Melhor resposta
Se o resto for superficial e superficial, você não precisa se preocupar muito. No entanto, se o a ferrugem é mais profunda e há buracos no cano, então sim, você deve se preocupar. O objetivo do tubo de escapamento é empurrar o escapamento através do silenciador e além da parte traseira do carro. Enquanto em movimento, isso vai acontecer quase automaticamente com base no seu movimento através do vento. No entanto, se houver um buraco no cano e você estiver parado, como sentado em uma garagem ou em um trânsito muito ruim, você aumenta o potencial do escapamento entrando no carro.
Resposta
Vou ser sincero e dizer que nunca tive um BMW, embora pudesse pagar por um. uma louca por carro, a ponto de ser um problema psicológico digno de um diagnóstico que chamo de auto-holismo. Há um ditado por aí … nunca tenha um BMW além da garantia. As garantias de veículos têm uma extensa pesquisa por trás delas, veículos novos deveriam começam a apresentar problemas caros logo após o término da garantia. Os fabricantes de automóveis não querem ter que pagar a conta de muitos carros pelo desgaste de componentes ou sistemas caros. Portanto, eles não criam garantias que 80-90 \% de seus veículos acabariam usando. Eventualmente, qualquer transmissão precisará ser refeita Ele ou substituído, geralmente após 100.000 milhas e antes de 200.000 dependendo da marca, manutenção e tipo de direção.
Quando se trata de BMW, é provável que não seja um problema com o motor ou a transmissão. Eletrônicos, entretanto … BMW é uma casa de horrores neste departamento. Os engenheiros alemães gostam de construir máquinas realmente bonitas, mas excessivamente complicadas. Eles não saberiam o que o KISS significa se os beijasse. Também há outro ditado por aí. Pode ser um veículo de $ 20.000 agora, mas quando precisa de reparos e manutenção, ainda é um veículo de $ 50.000 +. Tenha isso em mente, especialmente ao considerar qualquer veículo europeu. Eles tendem a ser mais caros para consertar e tendem a precisar de níveis mais elevados de manutenção. Tenho a sensação de que parte disso é por design, degradação planejada de componentes que facilmente se tornarão obsoletos no mundo de ponta dos automóveis europeus. Isso ajuda a mantê-los no negócio, fazer com que seus clientes queiram comprar um modelo mais novo a cada 5 anos, se não antes.
A maioria dos novos BMWs hoje são alugados de qualquer maneira. Veículos comuns de alta qualidade são freqüentemente alugados, a ponto de a Cadillac lançar um novo programa de leasing que permite que você troque de veículo quando quiser. Em um futuro muito próximo, você verá Audi, Porsche, BMW e Mercedes fazerem o mesmo, lançando sua própria versão disso.