Melhor resposta
Você deve ter avaliações de confiabilidade com um grão de sal depois de entender como eles são gerados. Os carros são classificados com base nas visitas de serviço da concessionária por número X de carros na estrada. Isso pode ser para qualquer visita do revendedor, não apenas para falhas. Não há distinção entre o proprietário de um Mercedes classe S que pensa que há um problema com seu carro e o leva apenas para que o técnico explique como usar a tecnologia e um proprietário de Toyota com uma peça defeituosa. Eles são contados da mesma forma.
Outra coisa a considerar é que muitas marcas de automóveis, como BMW e Mercedes, têm um intervalo de manutenção muito mais rigoroso e frequente. Isso significa que eles precisam ser atendidos com mais frequência, com visitas mais frequentes ao revendedor. Isso também prejudica as classificações de confiabilidade. Proprietários de carros alemães de ponta também estão muito mais propensos a trazer seus carros se eles fizerem algum barulho estranho, guincho ou chocalho, do que um proprietário de um cidadão Honda que também é registrado nos relatórios. Dito isso, mais coisas falham em BMWs do que em suas contrapartes japonesas. Muito raramente acontece algo parecido com uma falha de motor ou componente principal, mas reguladores de janela, interruptores, um sensor aqui ou ali acontecem.
Então, vamos comparar um BMW série 3 de 15 anos com um de 15 anos Toyota Camry, ambos com 175k milhas rodados. O Toyota provavelmente só passou por manutenção de rotina, talvez com uma falha estranha aqui ou ali. Muitos ainda estão nos componentes originais da suspensão, que são baleados, mas os proprietários simplesmente não se importam ou eles foram substituídos por lixo da loja de pneus em algum momento. Sim, o carro dá partida e você começa a trabalhar. O BMW, por outro lado, teve muitos itens substituídos ao longo dos anos porque o proprietário exige um padrão mais alto de perfeição em seu carro. Mais peças falharam e foram substituídas, como o sistema de refrigeração, por exemplo, talvez uma bomba de combustível. A essa altura, eles também substituíram a maioria dos componentes da suspensão por peças de qualidade da Bilstein, Koni ou outras.
No papel, o Toyota tem sido mais confiável e custa menos para possuir. E é verdade. Mas dirija os dois carros um contra o outro e o BMW, embora custe mais para manter, ainda dirige como se fosse novo. As portas se fecham como cofres de banco, a suspensão é justa e o prazer de dirigir é muito além de qualquer coisa que a Toyota poderia oferecer, mesmo quando nova.
Portanto, em resumo, não considero os BMWs menos confiáveis em todos. Mas concordo que há um custo de propriedade adequada de um carro que é maior do que um Toyota ou carro semelhante. Eu pessoalmente conheço mais de um BMW mais antigo, com mais de 500.000 milhas no carro, ainda dirigindo seus proprietários onde quer que seus corações desejem. Meu próprio 2002 325Xi ainda está forte a 211.000 milhas e não hesito em dirigi-lo em qualquer lugar, a qualquer hora. Tenho um histórico de serviço completo e muito confiável. A embreagem original foi finalmente trocada a 208k, o sistema de refrigeração substituído a 180k, o alternador a 190k e a suspensão total reconstruída a 200k. A única área problemática repetida tem sido os reguladores de janela, embora baratos, falham com muita frequência. Este é um problema conhecido da BMW desta safra. Eu amo tanto meu carro que mandei pintar o nariz dianteiro neste verão. Parece tão novo agora. O couro é perfeito, sem rachaduras ou desgaste. O traço é perfeito, a pintura é perfeita, a suspensão é melhor que nova devido à minha reconstrução. Ele atrai olhares de pessoas que passam por carros. Ele recebe muitos olhares nos encontros de carros locais. Tente fazer isso com um Toyota Camry.
Tenho 49 anos e sou um cara de carro de lã tingido. Tive muitos carros com mais de 200k milhas neles. Os carros europeus mais sofisticados, na minha opinião, foram os únicos que realmente me proporcionaram uma experiência de direção naquela idade. Os carros japoneses que eu possuía eram simplesmente aparelhos concebidos para transporte e nada mais. Os modelos Euro ainda estavam cheios de paixão.
Se você está olhando puramente para confiabilidade e custo de propriedade, não compre carros Euro com quilometragem maior. Você vai se arrepender disso. Mas se os carros são um objeto de paixão para você, você vai gostar de cuidar deles e dirigi-los.
Resposta
Entre a Toyota e a BMW, eu possuo ou possuo: 335i, M3, X3, Camry e Highlander, e dirigiu a maioria dos outros.
Na verdade, a resposta depende dos seus critérios. Aqui estão os mais ou menos objetivos (subjetivamente, os modelos Lexus nos Estados Unidos são competitivos com a BMW, mas acho que o seguinte ainda se aplica)
- Confiabilidade de longo prazo: Toyota sem dúvida
- Custo de propriedade (nos EUA): isso é complicado, porque a garantia da BMW é excelente e cobre tudo nos primeiros 4 anos em comparação com a Toyota 2 (garantia ilimitada – não tenho certeza de quanto tempo o trem de força se estende). No entanto, depois que as garantias expiram, seus custos são muito mais baixos no Toyota por causa da confiabilidade e, em geral, um ponto de preço mais baixo na marca / reparo por hora.
- Desempenho: embora a Toyota tenha bons carros esportivos, incluindo o atual Toyoburu, em praticamente todas as categorias, exceto as vitórias da BMW fora de estrada: engajamento e dinâmica de direção, manuseio, aceleração, torque, entre outros.
- Segurança: ambas as marcas agora colocam uma série de recursos de segurança em seus carros. Tradicionalmente, os fabricantes de automóveis japoneses e coreanos acumularam eletrônicos mais modernos, mas ultimamente os alemães e suecos têm feito um trabalho impressionante e, embora opções caras, descobri que a tecnologia mais recente dos alemães é realmente melhor hoje (no mesmo nível das montadoras asiáticas) vs quando comecei a comprar novos modelos, há 12 anos. De acordo com minha própria experiência e a do meu cara da oficina, os carros alemães são muito mais resistentes, embora meu highlander fosse muito impressionante em uma colisão traseira.
Tudo se resume a: estilo e desempenho vs custo de propriedade de longo prazo + preferência pessoal. Se você planeja manter o carro por muito tempo e não se importa muito com a aparência e o desempenho de direção, escolha o Toyo. Eu alugo um Highlander como meu motorista diário porque preciso de um SUV para caber na família e ser capaz de atingir as montanhas no inverno, e essa coisa é confiável e construída como um tanque. O X5 dos meus amigos e o X3 anterior são mais divertidos, mas francamente SUVs e minivans como uma categoria não me entusiasmam, então eu entendo o que se adapta aos meus objetivos como estilo / direção animada não faz sentido nesta categoria para mim É para isso que servem os carros esportivos e as motocicletas, e eu dirijo e saio muito deles.
Se você se preocupa com a categoria do veículo, quer um pouco mais de estilo e desempenho e está disposto a negociar mais custos de manutenção pós-garantia vão bmw.