O que é um circuito de proteção de sobrecarga / sobrecarga e ele realmente funciona? Estou preocupado em obter um banco de energia com um indicador digital de capacidade da bateria para cuidar da bateria interna.


Melhor resposta

O circuito de proteção de sobrecarga é um zener O circuito baseado em diodo será projetado para proteger a bateria de sobrecarga. Quando uma bateria é carregada, sua voltagem terminal, isto é, a voltagem entre o ânodo e o cátodo da bateria aumenta. No carregamento total, a tensão do terminal atinge um valor de pico que é uma indicação de 100 por cento de carregamento. Carregar uma bateria além de seu nível total leva a danos permanentes ou temporários da bateria.

O diodo Zener vem em voltagem diferente para que você possa cortar a voltagem na voltagem desejada.

Neste No projeto eletrônico, é projetado um circuito de potência que detectará o limite superior da tensão do terminal com o uso de um diodo Zener adequado e cortará a conexão da bateria com o dispositivo de carga com o uso de um relé. O circuito inclui uma seção de indicador de LED que também acenderá o LED conforme a bateria carrega até o valor máximo e não requer recarga.

Todos os bancos de energia têm este protetor de sobrecarga, então você não precisa se preocupar

Vermelho indica carregando e azul indica totalmente carregado, mesmo se você se esqueceu de remover o carregador depois de estar azul, nada acontecerá porque a tensão já está desligado. A mesma coisa também acontece no celular quando a bateria está 100\%, mesmo se você estiver com o carregador ligado, nada acontecerá.

Resposta

Basicamente, o circuito entende os requisitos de carga da bateria e se adapta a ele. Muitos circuitos de carregamento hoje em dia, como os do seu smartphone, são uma mistura de hardware simples e toda a inteligência movida para software.

A tecnologia mais recente é o íon de lítio e é mais complicado, então vamos lá. Como quase todos os circuitos de carregamento, o circuito do seu telefone ou qualquer lugar que esteja o aplica energia de várias maneiras, mas também monitora a tensão e talvez a corrente. Para este ciclo, o circuito de carga monitora a tensão da bateria a ser carregada. Se a tensão estiver abaixo de 3,0 V, ele provavelmente executará um ciclo de carga lenta de corrente muito baixa, até que a tensão alcance 3,0 V.

Neste ponto, o carregador pode produzir corrente máxima e monitorar a tensão. A voltagem da célula aumentará com o tempo. Esta é a parte de carregamento rápido do ciclo. Uma vez que atinge cerca de 4,2 V, a corrente constante muda para tensão constante. O circuito de carga aplicará uma corrente constante de 4,3 V e, à medida que a bateria for carregada, ela consumirá menos corrente gradualmente. Quando a corrente cai para um nível de gotejamento, a bateria é carregada.

E a maioria dos carregadores de íon-lítio faz a coisa certa aqui: eles desligam. Com o passar do tempo, o circuito de carga monitorará a tensão da bateria se ainda estiver conectada. Se cair o suficiente, o circuito de carga ligará novamente para completar a bateria.

Para as baterias NiCAD antigas, o carregamento é mais simples. A bateria é carregada com a corrente total e a tensão monitorada. Quando está quase cheio, a taxa de carga é reduzida a um nível mínimo e, quando a tensão da bateria cai um pouco, a bateria é carregada. Para NiMh, é semelhante, mas não há queda final. O carregador monitora a voltagem e para de carregar após o platô da bateria por um tempo. Carregadores NiCAD e particularmente NiMh mantêm as baterias carregadas em um modo de carga lenta. As células NiMh têm uma alta taxa de autodescarga, então não é inteligente desligar totalmente o ciclo de carga.

Alguns carregadores são muito rápidos. Eu tenho um carregador de íon-lítio para minha motosserra de 80 V e baterias wacker de erva daninha que pode carregar totalmente a bateria de 2Ahr em 30 minutos, uma taxa apelidada de 2 * C, onde C é a capacidade base dessa bateria. Quando eu trabalhava com robótica, tinha um carregador NiMh que enchia uma bateria em 15 minutos, 4 * C. Em ambos os casos, a temperatura da bateria é monitorada durante o carregamento. Permitir que uma bateria fique muito quente durante uma carga não é exatamente um sobrecarregamento, mas é semelhante, pois reduzirá a vida útil da bateria.

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