Melhor resposta
O Scion FR-S tem prós e contras. Isso é baseado em uma semana de aluguel; portanto, sua milhagem pode variar:
Prós
- Parece muito bom (especialmente pelo preço) .
- Possui excelente manuseio.
- Seu preço é razoável.
- É “muito divertido de dirigir (especialmente se você empurrá-lo para a faixa superior de rotação).
- Ele tem uma bota utilizável.
- Ele” é muito habitável.
- Ele está desenvolvendo uma excelente comunidade de pós-venda.
- É um motor naturalmente aspirado que dá uma resposta de aceleração muito uniforme.
Contras
- Existem algumas desvantagens de praticidade: é “s muito baixo em relação ao solo, o que torna a entrada / saída difícil.
- Tem potência inferior – sim, tem 200 cv, mas não tem torque de baixo custo.
Resumo: sem dúvida, o melhor carro esporte com menos de $ 26.000 . Você poderia argumentar a favor do Miata (ainda mais fraco) ou talvez até mesmo de um GTI (mas não parece um carro esporte), mas o consenso é se você está procurando um esporte divertido, confiável, barato carro, é difícil passar do FR-S.
Resposta
TL; DR: Sim, mas há alguns sacrifícios que você tem que fazer.
Acredito que um bom motorista diário é muito subjetivo. Para mim, meu Impreza Brighton 1996 é um ótimo motorista diário, pois tem A / C, os assentos são confortáveis o suficiente e posso colocar 87 nele. Embora eu saiba que minha noiva se encolheria só de pensar em levá-lo para o trabalho todos os dias, pois é um carro muito feio, fede um pouco e não tem rádio.
Realmente depende do que você valoriza em um motorista diário.
Recebi meu FR-S de volta em novembro do ano passado, então já passei por muita neve nele ( Centro-Oeste), e até conseguir o Impreza de $ 500 (junho deste ano), eu dirigia todos os dias. O carro que troquei pelo meu FR-S era um Civic Si 2013, um carro bastante prático e agradável, e se eu só me importasse com os recursos e o tamanho, a escolha óbvia seria manter o Civic. Mas o Civic Si é um carro econômico com um motor maior e toques esportivos, não um carro esporte, e um carro esporte é exatamente o que eu queria.
Há sacrifícios que você precisa fazer se você diariamente um FR -S. O mais óbvio é o espaço, não é um carro enorme em nenhum trecho e colocar as pessoas no banco de trás é praticamente impossível por um longo período de tempo. No entanto, direi que, com os bancos traseiros abaixados, não tive problemas para encaixar muitos itens grandes no carro, como um conjunto completo de rodas de 18 polegadas com pneus e dois bancos 03 ′ WRX (em ocasiões diferentes, é claro) .
O outro é o conforto de condução, até certo ponto. Pelo que ouvi, o BRZ tem suspensão um pouco mais macia do que o FR-S, mas estive em meus amigos BRZ o suficiente para dizer que a sensação é insignificante. O passeio é um pouco difícil, embora não seja ruim, certamente não tão bom quanto o Jetta de minha noiva ou meu antigo Civic, mas isso é parte do que dá ao FR-S seu apelo esportivo (e tem um comportamento tão bom).
O sistema de infoentretenimento também é um lixo, mas você pode trocá-lo facilmente por algo que tenha um carro da Apple ou Android e seja bom para ir. Ainda moro com o meu e não é tão ruim assim, mas eventualmente Posso seguir a rota do infoentretenimento pós-venda. (Isso é claro em um modelo de 2014, o GT-86 mais recente pode ser melhor, por favor, deixe um comentário se você souber)
Neve, todos parecem ter medo neve, mas não foi um grande problema para mim, contanto que você tenha o jogo certo de pneus. Pegue alguns pneus de neve e essa coisa não terá problemas no inverno, mas se você ainda estiver com os pneus originais, está pedindo problemas na hora da neve. Eu corri um alto desempenho em todas as temporadas do inverno passado e me saí bem, nenhum incidente que eu me lembro que foi assustador. Embora esses carros demorem um pouco para chegar à temperatura no inverno, o que significa que o calor demora um pouco para chegar ao máximo.
Com tudo isso dito, a principal razão de eu adorar o FR diário -S é a experiência de direção. O shifter no manual de 6 velocidades é incrível, entalhado e curto, é o melhor shifter em um carro nessa faixa de preço, você nunca vai precisar dar um arremesso curto neste carro. O carro é incrivelmente estável e confortável em velocidades de rodovia. Na verdade, não há carro com que eu me sinta mais confortável na estrada. Os assentos são muito confortáveis, algo que me surpreendeu considerando o que são, mas são ótimos para sentar, mesmo em viagens longas. O carro é divertido de dirigir, tem ótima dinâmica de manuseio e tem espaço para duas pessoas.
Então para mim, o FR-S é um bom dia, atende às minhas necessidades. É divertido, é rápido o suficiente, assentos confortáveis, A / C, Notchy 6 velocidades, superestável na estrada e parece muito bom.
(E é uma arma de autocross !!!)