Melhor resposta
Como outras respostas, a Qantas (uma companhia aérea australiana) tem direito a certas liberdades dos aéreo , uma vez que os EUA e a Austrália (junto com a maioria dos países) estão em um acordo Open Skies.
O acordo padrão American Open Skies permite voos “para companhias aéreas dos Estados Unidos, de pontos atrás dos Estados Unidos através dos Estados Unidos e pontos intermediários para qualquer ponto ou pontos na Austrália e além ”.
Tradução:
Um voo em um avião americano pode começar em qualquer lugar, parar nos EUA, continuar para a Austrália e continue para outro país:
Londres> Los Angeles> Sydney> Cingapura
Estas pernas podem também podem ser divididos em voos separados:
Londres> Los Angeles> Sydney – ou Los Angeles> Sydney> Cingapura
As companhias aéreas australianas têm o direito de operar voos dessa maneira para o contrário direção.
T O uso mais lucrativo deste acordo é conhecido como uma rota de “quinta liberdade”. O Auckland> Los Angeles> Londres da Air New Zealand é um ótimo exemplo de como você pode voar em um avião da Nova Zelândia enquanto viaja dos EUA para o Reino Unido.
A Air France também opera Paris> Los Angeles> Papeete (Taiti) , mas neste caso está tecnicamente voando na França> Estados Unidos> França.
A Norwegian usa seu registro na União Europeia para uma vantagem ainda maior – pode operar entre os EUA e qualquer território da UE. Isso permite voos como Oakland> Roma e até Baltimore> Fort-de-France (Martinica) , já que o último é território francês.
De volta à rota da Qantas – você pode notar que, com a terminologia, uma companhia aérea australiana não deveria ter permissão para voar em uma rota da Austrália> EUA> EUA – e você estaria correto. No exemplo de Brisbane> Los Angeles> Nova York , a Qantas não pode transportar passageiros apenas entre LA e Nova York, da mesma maneira que uma companhia aérea americana opera San Francisco> Sydney> Melbourne não pode transportar passageiros apenas no trecho doméstico australiano.
No entanto, passageiros embarcando em Nova York que desejam ir para Melbourne ou Sydney em vez de Brisbane, pode trocar de avião em Los Angeles, já que a Qantas voa para todos os três de lá.
Para contornar a proibição de venda de trechos domésticos, algumas companhias aéreas operam escalas em países próximos – Cathay Pacific, com sede em Hong Kong, e Philippine Airlines operam voos em Nova York> Vancouver (Canadá)> Hong Kong / Manila . Como Vancouver fica no Canadá, essas companhias aéreas têm permissão para vender passagens no trecho Vancouver> Nova York, para ajudar a preencher o voo, e os passageiros da Ásia podem fazer conexão em Vancouver para voos para a Costa Oeste.
Para uma companhia aérea para atender passageiros inteiramente em um país estrangeiro é conhecida como cabotagem e é proibida na maioria dos países. Se a Qantas tivesse conseguido vender bilhetes para Los Angeles – Nova York em seu voo de Brisbane, isso constituiria um voo da 8ª liberdade.
Se a Qantas vendesse aquele bilhete doméstico, sem o voo mesmo indo / vindo da Austrália, isso constituiria um voo da 9ª liberdade. Os únicos exemplos disso na prática encontram-se na União Europeia, onde a cabotagem é permitida. Ryanair, uma companhia aérea irlandesa, pode voar Madrid – Roma ou Madrid – Berlim , como todos dessas cidades estão na UE.
Resposta
Para levar australianos a Nova York. Na verdade, é muito simples.
As Liberdades do Ar permitem que isso aconteça, junto com a variedade de tratados da Austrália e dos Estados Unidos tem.
Curiosamente, a maneira mais barata de chegar a Auckland pré-covid de Brisbane era em um voo da China Airlines! Como os passageiros de Taiwan (República da China, mas este é um posto de aviação não político) estão interessados ambos, mas um pouco menos interessada na NZ, a companhia aérea tem / foi autorizada a transportar passageiros australianos e kiwis na rota trans-tasmin!