Melhor resposta
Tive isso em um Toyota após uma revisão. Ele esfriou bem, mas ficou irregular ao atingir a temperatura de operação.
Depois de MUITA negação do revendedor e de ter que visitar uma garagem independente, parece que um macaco de graxa danificou os cabos de ignição.
No meu motor central, é uma CADELA mudar, exigindo que o motor seja retirado, então, em vez de fazer o trabalho corretamente, ele abriu as velas de ignição para forçar uma faísca mais poderosa.
Isso funcionou bem até que as enormes lacunas fizeram o motor começar a superaquecer e disparar erroneamente.
Esse revendedor fez algumas outras acrobacias e perdeu todos os nossos negócios – e mais tarde sua concessionária quando eu relatou as várias travessuras à Toyota do Reino Unido.
Uma das duas concessionárias da Toyota que trepou com o cara errado.
Resposta
Sr. Lee tem razão, mas as falhas de faísca / injetor também resultarão em um desempenho ruim na estrada.
Em um tipo de carburador de motor a gás, as linhas de combustível superaquecidas podem causar marcha lenta irregular devido a bolhas de vapor, especialmente se a proteção contra calor instalada de fábrica tiver sido removido. Este era um problema comum em motores v8 de desempenho da década de 1960 e posteriores com altas temperaturas sob o capô em marcha lenta.
Motores a gás injetado são uma lata de vermes, mas eu vi esse problema causado por falha no fluxo de ar e / ou sensores de oxigênio. No entanto, os veículos mais novos geralmente mostram um código de verificação do motor quando esses componentes falham.