Melhor resposta
Como Moisey, vou expor algumas credenciais. Sou um “cara dos carros” desde que era pré-adolescente e comprei o meu primeiro antes de poder dirigir legalmente. Era um Mercedes Benz 190 1956 que meu pai e eu restauramos. Depois, há a lista:
BMW 635 Csi Euro (carro do mercado cinza), Saab 99 Turbo ( Mandei consertar o turbo, raspar a cabeça, o motor entediar e tirar muito mais potência do carro. Também aprendi “travagem neutra” com um piloto sueco e isso me deu muito mais capacidade com tração dianteira carros), Ford SHO (o primeiro ano com as 5 velocidades, também adicionou alguns parafusos para render um topo de gama superior e a técnica de “travagem neutra” ajudou aqui também), BMW 320i (P- Preparado para BMW Car Club corrida, apenas modificações na suspensão), Mustang 5.0, (carro rápido estúpido que funcionava como lixo), Alfa Romeo 2000 GT Veloce (ótimo carro, desculpe, eu vendi!), Triumph TR-4a IRS (um 1966, que eu restaurei e tive quase perfeito apenas para ser totalizado pelo anúncio adolescente runk em um Olds Cutlass! Droga!), Porsche 930 Turbo (sim, o “rabo de baleia” quer comprá-lo? LOL, apenas 34.000 milhas, um dono, em perfeitas condições), Ferrari 456 GTA, quer comprar? LOL, apenas 17.000 milhas, eu tenho toda a bagagem original da Ferrari que veio com ela, junto com o kit de ferramentas e manual do proprietário. É um cupê de 2 portas, o cupê mais rápido do mundo quando foi construído e o segundo mais rápido A Ferrari na época também, ao lado do F40. Caramba, até Michael Schumacher tinha um!)
Então, Porsche contra Ferrari, hmmm. Me ocorre que ao tomar essa decisão seria muito subjetivo e realmente uma questão de gosto. Quem dirige uma Ferrari vai se destacar mais do que um Porsche, simplesmente pela quantidade de carros produzidos por cada fabricante, sendo o maior número Porsche, de modo geral. Por exemplo, o 456 GTA que mencionei acima, a Ferrari produziu apenas 403 desses carros naquele ano, enquanto a Porsche fez 639 930 “s para o mercado dos EUA / Canadá em 1989. Os números não parecem muito diferentes, a menos que você considere que a Ferrari fez esse número, 403, para distribuição global, enquanto a Porsche fez 639 930 “s apenas para o mercado dos EUA / Canadá. Não tenho ideia de quantos 456 GTA” s foram importados para os EUA / Canadá em 1997. Tenho outra ideia é que os Porsches são realmente mais carros para motoristas do que Ferraris. Às vezes, são as pequenas coisas que fazem grandes diferenças, como a Ferrari veio com um conjunto de bagagem combinando, projetado especialmente para caber no porta-malas e combinando com o couro do interior do carro. Não me interpretem mal, o Porsche veio com um kit de ferramentas correspondente, mas o kit de ferramentas da Ferrari é feito no mesmo couro da bagagem e do interior do carro. Esse tipo de detalhe seria importante para alguns compradores, mas não me influenciaria nem um pouco e não esperava que tivesse uma influência na maioria das pessoas que conheço que comprariam tal carro. No caso desses dois carros, o Porsche é o mais valioso dos dois e significativamente, cerca de 5 vezes o valor do 456 GTA. Esse é o mundo dos automóveis de colecionador.
Então, no final das contas, eu sempre escolheria um Porsche em vez de uma Ferrari para dirigir um carro. Por outro lado, se estamos falando em escolher um carro pelo valor do investimento, então, de modo geral, escolheria a Ferrari. Saber qual modelo e ano seria importante saber, mas no geral a Ferrari tende a ser a marca que mais valoriza em uma base mais consistente.
Por fim, para seguir o caminho de Moisey, o carro que eu escolheria em vez do Porsche ou da Ferrari para dirigir é o que estou dirigindo atualmente, um Mercedes Benz 550 CLK com o pacote AMG. O carro é um cabriolet preto com interior em couro branco. Ele produz um pouco menos de 400 bhp e 391 lb ft de torque. Apesar de ser um cabriolé, o carro é silencioso e aconchegante e você pode até ter uma conversa normal no carro com a capota abaixada. Ele vai de 0 a 60 mph em pouco menos de 5 segundos, mas tem aparência modesta. Quase não grita, “demônio da velocidade”, na verdade minha esposa diz: “Parecemos adultos neste carro.” É uma automática que pode ser trocada como uma caixa de câmbio padrão, é bem equipada com todos os luxos você esperaria de um Mercedes e tem uma barra de segurança que se desdobra automaticamente em 3/10 de segundo. O que me deixa mais confortável com uma capota conversível. Também é bastante rígido e não tem aquela sensação “flexível” que a maioria dos cabriolets produzem. É extremamente confortável em viagens rodoviárias e se você precisar fazer algo acontecer rapidamente em uma rodovia, ele irá de 60 mph a 160 mph muito bem e sem ser uma experiência assustadora. Os rotores perfurados ao redor significam que ele irá parar com a mesma calma e velocidade. Tornou-se meu carro favorito para dirigir em quase todas as situações.
Resposta
Porsche e Ferrari são empresas de automóveis exóticos muito diferentes.Pessoalmente, gosto mais dos Lamborghinis e do Audi R8 porque eles são feitos com melhor qualidade e geralmente são mais confiáveis.
A Porsche é uma empresa que se concentra mais no luxo exótico de nível básico a partir de cerca de US $ 50.000. As Ferraris têm preços iniciais superiores a US $ 200.000 após impostos e taxas.
Sua decisão não deve se basear em qual é “melhor”. Você deve escolher aquele que é mais prático para o seu estilo de vida. A Porsche é rotulada mais como o carro alegre e exótico que “é um pouco chamativo, mas o levará ao seu destino com grande velocidade. Ferrari é a empresa de automóveis que se concentra mais em exótico, luxo, além de alto desempenho, brilho e corrida. Lamborghini é mais vistoso, mas de uma forma menos desesperada. A primeira coisa que me vem à mente quando vejo alguém em um Lamborghini é um cara que gosta de velocidade e consegue o que quer. Com o Audi R8, há uma impressão semelhante a o Lamborghini, mas não tão grande. Você definitivamente pode dizer que a pessoa ainda tem sucesso, mas pode ter algumas coisas nas quais ela precisa trabalhar, a menos que este seja um dos muitos veículos de coleta. Então, o que você está tentando mostrar. Com Ferraris, um cara está definitivamente mostrando sim, eu sou rico, mas o carro também grita que você está tentando se exibir. Se você decidir colocar a Ferrari o mínimo possível no carro quando estiver em um encontro, vai aumentar as expectativas tremendamente. Também vai custar mais para você manter do que a maioria dos outros veículos exóticos. Os carros Porsche têm um nível muito mais baixo de exibicionismo e definitivamente não gritam tão desesperados quanto outros carros exóticos. Os carros Bugatti são muito mais caros do que a maioria dos Lamborghinis e Ferraris, mas não tão conhecidos.
O ponto principal da minha experiência em alugar carros exóticos para impressionar não vale a pena. Só adquira esses carros se quiser se divertir um pouco, talvez ficar olhando para o seu carro, ou se quiser comprar, compre porque é algo que te faz feliz. Se eu tivesse dificuldade em decidir qual carro exótico comprar, iria com base na aparência e na qualidade do passeio, então, se você estiver comprando, definitivamente deveria testá-los.