Melhor resposta
Muitas pessoas têm opiniões diferentes sobre o que torna uma pessoa um “entusiasta de carros”. De um modo geral, a opinião de uma pessoa gira em torno de seus próprios sentimentos pessoais, como por que gosta de carros ou por que essa ou aquela pessoa que conhece gosta de carros. No entanto, os carros são peças de maquinário muito complicadas e multifacetadas que se enraizaram profundamente na cultura em todo o mundo.
Aqui estão algumas das várias facetas que podem atrair os interesses de alguém envolvendo carros:
- Seu significado histórico. Carros e veículos em geral desempenharam muitos papéis na história. Vários veículos foram usados para diferentes tarefas e possibilitaram diferentes atividades. Por exemplo, durante a proibição nos EUA, carros rápidos eram cobiçados por contrabandistas para que eles pudessem fugir das autoridades.
- Seu significado cultural. Mantendo nosso tema. Uma das razões pelas quais os carros rápidos passaram a ter tanto apelo é por causa da contra-cultura que surgiu em torno dos contrabandistas e da proibição. um carro rápido começou a ser visto como um “bad boy”. Isso é frequentemente visto em filmes. O protagonista do “bad boy” sempre precisa de um hotrod para entrar.
- Sua engenharia. Os carros são sistemas de sistema interessantes e sofisticados em. Você tem o sistema de freios, o sistema de propulsão, você tem que lidar e lidar com a dinâmica do veículo, tem como todos esses sistemas se relacionam entre si e assim por diante. Eles realmente são obras incríveis de perspicácia de engenharia.
- Seu caráter. Qual é a experiência de estar com o carro? O que isso faz você se sentir? Isso te faz sentir rico? Poderoso? Livre? Seguro? Inseguro? Isso te lembra de tempos passados ou te faz pensar no futuro?
- Seu desempenho. Quão rápido ele acelera, vira, freia? Este híbrido (como a maioria destes) com outros elementos, como o personagem. Nem todas as máquinas de alto desempenho têm a mesma sensação, mesmo que seus números brutos indiquem que sim. A experiência real de controlar esse desempenho é a diferença de um carro para outro.
- Sua estética. Alguns carros são lindos! Alguns parecem rápidos quando estão parados, enquanto outros são extremamente charmosos ou foram obviamente construídos com a utilidade em mente. É perfeitamente aceitável achar que um carro é uma obra de arte lindamente esculpida simplesmente em termos de sua forma, mesmo que não seja a melhor máquina. (Embora a maioria dos “entusiastas” provavelmente preferisse que fossem os dois.)
- A experiência deles. Como é dirigir? Você é capaz de formar um vínculo com ele? Você já se sentiu como uma extensão do seu próprio corpo? Ou apenas como uma máquina que está apenas reagindo aos seus comandos, ao girar de botões e dials?
Existem tantos atributos diferentes para carros, e cultura automotiva, e as relações que os carros têm com a cultura em geral e a história, que alguém poderia ficar “entusiasmado” com os carros de muitos ângulos diferentes e de muitas maneiras diferentes. Não existe maneira certa ou errada, não existe um “verdadeiro” entusiasta. A menos que alguém estivesse fingindo seu entusiasmo para se encaixar, ou de alguma forma se representasse mal. É perfeitamente possível amar a experiência de dirigir carros, sem ter nenhum desejo de trabalhar neles. É perfeitamente possível amar a engenharia necessária para projetar carros diferentes sem se importar muito com sua aparência. É perfeitamente possível desmaiar com os muitos designs exóticos que vêm da Itália sem perder tempo para aprender a dominar seu desempenho astronômico.
Eu diria que a “verdadeira” medida do que torna uma pessoa uma entusiasta de carros é simplesmente se a pessoa se interessou por um ou mais dos vários atributos automotivos a tal ponto que transforma os carros em algo especial aos seus olhos, algo além de um simples eletrodoméstico que os leva do ponto A ao ponto B.
Claro, muitas pessoas provavelmente se encaixam nessa definição de uma forma ou de outra. O que é completamente correto. Afinal, temos uma cultura de entusiasmo por carros (caso contrário, não haveria tantos para escolher, você “só tenho uma mão cheia de designs que atendam às necessidades de todos). Existem pessoas grosseiras com vários níveis de entusiasmo, o que significa simplesmente que têm um interesse maior ou menor (gastam mais ou menos tempo e energia) ou mostram interesse por um número diferente de vários atributos (apenas alguns, ou talvez muitos deles). Mas, visto que vivemos em uma cultura automobilística aqui nos Estados Unidos (como regra, os americanos realmente amam seus carros), provavelmente é necessário mostrar um nível de entusiasmo acima da média para a maioria de nós reconhecê-los como entusiastas. Mas, neste uso do termo entusiasta, torna-se muito subjetivo saber quem é e quem não é entusiasta, porque depende inteiramente do que você acha que é a média. O que, se você crescer em uma família de entusiastas, sua ideia de média provavelmente será muito maior do que a de alguém que não o fez.É por esta razão que gosto mais da minha definição. Simplesmente, se por alguma razão você vê o automóvel como algo verdadeiramente especial, algo além de simplesmente uma máquina cujo único requisito é mover você e suas coisas, então em sua mente o carro se transformou em algo maior do que a soma de suas partes, e você, meu amigo, é um entusiasta. Depois disso, estamos apenas discutindo sobre o diploma.
Resposta
Eu sou um cabeça de carro … desde meus primeiros anos de 12 anos de idade … fazendo perguntas constantemente e lendo revista hot rod … importunando meu pai para explicar o padrão H do deslocador de coluna em seu Pontiac antes dos cinquenta … depois tentando aprender sobre mecânica em um Ford 1948 que meu pais deixaram meu irmão e eu comprarmos juntos .. Eu tinha 15 anos e não sabia de nada … Lembro-me de meu pai me levando para a Sears para comprar meu primeiro conjunto de ferramentas de artesão … então meu primeiro trabalho em um posto de gasolina aos sábados trocando óleo e bombeando gás. .Eu não conseguia o suficiente … depois que aprendi o básico, estava reconstruindo motores no fim de semana enquanto no colégio … eu ansiava por aprender sobre como produzir cavalos de força … isso me levou a começar a corridas de arrancada … adorei o processo e, claro, dirigir o carro que construí sozinho, um Oldsmobile 1949 … enquanto adquiri e modifiquei o carro em alguns anos eu atualizei o motor com outros maiores quatro vezes, começando com o 303 cominho original para, eventualmente, um 394 cu in.
então eu comecei uma oficina trabalhando nos vaus e chevys quentes .. alguns mopars .. mas o desenvolvimento de motores foi o que realmente me interessou e, eventualmente, ter uma das melhores lojas de motores na costa leste na época. Motores de corrida de desempenho … estabelecemos recordes não apenas em corridas de arrancada .. mas em pista oval e, finalmente, em offshore ilimitado também
Eu ainda tenho o único carro novo que comprei um Detomaso Pantera 1973 … Eu não tenho mais a loja, mas ainda amo dirigir carros de alta performance .. então eu acho que a emoção e o amor por todas as coisas do motor powered… Eu viajei pelo mundo todo e sempre encontrei pessoas com as mesmas ideias em todos os países