Por que dizemos ' no ônibus ' ou ' no trem ' mas ' no carro '?

Melhor resposta

• A regra geral:

Para veículos, qualquer coisa considerada como tendo um grande espaço é ATIVADO e um pequeno espaço é IN . Grande significa que você pode ou deve caminhar até lá (você caminha até seu assento, até o banheiro etc.), pequeno significa que você não pode caminhar confortavelmente lá (você apenas fica em pé ou se senta).

• O motivo:

Em inglês, distinguimos entre plataformas e contêineres .

• No tópico de veículos:

Para veículos com paredes, grandes espaços são considerados plataformas, pequenos pisos são considerados contêineres.

Portanto, “s em um carro, em um pequeno barco, em um helicóptero, em um foguete, em um balão de ar quente, em um avião pequeno (pense em um biplano antigo). Uma elevação seria em.

Mas dizemos em um trem, em um navio, em o ônibus espacial, em um avião de passageiros, etc.

Quando o veículo não tem paredes (ou seja, não é um invólucro) é “uma plataforma, então dizemos em também. Portanto, é” s em um skate, em patins de gelo (plataformas para seus pés). Em um cavalo, em uma bicicleta (plataformas para seu traseiro).

• As plataformas não precisam ser grandes, elas apenas precisam ser plataformas em vez de contêineres. Pense:

Em um palco, em uma mesa. Nossos pés são como plataformas para nossos corpos, e dizemos para viajar em pé. Você pode colocar seu pé em um sapato (contêiner). Gostamos de considerar as roupas em geral como contêineres ( em um terno, senhora em vermelho, etc.).

• Fato interessante: para objetos, uma plataforma com uma ou duas paredes ainda é uma plataforma ( em ). Mas com três paredes, geralmente dizemos que é um contêiner ( em ). É por isso que uma bandeja de plástico empilhável para escritório tem três paredes e é um contêiner (pense: caixa de entrada ) e nós sentamos em uma poltrona. Observe que sofás, talvez porque muitos originalmente não tinham braços, são considerados plataformas ( em ). Também pode ser apenas para contrastar com as poltronas de assento único.

• Como a linguagem é dinâmica e por ser antiga, algumas exceções surgirão, mas esta é a regra básica. Se você seguir a regra geral, “raramente errará. Depois de começar a visualizar as superfícies como plataformas, em torna-se lógico também para outros tipos de coisas: em uma tela, em papel, em uma página. Se você estiver ensinando inglês, pense em paredes, tetos e pisos!

Visualize isto:

Em um carro, no teto do carro .

Em um livro, em uma página . Um livro é um contêiner de páginas.

Editar : quando eu escrevi isso, não tinha ideia de que as pessoas iriam achar útil, então obrigado por seus comentários, tanto privados quanto de outros tipos. A explicação acima não é uma explicação completa, há mais. Quando consideramos transporte, devemos nos concentrar nesta ideia: em = superfície e, portanto, em = placa / plataforma. Se o transporte for considerado predominantemente um contêiner em vez de uma plataforma, espere encontrar “ em ”(Um elevador típico, por exemplo).

Existem explicações alternativas online, que infelizmente não são muito completas ou são simplesmente estranhas, mas ao longo dos 27 anos que tenho ensinado, descobri que informações aqui para ser o que dá aos alunos de língua inglesa aquele Eureka! momento. Eu não me aprofundo na etimologia de “on” e “in” porque os alunos de línguas não acham isso útil.

Existem exceções interessantes para a regra da “superfície”, mas nada muito complicado.A palma da sua mão é considerada um recipiente ( em ). As costas da mão são uma superfície ( em ). Sujeira ou manchas na pele estão sempre ativadas . Não é ilógico.

Na aula, eu também ensino no = contato. Isso é verdade em todos os casos físicos (escrevo c ON tato no quadro).

Eu também poderia entrar no uso estendido de LIGADO e IN para dispositivos elétricos e caixas não físicas, mas a questão não veio para cima.

Resposta

Ok rapazes e garotas, eu li o suficiente dessa suposição e opinião pessoal, vamos descobrir porque dizemos ON ou IN: ON: usamos on , ultimamente (a bordo) e formalmente (a bordo) para todas as formas de transporte de vários passageiros porque (e esta é a parte boa) as primeiras formas de transporte (não animais) Navios, carroças, vagões etc. eram feitos de madeira , (tábuas de madeira) as origens de “Board” vêm das línguas germânica (Bort), nórdica antiga (Borth) e francês antigo (Bort), e foi adotado para o inglês antigo por volta do século 8, portanto, diziam que estávamos começando no tabuleiro ou placas. nos EUA, treine os guardas hoje, ainda diga “All a” board “esta é uma frase do meio Eng lish, mas ainda em uso comum hoje. Portanto, ESTAMOS a bordo de: Avião, Trem, Ônibus e sim um Táxi porque: (táxi, Táxi, Belo táxi, Carruagem) as origens são as mesmas, todas feitas de madeira e continuamos essas tradições de “ON” ao transporte moderno, embora não sejam ou não sejam feitos de madeira. Nave espacial, hovercraft, monotrilho, roda gigante, rotatória, etc. “TODOS” o transporte de passageiros múltiplos, A BORDO ou A BORDO. OK, então que tal um cavalo ou uma bicicleta? ON porque dizem que obtemos “apon” (inglês médio) ou no inglês moderno inicial “on” e o inglês moderno “on”, então qualquer coisa em que sentarmos, também podemos usar “ON”. Então, aí está, “ON” não tem nada a ver com equilíbrio ou em pé. “LIGADO” também é usado para descrever a localização de algo, e esta localização é sempre “PLANA”, seja vertical ou horizontal .: Mesa, parede, piso, tela de cinema / filme, TV. etc. Também usamos “ON” para tecnologia: no telefone, no rádio, na TV. Então, vamos dar uma olhada em “IN” Nós entramos em coisas, lugares e situações, podemos entrar em um táxi ou um carro, mas estamos (a bordo do táxi ou carro) Não podemos entrar em um trem, entramos em um vagão, isso porque um trem é uma coleção de vagões e não um único objeto. Geralmente usamos “IN” para sugerir um espaço ou área fechada, o tamanho é irrelevante. Estamos na cidade, em um camarote nos EUA. Espero que isso ajude todos vocês que ficaram um pouco confusos com a infinidade de opiniões conflitantes sobre este assunto, e agradeço toda e qualquer crítica construtiva.

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