Melhor resposta
Cara, estou surpreso com as respostas !? .. Acho que me qualificaria para responder esta, não porque sou um Engenheiro Mecânico, mas porque eu mesmo possuo um RC 390.
1,5 anos, 15000 kms, estive no limite e torci o pescoço com mais frequência.
KTM RC 390 vs Kawasaki Ninja 300 – somente velocidade máxima.
Resultado – Ninja 300 bate RC 390 (depois de uma década!)
Motivo – 1. Eletrônico Limitador de velocidade
2. Limitador de velocidade eletrônico
3. Limitador de velocidade eletrônico
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101. Limitador de velocidade eletrônico
Aerodinâmica, engrenagens, torque, rpm, pneus, embreagem chinelo, tamanho do pau, peso das bolas, tudo mais – MEU ASS!
“Quando digo que o RC 390 pode obliterar ou dizimar a competição; Estou sendo tímido com suas habilidades ”. A única coisa que provavelmente pode mordiscar seus calcanhares até o topo é a Yamaha R3; que infelizmente é uma lua azul para avistar pelo menos em Delhi
O limitador ECU é o único e coisa que impede a besta de cruzar 200 (que eu acho que é capaz!) .. E o testemunho é a aceleração contínua que continua até que o ECU corta abruptamente o acelerador a 179 km / h em cada ação RC 390. Você nem precisa se agachar para fazer 170+.
Qualquer outro motivo é apenas merda mergulhada em caramelo. Ponto final.
Moral:
1.) Faça o dever de casa diligentemente se não o fizer ter a experiência ou conhecimento relevante sobre um tópico
2.) Jargões técnicos sofisticados podem gerar votos positivos no Quora, mas não podem torná-lo conhecedor.
Resposta
Existem dois fatores:
- O fator principal será a aerodinâmica. A aerodinâmica é o principal fator que determina a velocidade máxima de qualquer veículo – Existem bicicletas totalmente aerodinâmicas que cruzaram 80 km / h (a força humana é de no máximo 1000 watts ou mais por breves períodos)
- Engrenagem – a menos que seja a parte superior a relação de transmissão é perfeitamente combinada para produzir velocidade máxima nas RPM de potência de pico, a moto nunca alcançará essa velocidade máxima. Muito alto nunca alcançará o pico de potência RPM, enquanto muito curto irá girar ao máximo, e a velocidade da roda correspondente não alcançará o máximo potencial.