Melhor resposta
Todas as pontes sobre o East River são gratuitas (Queensborough / Ed Koch, Williamsburg, Manhattan, Brooklyn). Tem sido assim desde que todos foram construídos no final de 1800 até o início de 1900, e espera-se que permaneça assim pelo menos no futuro previsível.
O túnel de Midtown, em contraste, era construído no final de 1930 “s. Na época, era o maior projeto de obras públicas não federais do país. Custava quase 60 milhões de euros para construir na época (hoje custaria bilhões). Foi planejado para ter um pedágio de o início. O pedágio original custava 25 centavos e foi usado para pagar um empréstimo da Administração de Obras Públicas e da Autoridade de Financiamento da Reconstrução. Hoje, o pedágio de US $ 7,50, pago por aproximadamente 80.000 pessoas por dia, pagaria o empréstimo original em cerca de 3 meses. Só podemos imaginar o que o TBTA faz com todo o dinheiro do pedágio hoje, mas é provável que pague pelo menos parte da manutenção das outras travessias (gratuitas) do East River.
Enquanto havia uma longa fila de carros esperando para entrar no túnel no lado de Manhattan quando ele foi inaugurado, foi necessário que um motociclista da polícia corresse para as ruas de Long Island City para localizar um “primeiro carro” para fazer a travessia para Manhattan. Você pode ter certeza de que mesmo com um pedágio de US $ 7,50 centavos, esse tipo de problema não existe hoje.
Voltando à questão original, além da história, também é verdade que a ponte de Queensboro pode ser um total bagunça quando se trata de tráfego. Mesmo com dois conveses e uma estrada externa para carros no lado sul do nível inferior, ele costuma estar lotado. Embora o Midtown Tunnel certamente não seja imune aos engarrafamentos do tráfego, pode ser muito melhor que o ponte em muitos casos.
Há também a questão da conveniência a ser considerada. Se você está indo / vindo ir de / para Long Island ou Eastern Queens na Long Island Expressway, então você pode simplesmente atirar direto para o túnel (sem tráfego). Por outro lado, se você quiser pegar a ponte, terá que sair do LIE em Long Island City e navegar pelas ruas locais para chegar à ponte. Sem trânsito, pode levar de 5 a 10 minutos, mas em um dia / horário movimentado, você pode facilmente ter de 20 a 30 minutos de trânsito apenas para chegar à ponte.
Por último, também depende de onde você está indo / vindo. Se você está indo para os 50 “ou mais em Manhattan, a ponte pode muitas vezes ser uma escolha melhor, enquanto se você está indo para os 30” ou menos, o túnel faz mais sentido. Eu viajo de um lado para outro o tempo todo e estou constantemente considerando o custo, o destino, o tráfego, a hora do dia / noite etc. ao decidir qual rota seguir.