O que significa se uma vela de ignição ficar preta?

Melhor resposta

As velas de ignição ficam pretas devido a uma condição de combustível muito rico e irão parar de disparar rapidamente devido ao carbono criar um caminho muito mais fácil para o aterramento para a faísca do que o entreferro da vela. Essa condição também pode ser causada por baixa compressão de um cilindro criado por uma válvula queimada. Em motores modernos controlados por computador, esta é uma condição rara para apenas um plugue ficar preto, que pode ser causado por vazamento nos injetores de combustível, criando esta condição de combustível “super rico” dentro do cilindro. Um sensor de O2 ruim pode criar uma condição rica em todos os cilindros, mas nunca em apenas um. Quando uma vela de ignição está disparando corretamente, ela cria uma cor marrom claro a médio na vela. E, inversamente, quando uma vela de ignição é branca, indica uma condição de combustível pobre. Além disso, alguns aditivos de combustível podem fazer com que a vela de ignição tenha uma cor ligeiramente diferente dos tons marrons. ‘No passado’ costumávamos verificar as configurações do carburador instalando novos plugues e testando a direção para aquecer o motor, desligando-o em ponto morto em RPM de cruzeiro e puxando e lendo cada plugue. Mas esse método primitivo não é necessário com controles de computador.

Como ler uma vela de ignição

Resposta

Faíscas pretas indicam que a temperatura da câmara de combustão está muito baixa. Isso acontece se a relação combustível / ar for muito alta.

Isso deixa frações de alto peso molecular do combustível que não queimam, mas acabam se depositando (condensado) nas partes internas da câmara de combustão e na centelha.

Uma opção é aumentar a ingestão de ia, a um nível que esparks ecome browon e parece “seco”. Se a cor ficar muito clara, significa que há excesso de ar, o que representa um risco de perfuração do pistão a médio prazo.