Melhor resposta
Se a tampa do reservatório estiver funcionando, um transbordamento simplesmente vazará da tampa e se espalhará por todo o compartimento do motor, possivelmente causando deslizamento da correia, dependendo da localização do tanque, IRÁ fazer uma bagunça seja qual for sua localização.
Se algum idiota substituiu a tampa por uma sem ventilação ou a ventilação está bloqueada, então há uma pequena chance de que, quando o óleo se expande com o uso, criando calor e comprime o pouco ar que está no reservatório, a pressão pode causar um vazamento de óleo em algum outro lugar do sistema.
Um pensamento fácil, talvez Uma maneira ligeiramente tediosa de remover o excesso de fluido é colocar a boca de uma pequena garrafa ao lado do ponto de enchimento do reservatório e, usando um pedaço curto (6–8 ″) de mangueira de jardim e um polegar molhado, inserir a mangueira, colocar o polegar sobre a extremidade exposta e levantar e solte na garrafa, repita e repita até que esteja baixo o suficiente.
Resposta
Encher demais sua direção g NÃO causará sobrepressão, formação de espuma ou vedação. Um sistema de direção hidráulica funcionando corretamente é completamente sem ar e, portanto, cheio de fluido. Não há nenhum lugar para fluido extra ir, mas para ocupar espaço extra no próprio reservatório. Isso não é um problema para o sistema em si. Mas tenha em mente que o fluido da direção hidráulica se expande à medida que é aquecido. Isso pode causar o transbordamento de um reservatório cheio demais e bagunçar o compartimento do motor. Ele pode prender seus cintos, fazer com que escorreguem e potencialmente destruí-los prematuramente. Em situações extremas, o excesso de fluido PODE entrar no coletor de escapamento / conversor catalítico e causar um incêndio. Por causa disso, é melhor sugar o excesso de fluido do reservatório para retornar os níveis ao normal.