Melhor resposta
Todas essas respostas são boas, mas estou principalmente preocupado com as superfícies de freio. Um bom freio DEVE limpar essa ferrugem quase imediatamente após o uso. Suspeito que um serviço de freio não muito bom foi executado, sem girar os rotores.
Basicamente, o rotor e o material da pastilha de freio devem “acasalar” um com o outro durante a frenagem, mas as fotos que você enviou mostram que isso não está acontecendo. Ferrugem no rotor FORA da área de acasalamento, ou mesmo um milímetro ou mais na área de acasalamento, pode ser esperada do tempo normal. Mas mesmo em tempo úmido, a menos que você raramente dirija o veículo, essas fotos são NÃO ferrugem normal.
Você pode notar alguma ferrugem nas próprias pastilhas de freio, também, já que a maioria das pastilhas agora são de um composto semimetálico (pense em uma sopa feita de aparas de metal e material de freio, depois resfriada para formar o formato da almofada). Mas, mesmo lá, você não deve ver tanta ferrugem mesmo depois de dirigir de forma limitada.
Resposta
EDITAR: Por algum motivo, as pessoas lêem minha resposta e suponha que * eu * coloquei o WD40 no freio, ao contrário da pessoa que fez a pergunta. Para o bem das pessoas, aprendam com o Quora.
———————— de volta ao ori resposta final ———————-
Vou te dizer o que eu faria se fosse o meu carro, ou da minha esposa, etc. Faça o que quiser.
Primeiro, eu não entraria em pânico, agitaria meus braços e pagaria um mecânico para substituir todo o sistema de freios. Em seguida, eu perceberia que o WD-40 é realmente um lubrificante, mas muito pobre. É principalmente um óleo leve de petróleo em um solvente. Quando o solvente evapora, ele deixa uma película oleosa para trás, embora pequena.
Depois de perceber tudo isso, se eu tivesse que dirigir o carro imediatamente por algum motivo, eu simplesmente dirigiria. Com toda a probabilidade, o resíduo oleoso será expulso pelos freios de calor gerados (esse é realmente o propósito deles, converter o movimento em calor por meio de fricção e transferir esse calor para o ar).
Se eu não tivesse para dirigir o carro imediatamente, eu o levantaria para limpar os freios. Praticamente qualquer solvente limpará os rotores e não, o WD-40 não irá penetrar nos rotores. Os rotores de freio de reposição são geralmente vendidos com uma camada de óleo leve e precisam ser limpos antes da instalação. Até mesmo limpá-los com sabão de louça Dawn e a água mais quente que você puder agüentar fará um bom trabalho.
As almofadas são um assunto um pouco diferente. Eles são um pouco porosos. Um lixamento leve da superfície provavelmente eliminará a maior parte do resíduo de WD-40 absorvido. Você pode borrifá-los com limpador de freio ou pode tirá-los e colocá-los em água fervente por alguns minutos (coloque cada pastilha de volta em seu local original). Francamente, porém, muitas pessoas provavelmente dirigiram através de poças de diesel e o puseram nos freios, ou borrifaram cera no carro e puseram nos rotores, etc.
Novamente, os freios ficam muito quentes uso normal. Isso vai acabar com um óleo leve como WD-40.
Não repita o erro.