Melhor resposta
Não existe uma rede de carregamento específica da Toyota comparável aos Superchargers Tesla.
O Prius Primehttps: //www.toyota.com/priusprime/priusprime-features/#! / All-the-range-without-the-ansiedade / class-principal-eficiência (a versão plug-in do Prius) é compatível com o padrão de carregamento J1772 Nível 2 AC, fornecido por empresas de carregamento comerciais (por exemplo, ChargePoint) e estações de carregamento fornecidas por estacionamentos e municípios. O Prius Prime também vem equipado com um cabo que pode ser conectado a uma tomada elétrica normal. Existem muitas estações de carregamento de Nível 2, mas não existe uma rede de carregamento específica da Toyota comparável à rede do Tesla Supercharger.
A rede do Tesla Supercharger é uma coleção de 12.011https: //www.tesla.com/ supercharger carregadores DC de alta velocidade de propriedade da empresa em todo o mundo. Nenhum outro fabricante de automóveis implantou tal sistema.
Um Prius Prime só vai 25 milhas com uma carga. Como um Prius é principalmente um carro a gasolina, ele realmente não tem muitos requisitos de carregamento. Ninguém faria uma viagem longa em um Prius Prime apenas com eletricidade – carregar levaria mais tempo do que dirigir. Na medida em que um Prius Prime realmente fica conectado, é principalmente em casa ou talvez no trabalho.
Resposta
Em 2015, minha esposa e eu éramos proprietários do Depot Inn & Suites hotel em La Plata, Missouri, a meio caminho entre Kansas City e St. Louis, Missouri. Naquela época, não havia localização do Tesla Supercharger em Columbia, Missouri, o que tornava impossível chegar de Kansas City a St. Louis apenas pulando entre os Superchargers. Candidatei-me à Tesla para instalar um Destination Charger no nosso hotel. A Tesla pagou tudo pela instalação e pelos carregadores de destino. Eles até mesmo teriam pago para instalar um Carregador EV de Nível II além dos Carregadores de Destino, mas não o fizeram, pois já tínhamos um desses anteriormente instalado por nossa própria conta. A Tesla nos deu um orçamento para trabalhar. Entramos em contato com 4 empreiteiros elétricos locais. Os lances variaram de muito abaixo a muito acima do orçamento que Tesla nos deu para trabalhar. Excluímos o lance acima do orçamento e o lance que estava muito abaixo. Essa baixa cotação indicou que o empreiteiro realmente não entendeu o projeto. Escolhemos um no meio e instalamos os dois carregadores de destino sem nenhum custo para nós. A Tesla permite que hotéis com carregadores de destino restrinjam seu uso aos hóspedes do hotel, mas decidimos manter o nosso aberto a todos, hóspedes ou não, e também permitir que eles entrem no saguão do hotel para um café gratuito, wi-fi gratuito e TV enquanto esperam. Vendemos o hotel há alguns anos, mas acho que essa ainda é a política deles. Pelo que eu sei, acho que a Tesla ainda instalará carregadores de destino nos hotéis de graça. A Tesla não paga pela eletricidade dos carregadores de destino. Nós tivemos que pagar isso. Também não há maneira de carregar drivers Tesla nos carregadores de destino, pelo menos não de uma forma medida como muitas estações de carregamento EV fazem, pois não há mecanismo de medição em um carregador de destino. Mas o custo adicional de eletricidade foi mínimo para o hotel, quando você considera quanta eletricidade é usada por todos os quartos e áreas públicas para iluminação, ar condicionado, aquecimento e dezenas de televisores, etc. Parei nas Estações de Supercarga Tesla que estavam em estacionamentos do hotel. Não tenho certeza de qual arranjo financeiro existe. Suspeito que pode ser mais vantajoso para o proprietário do imóvel, onde o Supercharger atrai negócios para o proprietário do imóvel e a Tesla consegue preencher sua rede nacional. Acho que a Tesla paga todas as contas de eletricidade dos locais do Supercharger. O proprietário pode ou não receber os pagamentos do aluguel da Tesla, mas acho que qualquer receita gerada pelo Supercharger vai direto para a Tesla. Posso ver como um dia a rede mundial de superalimentadores se tornará um grande fluxo de receita para a Tesla. Imagine uma montadora que possui quase todos os postos de gasolina do mundo usados para abastecer os veículos que fabricou? Hoje, muitos de nós temos veículos Tesla Model S e X que têm carga vitalícia gratuita nas estações de Supercharging da Tesla, mas esses carros não vão durar para sempre e se tornarão uma pequena porcentagem de todos os veículos Tesla na estrada com o tempo. As estações de superalimentação da Tesla devem eventualmente se tornar um grande fluxo de receita para a Tesla.