Melhor resposta
Pitstop ou você quis dizer Animações Pitstop ?
Bem, indo pela questão, todo jogo sim tem o recurso pitstop. Sem isso, eles não estariam à venda. Mas, quando se trata de animações pitstop, 2 jogos oferecem isso atualmente.
Project Cars 2
Gran Turismo Esportes
Notei que as animações de pitstop GT Sport não seguem os regulamentos de pitstop mencionados pela Blancpain GT Series ou World Endurance Champtonship. ou seja, os Pitcrew devem limpar o pitbox antes de o veículo ser liberado.
Resposta
Os pitstops da Fórmula Um são um dos os melhores pitstops bem orquestrados em qualquer automobilismo. É uma das mais complexas, rápidas e bonitas coisas de se observar durante a corrida.
Os pitstops na Fórmula 1 geralmente ficam em torno de 2 segundos, tão rápido que até mesmo um pequeno erro pode ser catastrófico.
Veja este pitstop da Ferrari perfeitamente coreografado, Você pode ver o papel que cada pessoa desempenha nele.
Vamos começar com a Configuração : A Fórmula 1 tem a equipe de pitstop mais complexa de qualquer automobilismo . Há tantas pessoas fazendo a manutenção do carro que você precisaria chamar 5 táxis apenas para levá-los todos para casa.
Existem 3 mecânicos em cada roda (um carregador para remover o pneu velho, outro para furar o novo pneu e um terceiro para afrouxar e apertar a porca da roda com uma pistola pneumática)
Um mecânico em qualquer extremidade do carro para levantá-lo e baixá-lo
2 mecânicos em cada lado do carro, para mantê-lo estável durante a manutenção.
2 mecânicos prontos para fazer ajustes na asa dianteira
2 observadores para ficar de olho no tráfego da Pit Lane
1 mecânico com um extintor de incêndio .
Ao todo 19 tripulantes fazem manutenção em um carro em apenas 2 segundos
Na foto acima, o nº 10 é na verdade o Spotte r para tráfego de Pit Lane
Etapa 1 : toda a equipe posiciona-se esperando que um carro chegue a uma posição exata ( Se o carro ultrapassar mesmo alguns centímetros, toda a tripulação precisa se reajustar , o que custa um tempo valioso). Os carros estão chegando a 80 km / h e precisam ser precisos sobre onde Pare. Portanto, muitas vezes há mecânicos na roda dianteira usando um marcador brilhante em seus braços para o motorista se alinhar.
Etapa 2: Elevar o carro: antes que os carros parem, os mecânicos em cada extremidade do carro estão colocando seus macacos embaixo do carro para levantá-lo. Os macacos não têm nenhum componente motorizado, portanto, o mecânico levanta fisicamente o carro, alavancando o macaco sobre sua roda.
Imagem de um macaco dianteiro
Desde o as trocas de pneus em cada pneu não estão “funcionando em sincronia , portanto, as forças desequilibradas estão se acotovelando o carro o tempo todo, portanto, o carro é mantido estável por dois mecânicos de cada lado dele.
Etapa 3: Mudança a roda: Enquanto os mecânicos na frente e atrás estão levantando o carro, os mecânicos da roda começaram a desparafusar a roda. O mecânico da roda solta a porca da roda enquanto o carro está sendo levantado , um segundo mecânico puxa o pneu velho grátis e o terceiro mecânico coloca um pneu novo no eixo. O mecânico da pistola de rodas volta a apertar a roda.
A pistola de rodas é pneumática (ou seja, é alimentada por ar de alta pressão em ordem para fornecer pulsos de torques rápidos e poderosos , para parafusar e desparafusar firmemente as rodas. Além disso, a porca da roda é apenas 3 roscas de profundidade para aparafusar e desparafusar rapidamente.
Imagem de uma porca de roda, observe que ela tem apenas três tópicos.Ele fica solto entre os aros do pneu.
É assim que o pneu é preso ao eixo, observe que há dois pinos projetando-se para fora do eixo, isso é para segurança, a fim de não deixar uma roda solta.
Imagem de uma pistola de rodas.
Etapa 4: Largar o carro: Assim que as novas rodas são fisicamente empurradas no eixo, os operadores do macaco começam a soltar o carro. Ambos os macacos têm alças de liberação rápida , que os mecânicos puxarão para derrubar o carro. O macaco dianteiro é um macaco giratório , o que significa que permitirá que o operador do macaco dianteiro saia dos carros antes que o macaco seja baixado.
Etapa 5: Liberar o carro: Esta é uma parte realmente complicada, hoje em dia, as equipes usam o semáforo para indicar ao motorista quando é seguro sair. Tudo o que o motorista precisa fazer é esperar pelo sinal verde.
Cada equipe tem uma abordagem diferente sobre quando e como sinalizar o sinal verde.
Basicamente, funciona assim, mecânicos de pistola de roda têm um botão em suas armas que podem acertar, quando terminar de apertar a porca da roda, Os operadores de jack têm um botão que podem apertar quando abaixam os macacos.
Se todos esses botões forem pressionados , o carro está seguro para ser liberado e a luz fica verde .
Há dois observadores que estão observando o pitlane, se houver é um carro entrando no pit lane e soltá-lo causaria uma colisão, então os observadores têm um botão de anulação , que mantém a luz vermelha, há normalmente outros observadores que se certificariam de que não houvesse nenhum trabalho de carroceria, fogo ou mecânico no caminho.
A luz que está na frente do motorista durante o pitstop
Eu certamente sugeriria que você assistisse a este vídeo
Red Bull Racing – Explicação do pit stop da Fórmula 1
EDITAR: Encontrei esta imagem na página do Redbull no Facebook:
É bastante evidente com esta foto o que cada pessoa realmente faz durante um pitstop. Observe os ajustadores da asa dianteira fazendo ajustes na asa dianteira.