Melhor resposta
Um motor de outdrive é essencialmente a metade inferior de um motor externo conectado a um motor interno. A metade superior de um outdrive contém o eixo de transmissão que atravessa o casco até o motor. Duas caixas de engrenagens de 90 graus conectam a metade superior à metade inferior e transmitem a potência à hélice. A unidade inteira pode ser girada de um lado para o outro para dirigir o barco, negando assim a necessidade de um leme. Também pode ser girado para cima para evitar que a hélice bata em qualquer coisa em águas rasas e para permitir que o barco seja rebocado com mais facilidade.
Resposta
Imagine separar o motor da parte que vai para a água em um motor de popa padrão ; monte este (outdrive) na parte de trás deste barco hipotético e venda o motor (powerhead). Agora você está livre para montar qualquer motor que desejar no interior do barco. Você retém as vantagens de um motor de popa (compensável, dirigível, mecanicamente eficiente) em troca de potência ilimitada.
Você pode comprar um motor de popa de 1.000 HP “pronto para uso”. Há um barco em minha marina com uma turbina de helicóptero “Huey”, leve e vários milhares de cavalos de força. O motor de popa mais potente que vi é um modelo de 627 CV da “Seven Marine”; leve e vários milhares de dólares.