko, co niosą, lub mnóstwo artykułów spożywczych lub toreb na zakupy. Niektóre z większych mają trzy rzędy siedzeń. Niektórzy mają nawet ekrany telewizyjne z tyłu przednich siedzeń, aby bawić dzieci. Wszystkie te cechy muszą naprawdę spodobać się przeciętnemu kierowcy, wydają się być najbardziej rozpowszechnionym typem samochodów na drogach. Moim zdaniem brakuje mi twardych faktów, które by to potwierdziły, wiele ich atrakcyjności pochodzi od „nadążania za Jonesami”. Ktoś go kupuje, sąsiedzi go widzą i też muszą go mieć. Są dobrym pojazdem dla rosnącej rodziny z przedmieść. To są plusy. Teraz na minusy. W porównaniu do średniej wielkości sedana są ogromne i ciężkie. Wypełniają pas ruchu lub miejsce parkingowe. Nie uważam, aby przebieg gazu od 10 do 12 mpg był dobry. Prowadzenie pojazdu obok sedana jest powolne i uciążliwe. Nie mogłem sobie wyobrazić jazdy takim w zatłoczonym mieście. I większość z tych, które widzę, ma w sobie jedną lub co najwyżej dwie osoby. Wszystko, co czyni je dobrymi dla rodziny, marnuje się na kierowcę i jednego pasażera. I wreszcie, są potężnym symbolem w grze polegającej na jednomyślności, w jaką ludzie grają ze swoimi przyjaciółmi i sąsiadami.
Odpowiedź
Czy lubisz jeździć SUV-ami?
Nieszczególnie, ale jeżdżę nimi ze względu na przypadkową ergonomię dla wysokich ludzi.
Daję moje stare 98 Suburban, 2005 F-150 Jeździłem przez chwilę, a Silverado jestem prowadząc teraz 7 na 10 pod tym względem.
OTOH, przed zakupem Silverado, umieściłem wymiary wewnętrzne każdego samochodu sprzedawanego w USA w tym czasie w arkuszu kalkulacyjnym, posortowanym według miejsca nad głową i na nogi liczby i wypróbowane na każdym, który wydawał się nawet możliwy – bez względu na cenę.
„Najlepsze” (czyli najmniej złe) to 3–5 na 10.
OTOOH, Kilka tygodni temu przymierzyłem małego chevroleta Bolta i tak naprawdę był całkiem blisko dopasowania: trochę wąski, ale dużo miejsca na nogi, prawie wystarczający pod względem bezpieczeństwa i ap koronki, aby oprzeć mój lewy łokieć z siedziskiem do tyłu. .. .. Może ktoś wysoko w zespole projektantów?
Od tamtej pory zdecydowałem, że prawdopodobnie mógłbym nauczyć się mieszkać z Camry… Niczego bym nie wybrał, ale przynajmniej nie muszę zbliżyć się do pozycji płodowej, aby przejść przez drzwi, jak na (nieco większym) Malibu żony i kilku samochodach „arkusz kalkulacyjnych” (niektóre z nich muy caro ), który wypróbowałem
OTOOOH, spędziłem dobre pół godziny na miejscu kierowcy znacznie większego Tesli Model X o wartości 100 000 dolarów i mogę to opisać tylko jako tragiczne: wszystkie te sześcienne stopy do pracy i po prostu nie zadali sobie trudu, aby pasował do kogoś znacznie wyższego niż manekin do testów zderzeniowych. .. ..Z siedzeniem cofniętym do tyłu nie było nawet podpórki pod łokieć dla lewej ręki kierowcy.
Myślę, że dla mojego następnego pojazdu czekam na Cadillaca Assistive- System jezdny do pracy prowadzi do Suburbans, Silverados i tym podobnych.