Melhor resposta
Eu rio com o barulho pelas pessoas que querem ter certeza de que todos nós entendemos que eles entendem que o indicativo “Força Aérea Um” se aplica a qualquer aeronave da Força Aérea em que o Presidente esteja. E “Marine One” e “Navy One”. Entendi. Bom para você.
Mas não, o sinal de chamada não muda “quando o presidente embarca no avião” e eles “anunciam a mudança para a torre”. Como se fosse uma grande surpresa para a torre Andrews – ou qualquer outra torre quando eles estão longe de sua base.
Eu estive lá. Eu voei daquela rampa e sob o controle da mesma liberação de liberação, e mesmo controle de solo, e a mesma torre do Força Aérea Um. Estive estacionado no Ponto Dois próximo ao Força Aérea Um – que está sempre estacionado no Ponto Um – quando carregava alguém de alto escalão, mas não alto o suficiente para o Ponto Um naquele dia.
Quando o a tripulação está fazendo o pré-vôo, o presidente não está a bordo. Certo? Quer dizer, você pode imaginar isso, certo? A tripulação chega bem à frente do presidente.
Mas quando eles chamaram a entrega da liberação, não disseram “liberação Andrews, aqui é SAM 27000, liberação a pedido de onde quer. ”Eles disseram“ Força Aérea Um ”porque é isso que está arquivado no plano de vôo.
Eles não registraram como SAM 27000 e se autodenominam SAM 27000 na rampa e depois “Anuncie a mudança” para o indicativo quando o presidente embarcou como se fosse uma surpresa – todos nós sabíamos que o POTUS estava chegando. É por isso que meu DV de alto escalão (nós os chamávamos de Visitante distinto, DV) foi relegado para o Ponto Dois.
TRÊS SINAIS DE CHAMADA RESERVADOS
Temos três sinais de chamada, todos com um significado especial e um tratamento especial. Para simplificar, vou ficar com meu próprio ramo de serviço, mas o mesmo se aplica aos outros ramos se eles transportarem essas pessoas:
- Air Força Um: qualquer avião em que o presidente esteja, ou tenha sido pré-vôo e está pronto para o embarque do presidente em breve.
- Força Aérea Dois: qualquer avião em que o VP esteja, ou tenha sido pré-vôo e esteja pronto para o VP embarque em breve.
- Executive One Foxtrot: Qualquer avião em que qualquer membro da Primeira Família esteja, ou tenha sido pré-vôo e esteja pronto para um membro da Primeira Família para embarcar em breve.
Eu voei pela Primeira Família muitas vezes. Apresentei meu plano de vôo como Executive One Foxtrot, embora eles não estivessem a bordo da aeronave. Chamei a entrega de liberação como Executive One Foxtrot, embora eles não estivessem a bordo da aeronave. E então eu voei como Executive One Foxtrot no ar quando eles estavam a bordo.
SÓ UMA ALTERAÇÃO ANUNCIADA DO CALLSIGN
A única vez em que os pilotos do Força Aérea Um anunciaram uma mudança no sinal de chamada foi quando Nixon renunciou. Ele disse que renunciaria “a partir do meio-dia de amanhã”.
No dia seguinte, ele deixou a Casa Branca como POTUS e levou o Marine One para Andrews. Ele então decolou de Andrews como POTUS no Força Aérea Um. Nosso posto de comando manteve contato com o posto de comando da Casa Branca e com o Força Aérea Um enquanto ele voava pelo país enquanto todos aguardavam o momento em que Gerald Ford completasse o juramento de posse.
Naquele momento, nosso comando post enviou uma mensagem para o Força Aérea Um, que então chamou o centro de controle de tráfego de rota aérea – em algum lugar ao redor de Iowa, eu acredito – e o Coronel Albertazzie anunciou a mudança do indicativo do Força Aérea Um para SAM 27000.
HISTÓRIA ENGRAÇADA SOBRE O PROTOCOLO ANDREWS
Ao pensar em meu tempo na Andrews e em todo o protocolo sobre o Ponto Um e o Ponto Dois, me lembrei de uma cena que sempre me fez rir.
Eu voei em muitos generais da Força Aérea quatro estrelas na minha época, incluindo três que eram Chefes de Estado-Maior. Um general quatro estrelas da Força Aérea chegando a uma base da Força Aérea é um grande negócio. Eles têm tratamento prioritário, prioridade tudo!
Mesmo na Andrews, se não houvesse DVs de classificação superior chegando, eles obteriam Spot Um, exatamente como o Força Aérea Um.
Mas um dia eu estava voando em um avião quatro estrelas da USAF para Andrews e, quando taxiamos, vi três VC-137s no Spot One, no Spot Two e depois em outro um estacionado fora de um desses. Era o Força Aérea Um, o Força Aérea Dois e Henry Kissinger, todos saindo mais ou menos na mesma hora.
Quando eu saí da pista, o controle de solo me mandou para o estacionamento regular no lado norte da rampa, onde nossa frota estava estacionada quando não estava em uso. Isso não foi um erro.Apresentamos os planos de vôo com um “código DV” para que todos soubessem o nível que tínhamos a bordo. A torre e o controle de solo sabiam que tínhamos um quatro estrelas.
Era um dia quente de verão. O general estava usando seu uniforme completo de terno azul . Ele tinha duas malas grandes. Ele avistou uma van da tripulação da Força Aérea e disse Vamos cuidar disso. Eu disse: Não, senhor, podemos faça isso. Há um congelamento de rampa em .
ANDREWS AFB RAMP FREEZE
Durante um congelamento de rampa, não os veículos podem se mover na rampa quando o presidente ou o vice-presidente estão prestes a embarcar, para que os atiradores da nossa equipe de segurança saibam como mirar em qualquer veículo em movimento em qualquer lugar da rampa. Mas o congelamento da rampa não se aplica ao estacionamento remoto na extremidade norte, nem a pessoas caminhando.
- EDITAR: Joe Shelton perguntou em um comentário se eu estava brincando sobre os atiradores. Ummmm. Não. Você pode querer ler seu comentário abaixo e minha resposta.
Porém, tenho que dar o crédito geral. Quando eu disse a ele que precisávamos caminhar – e cujos aviões estavam estacionados em frente ao terminal, ele apenas riu. “Só na Andrews isso poderia acontecer”, disse ele, enquanto pegava sua pasta e uma de suas malas e começava a caminhar.
Peguei sua outra sacola e arrastamos suas malas – suor abundante e tudo – por toda parte a rampa Andrews extremamente quente, mas figurativamente congelada . Passamos por toda a frota Andrews na rampa norte, passamos pelo jato de Kissinger, passamos pelo Força Aérea Dois, passamos pelo Força Aérea Um.
Claro que ninguém estava saudando suas miseráveis quatro estrelas!
Caminhamos até o terminal principal, onde o general poderia pegar um carro oficial para levá-lo ao Pentágono. Apenas na Andrews!
Resposta
Sim. É mais ou menos assim que aconteceria. Existe um precedente para isso. Quando Nixon estava voando para a Califórnia após sua renúncia, o indicativo da aeronave foi alterado em vôo de Força Aérea Um para SAM 27000 assim que o piloto foi informado de que Ford havia sido empossado como presidente.
observação: esta não é uma prática normal, pois o presidente geralmente está a bordo durante todo o vôo 🙂