Melhor resposta
que fizemos uma vez.
Este é um Triumph TR7. Observe os pára-choques pretos. Eles são feitos de borracha com núcleo de aço. Eles ficam muito bem quando novos, mesmo que dê ao carro uma leve aparência de “pára-choques”
O os problemas começam assim que o carro é montado e colocado à luz do dia. A borracha envelhece rapidamente, ficando áspera e ficando cinza. Aquele pára-choque preto brilhante que já foi usado logo parece surrado e estraga a aparência do carro. Outro problema é o aço oculto que o suporta. A água entra e começa a enferrujar, distorcendo a borracha de dentro para fora. Nesse ponto, não há nada que você possa fazer a não ser substituir o para-choque.
Resposta
O para-choque de um carro tem duas partes, um pára-choque real e uma capa. O que vemos do lado de fora é a capa do pára-choque feita de fibra. O pára-choque real fica dentro desta capa. É relativamente estreito em tamanho.
Este pára-choque consiste em uma unidade de absorção de energia (é feita principalmente de material semelhante a borracha) e uma unidade semelhante a uma proteção contra colisões, que é uma peça sólida de par de hastes. Ele foi projetado de tal forma que qualquer energia de impacto que passa pela unidade semelhante a borracha é efetivamente distribuída para a cabine do carro.
Então, sim, um pára-choque consiste em uma unidade semelhante a borracha. Mas você não pode fazer um pára-choque totalmente de borracha por causa das limitações estruturais da borracha.