Melhor resposta
Em motores sem injeção de combustível, o motor precisaria de um pequeno jato de combustível na partida para ajudar a manter as coisas funcionando . O combustível no carburador evaporaria um pouco, então, quando você ligasse o motor de arranque pela primeira vez, a vela dispararia, mas não haveria combustível suficiente no cilindro para completar um ciclo de combustão. Existem algumas maneiras de fazer esse processo funcionar. Um é uma lâmpada de primer. É essencialmente uma lâmpada flexível com uma válvula de retenção que injetaria combustível no carburador para ajudar a manter o motor funcionando. O outro é um estrangulamento. Esse sistema restringia a entrada de ar antes dos jatos de combustível para que o vácuo criado pelo motor puxasse o combustível para o carburador mais rápido, ajudando também a dar a partida. Ambos são exemplos de escorva do sistema de combustível. Em sistemas modernos de injeção de combustível, a bomba elétrica de combustível começa quando a chave é girada para a posição de funcionamento. Às vezes, isso pode ser ouvido como um zumbido vindo do tanque de combustível. A bomba de combustível prepara os injetores para a pressão correta, de modo que um sistema de escorva separado não é necessário.
Resposta
Os motores precisam de combustível para funcionar. Um motor frio requer combustível extra para funcionar. Se ele estiver parado ou estiver excepcionalmente frio, muitas vezes introduzimos combustível no motor antes de tentar ligá-lo, seja através da bomba de injeção ou injetando-o diretamente na indução e, em seguida, se possível ligando o motor algumas vezes para obter combustível para os cilindros e deixando-o vaporizar por um momento antes de tentar dar a partida. Isso é o que “prepara” o motor com combustível para que ele dê partida com o mínimo de acionamento no motor de arranque.